12月11日10時(shí)01分，G8301次列車(chē)從揚(yáng)州東站出發(fā)，駛向上海虹橋站，標(biāo)志著連云港至鎮(zhèn)江高速鐵路淮安至丹徒段（以下簡(jiǎn)稱連鎮(zhèn)高鐵淮丹段）正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。世界首座高速重載公鐵兩用懸索橋——五峰山長(zhǎng)江大橋同步投用。

始發(fā)儀式 鐵路上海局集團(tuán)公司供圖

連鎮(zhèn)高鐵貫通江蘇省南北，北起青島至鹽城鐵路董集站，向南與徐州至鹽城高鐵在淮安交會(huì)，經(jīng)高郵、揚(yáng)州等地，跨長(zhǎng)江后接入上海至南京城際鐵路丹徒站。線路全長(zhǎng)304公里，其中董集至淮安段已于2019年12月16日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。此次開(kāi)通的淮安至丹徒段全長(zhǎng)199公里，設(shè)淮安東、寶應(yīng)、高郵北、高郵、揚(yáng)州東、大港南、丹徒7座車(chē)站。

五峰山長(zhǎng)江大橋位于連鎮(zhèn)高鐵揚(yáng)州東至大港南站間，是世界上首座運(yùn)行荷載量最大的高速公鐵兩用懸索橋，全長(zhǎng)6.4公里，主跨采用1092米鋼桁梁懸索橋橫跨長(zhǎng)江航道，上層公路為八車(chē)道高速公路，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，下層為四線高速鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。大橋共設(shè)有2根主纜，每根主纜直徑達(dá)1.3米，為目前世界上最粗的橋梁主纜，總拉力高達(dá)18萬(wàn)噸。

貫通江蘇省南北的重要通道

在揚(yáng)州東首發(fā)的G8301次列車(chē)上，問(wèn)及連鎮(zhèn)高鐵所處的路網(wǎng)地位，鐵路上海局集團(tuán)公司運(yùn)輸部高級(jí)工程師楊秀志告訴澎湃新聞?dòng)浾撸B鎮(zhèn)高鐵是貫通江蘇省南北的一個(gè)重要通道，也是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分。連鎮(zhèn)高鐵全線貫通以后，意味著整個(gè)江蘇省中北部（包括連云港、淮安、揚(yáng)州地區(qū)），與蘇南、長(zhǎng)三角中心城市（包括上海、杭州、南京）等地，構(gòu)建了一個(gè)快速通道，從連云港、淮安等地到上海，將不再繞行京滬高鐵徐州樞紐，一是更加快捷；二是緩解京滬高鐵本線的運(yùn)輸壓力；三是開(kāi)辟了山東東部，包括徐州至蘭州高鐵沿線地區(qū)，到上海的第二條高鐵通道。

對(duì)于第三點(diǎn)，他舉例稱，比如從青島到上海，如果從京滬高鐵繞行，大概是1265公里左右；從青鹽高鐵、連鎮(zhèn)高鐵過(guò)來(lái)，大概只有811公里，相當(dāng)于節(jié)約了450公里，極大地壓縮了運(yùn)輸距離、時(shí)間成本和出行成本?！斑@個(gè)意義是非常重大的，以前千軍萬(wàn)馬都要過(guò)京滬高鐵這一個(gè)獨(dú)木橋，我們現(xiàn)在有兩條腿走路了，往上海的運(yùn)輸能力將會(huì)更大，上海與這些地區(qū)的人員交流將會(huì)更加密切，這也有助于長(zhǎng)三角地區(qū)對(duì)全國(guó)中西部地區(qū)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展欠發(fā)達(dá)地區(qū)的輻射作用?！睏钚阒菊f(shuō)道。

此外，連鎮(zhèn)高鐵對(duì)于江蘇省內(nèi)部，連通江蘇省的蘇南、蘇中、蘇北，也具有非常重要的意義。楊秀志表示，原來(lái)滬蘇通鐵路只是把蘇北與上海溝通起來(lái)，寧啟鐵路只是把南通和京滬線溝通起來(lái)，到南京都要繞行南京長(zhǎng)江大橋，運(yùn)輸能力受到極大的制約。連鎮(zhèn)鐵路開(kāi)通以后，將大幅釋放運(yùn)輸能力。

