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今年五一假期，一則“很多買到火車票的人上不了車，原因竟是其他乘客‘買短乘長’導(dǎo)致火車超載”的消息頗受關(guān)注，國內(nèi)行之已久的“買短乘長”再度引發(fā)爭議。
這項老規(guī)定原本是鐵路部門的人性化操作，卻在面對新問題時，顯示出各種無奈。買到票上不了車的乘客很委屈，回不了家出不了游好好的假期規(guī)劃泡湯；被質(zhì)疑不驅(qū)趕無票者的工作人員更委屈，沒時間挨個兒查票驅(qū)趕，怕超載也不能都把人都放上車；然而，搶不到票不得不買短補長的人也委屈，如果買得到票誰也不會出此下策……
按照現(xiàn)行的《鐵路旅客運輸規(guī)程》第二章第七節(jié)第三十八條，旅客在車票到站前要求越過到站繼續(xù)乘車時，在有運輸能力的情況下列車應(yīng)予以辦理，核收越站區(qū)間的票價和手續(xù)費。然而，是否有運輸能力現(xiàn)場如何研判？當每個人都覺得自己有理又該如何協(xié)調(diào)？“買短乘長”是不是新路數(shù)的“霸座”行為？如果遭遇“買短乘長”的尷尬處境，我們該如何對待？
另據(jù)悉，在本次五一假期，鐵路內(nèi)部臨時下發(fā)了有關(guān)通知，若列車已經(jīng)超員則不辦理車上延長補票，如乘客執(zhí)意越站乘車，到站后將加收50%的票款。在你看來，這樣的方案對解決“買短乘長”是否有效？面對現(xiàn)實困境，該如何解決？歡迎一起聊聊。