我是專欄作家重光，關(guān)于全球航運(yùn)大動脈蘇伊士運(yùn)河的前世今生，問我吧！
堵車是現(xiàn)代人類社會中司空見慣的事情，但堵船這樣難以想象的大場面也在近日上演了——臺灣長榮海運(yùn)巨型貨柜輪“長賜”號因擱淺卡在蘇伊士運(yùn)河內(nèi)，阻塞運(yùn)河交通近一周之久，致多達(dá)422艘船只排隊等待通過。一時間，全球貿(mào)易與航運(yùn)大受影響，仿佛回到了沒有運(yùn)河的過去。有保險業(yè)巨頭預(yù)計稱，此次蘇伊士運(yùn)河堵塞近一周或令全球貿(mào)易便損失60億美元至100億美元。
那么，已是全球“航運(yùn)大動脈”之一的蘇伊士運(yùn)河有著怎樣的“身世”？在沒有這條“大動脈”的時候，歐亞之間又是如何開展海上貿(mào)易的？圍繞蘇伊士運(yùn)河歸屬權(quán)，各方勢力又曾爆發(fā)過怎樣的博弈與沖突？我是中東與阿拉伯世界專欄作家重光，曾為澎湃新聞·私家歷史、網(wǎng)易歷史、鳳凰歷史、地球知識局等多平臺撰稿百余篇，涉及歷史、地理、文化等多領(lǐng)域。關(guān)于蘇伊士運(yùn)河的前生今世，歡迎向我提問！
那么，已是全球“航運(yùn)大動脈”之一的蘇伊士運(yùn)河有著怎樣的“身世”？在沒有這條“大動脈”的時候，歐亞之間又是如何開展海上貿(mào)易的？圍繞蘇伊士運(yùn)河歸屬權(quán)，各方勢力又曾爆發(fā)過怎樣的博弈與沖突？我是中東與阿拉伯世界專欄作家重光，曾為澎湃新聞·私家歷史、網(wǎng)易歷史、鳳凰歷史、地球知識局等多平臺撰稿百余篇，涉及歷史、地理、文化等多領(lǐng)域。關(guān)于蘇伊士運(yùn)河的前生今世，歡迎向我提問！
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