湖南23歲女生在長沙叫貨拉拉搬家，結(jié)果在跟車途中跳窗身亡。此事一經(jīng)媒體曝光，立刻引發(fā)輿論高度關(guān)注。原因在于，該事件中的疑點確實不少。 

根據(jù)女生家屬的說法，需要搞清楚的問題至少有兩個。一是從出發(fā)地點到目的地，不到十公里的路程，司機多次繞道而行，而且三次偏航；二是司機聲稱女生是自行跳窗身亡，但女生是后腦勺著地。

也就是說，當下公眾最關(guān)心的問題是，從出發(fā)到出事的六分鐘里，貨拉拉的貨車上到底發(fā)生了什么？

對此，貨拉拉發(fā)布聲明稱，“目前長沙警方對該事件的調(diào)查仍然持續(xù)，尚未形成定性結(jié)論”。言下之意，就是貨拉拉也不知道事件真相，只能等待警方調(diào)查的結(jié)果。

但事情本不應(yīng)該這樣。女生的多位家屬表示，貨車內(nèi)并沒有安裝錄音錄像設(shè)備。如果這一說法屬實，那么不僅為調(diào)查增添了難度，也說明貨拉拉的安全存在漏洞。 

如果貨車內(nèi)安裝了錄音錄像設(shè)備，那么貨拉拉完全可以公布相關(guān)證據(jù)，向社會說明真相。涉事司機到底是否清白，也就是一目了然的事情。 

此前，在部分網(wǎng)約車平臺發(fā)生安全事故后，采取的第一個應(yīng)對措施就是在車內(nèi)安裝相關(guān)設(shè)備。2018年，滴滴出行的官方公告就聲稱，錄音功能能夠起到“震懾作用”，車內(nèi)沖突率較一個月前下降了48%。

進而言之，繞道而行、三次偏航的情況如果屬實，貨拉拉方面到底有沒有能夠主動干預(yù)、保障乘客安全的辦法？如果沒有，豈不意味著行車全程處于無人監(jiān)管的“黑箱”狀態(tài)？

既然是網(wǎng)約車，既然載貨的同時也載人，就應(yīng)該嚴格遵循網(wǎng)約車輛的營運安全標準，把“人的安全”放在第一位。一系列問題，都指向貨拉拉平臺的安全保障能力。這絕不是一句“等待調(diào)查結(jié)果”可以搪塞過去的，平臺方面理應(yīng)給出詳盡的解釋。

有一句老話說得好：每一起嚴重事故的背后，必然有輕微事故、未遂先兆以及事故隱患。如果網(wǎng)約車平臺根本沒有把乘客的安全放在心上，放任自流，那么事故的發(fā)生，只是時間問題。 

完全可以想象，如果涉事司機確實對該事件負有責(zé)任，那么平臺方面一定會受到嚴肅處理。然而，這對花季少女的生命而言已無足輕重。更重要的是，總等到事故發(fā)生后才想起整改的必要性，意味著事故隱患永遠存在。