澎湃新聞?dòng)浾咦⒁獾剑瑩P(yáng)州東到上海（虹橋）的最快時(shí)間為1小時(shí)51分，較現(xiàn)圖壓縮31分。對(duì)此，楊秀志表示，雖然揚(yáng)州到上?？赡芸s短時(shí)間不是很多，但對(duì)于揚(yáng)州到蘇南城市，時(shí)間壓縮效果就非常明顯，比如揚(yáng)州到鎮(zhèn)江、常州、無(wú)錫、蘇州。因此對(duì)于揚(yáng)州來(lái)講，連鎮(zhèn)高鐵的建成開(kāi)通，密切了揚(yáng)州跟蘇南城市群的時(shí)空距離，將不需要再繞行上海或南京，可以直接從五峰山長(zhǎng)江大橋跨江而過(guò)。

楊秀志還透露，明年1月20日全國(guó)調(diào)整列車(chē)運(yùn)行圖以后，包括山東東部地區(qū)、徐蘭高鐵沿線地區(qū)往上海開(kāi)行的高鐵列車(chē)會(huì)有很大幅度增加。京滬高鐵本線能力騰出來(lái)以后，本線的運(yùn)輸能力也得到一定的釋放。

此外，他還提到多個(gè)線路的最新進(jìn)展和意義：等年底鹽通高鐵開(kāi)通以后，整個(gè)蘇北往蘇南所有的通道基本上是打通了，蘇北的鐵路網(wǎng)布局將更加完善；明年春節(jié)前可能要開(kāi)通的徐州至連云港的高鐵，將使整個(gè)蘇北地區(qū)之間的密切聯(lián)系更直觀，歐亞大路橋?qū)⒏禹槙常缓习哺哞F開(kāi)通以后，安慶到合肥高鐵的往來(lái)將會(huì)更加便捷，不需要再繞行池州、銅陵等地，對(duì)于安徽西南地區(qū)的交通改善，具有非常大的提升；正在建設(shè)的安慶到九江高鐵，這條高鐵開(kāi)通以后，也就構(gòu)建起京港高鐵通道的一個(gè)組成部分，等這條通道打通以后，整個(gè)長(zhǎng)三角的高鐵網(wǎng)將會(huì)更加完善，長(zhǎng)三角地區(qū)各城市間的聯(lián)系將會(huì)更加便捷，上海市民出行將會(huì)更加快捷。

后續(xù)列車(chē)餐食或會(huì)引入揚(yáng)州小籠包和陽(yáng)春面

澎湃新聞?dòng)浾呖吹剑舜问装l(fā)列車(chē)上的餐食總共有15元-80元5個(gè)價(jià)位，分別為15元、30元、40元、60元和80元，每個(gè)價(jià)位各有2種選擇。

餐車(chē) 澎湃新聞?dòng)浾?姚曉嵐 圖

餐食 澎湃新聞?dòng)浾?姚曉嵐 圖

在旅客服務(wù)方面，南京客運(yùn)段列車(chē)長(zhǎng)楊瑩告訴澎湃新聞?dòng)浾撸诓褪成?，目前主要是冷鏈盒飯的形式，可用于微波加熱，以后可能?huì)引入揚(yáng)州小籠包、陽(yáng)春面。同時(shí)，在疫情期間，始發(fā)消毒，對(duì)于中風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)途徑列車(chē)，2小時(shí)消毒一次，包括扶手、洗手臺(tái)、廁所等區(qū)域；對(duì)于低風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)途徑列車(chē)，4小時(shí)消毒一次；巡視車(chē)廂的時(shí)候會(huì)及時(shí)提醒旅客佩戴口罩。未來(lái)列車(chē)常態(tài)化運(yùn)行后，希望把沿途的特色景點(diǎn)、小吃做成手抄報(bào)發(fā)印給旅客，作為攻略參考。

始發(fā)儀式 澎湃新聞?dòng)浾?姚曉嵐 圖

此次首發(fā)列車(chē)自揚(yáng)州東站開(kāi)出，新長(zhǎng)車(chē)務(wù)段營(yíng)銷(xiāo)科科長(zhǎng)周傳兵在接受澎湃新聞?dòng)浾卟稍L時(shí)表示，揚(yáng)州東站是新建的一座高鐵車(chē)站，與既有的揚(yáng)州站相比，列車(chē)在運(yùn)行速度上將更高，開(kāi)行方向更密集。揚(yáng)州東站按目前設(shè)計(jì)容量，可以滿足一萬(wàn)人的人流量，客流量設(shè)計(jì)居于揚(yáng)州現(xiàn)有車(chē)站之首。

揚(yáng)州東站外景 澎湃新聞?dòng)浾?姚曉嵐 圖

揚(yáng)州東站內(nèi)景 澎湃新聞?dòng)浾?姚曉嵐 圖

在設(shè)計(jì)理念上，周傳兵介紹，揚(yáng)州東站以“詩(shī)畫(huà)古城，水韻揚(yáng)州”為建筑設(shè)計(jì)創(chuàng)意理念，內(nèi)外裝飾相呼應(yīng)，整體建筑體現(xiàn)現(xiàn)代建筑手法，又吸取了揚(yáng)州八怪、運(yùn)河文化、飲食文化、園林湖石、傳統(tǒng)工藝等多種傳統(tǒng)文化元素。建筑造型采用“天劃神鏤，雅石造境”的設(shè)計(jì)理念，建筑風(fēng)格上基調(diào)現(xiàn)代簡(jiǎn)明，線形流暢，顏色白調(diào)清新，時(shí)尚現(xiàn)代，是古城揚(yáng)州的一座新地標(biāo)。

對(duì)于后續(xù)列車(chē)開(kāi)行計(jì)劃，周傳兵介紹，連鎮(zhèn)高鐵開(kāi)通后，運(yùn)營(yíng)初期，揚(yáng)州東站分別開(kāi)行去徐州東、連云港、南京、上海、杭州東、寧波、溫州南方向列車(chē)共17對(duì)，到明年1月20日，全國(guó)列車(chē)運(yùn)行圖調(diào)整后，將按照日常線、高峰線開(kāi)行列車(chē)，列車(chē)開(kāi)行對(duì)數(shù)將大幅增加。屆時(shí)揚(yáng)州東站將開(kāi)行于長(zhǎng)三角地區(qū)以及北京、武漢、廣州方向等多趟列車(chē)。

串聯(lián)淮安、揚(yáng)州、鎮(zhèn)江三顆明珠

對(duì)于連鎮(zhèn)高鐵的工程亮點(diǎn)，南京鐵路樞紐指揮部副指揮長(zhǎng)范劍雄表示，連鎮(zhèn)高鐵的開(kāi)通將大運(yùn)河上淮安、揚(yáng)州、鎮(zhèn)江三顆明珠串聯(lián)起來(lái)，并與常州、無(wú)錫、蘇州這三座運(yùn)河城市連成一線。清江大閘、中國(guó)淮揚(yáng)菜博物館、總督漕運(yùn)公署遺址、鎮(zhèn)江醋文化博物館、揚(yáng)州瘦西湖、天寧寺行宮等三市的名勝美景也因這條高鐵的開(kāi)通而縮短了時(shí)空距離。

始發(fā)儀式 鐵路上海局集團(tuán)公司供圖

上鐵國(guó)際旅游公司副總經(jīng)理李莉介紹，連鎮(zhèn)高鐵全線開(kāi)通當(dāng)日，首趟高鐵旅游專(zhuān)列開(kāi)行，300余名上海游客經(jīng)連鎮(zhèn)高鐵淮丹段至淮安，這也標(biāo)志著滬淮兩地旅游文化交流事業(yè)正式開(kāi)啟“高鐵模式”。該專(zhuān)列由中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司所屬上鐵國(guó)際旅游公司與淮安市文化廣電和旅游局共同推出。

在連鎮(zhèn)高鐵淮丹段通車(chē)前，淮安與上海乘坐大客車(chē)單趟運(yùn)行需6個(gè)小時(shí)，坐火車(chē)經(jīng)徐鹽高鐵繞行單程最快需近5個(gè)小時(shí)，旅游業(yè)等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展一直受到交通短板的制約。連鎮(zhèn)高鐵淮丹段開(kāi)通后，從淮安乘高鐵單程最快不足3小時(shí)就可抵達(dá)上海。

李莉表示，上述產(chǎn)品最低僅需439元，系列產(chǎn)品一經(jīng)推出，短短幾天就已售罄。未來(lái)，公司將和淮安文化旅游部門(mén)加快戰(zhàn)略合作協(xié)議的簽訂，全方位挖掘區(qū)域文化旅游優(yōu)勢(shì)資源，針對(duì)性開(kāi)發(fā)周恩來(lái)故鄉(xiāng)等紅色主題旅游項(xiàng)目，常態(tài)化開(kāi)行周末及假日定制型高鐵旅游專(zhuān)列，帶動(dòng)蘇北地區(qū)旅游目的地品牌形象推廣和現(xiàn)代旅游業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。