原創(chuàng) 侯雪琪 全現(xiàn)在

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作者丨侯雪琪

通過追尋這一系列問題的答案或許可以拼湊出事件真相。

2月6日晚，23歲長沙女孩車莎莎在跟車搬家途中從貨拉拉副駕駛座“跳車（窗）”，造成嚴重頭部創(chuàng)傷。10日，車莎莎因醫(yī)治無效死亡。

21日，事件在網(wǎng)絡開始傳播發(fā)酵，各大媒體介入，各種信息噴薄而出，包括明確的與不確定的、可信的與不可信的、有用的與邊緣的。所有信息都指向一個問題：“跳車”前，女孩究竟經歷了什么？

22日，媒體報道警方已成立專案調查組；22日晚，有媒體看到警方在事發(fā)現(xiàn)場路段用同款車模擬現(xiàn)場勘查；23日，貨拉拉涉事司機被正式刑拘，理由是涉嫌過失致人死亡罪。

目前警方偵查正在進行中，此案仍疑點重重，但梳理既有的有效信息，以邏輯鏈條為引領，可以提出一些有助還原事件經過的關鍵問題。

01

最后瞬間：真的是“跳窗”嗎？

各大媒體報道不約而同用了“跳窗”字眼，這可能來自涉事司機陳述；但在貨拉拉方面給出的事件說明中，使用的字眼卻是“跳車”。

車莎莎究竟是在怎樣一種情形下、以怎樣一種方式離開面包車撞上馬路而造成致命創(chuàng)傷的？根據(jù)《南方都市報》的報道，事發(fā)那款面包車的車門很難打開，因此“跳車”并不容易。

“跳窗”身亡女生車莎莎/圖源：車莎莎家屬微博

但已有的信息尚無法準確反映究竟是否“跳窗”或者存在其他情形，這個問題有待于警方調查給出明確結論。假如車莎莎在面包車上的最后瞬間并非處于主動狀態(tài)，而是身不由己（有多種情形可以造成這種狀況），那么許多問題可能將失去意義。

至于一些媒體提出的“為什么跳窗是后腦勺先著地”，作為孤立問題也無法確認指向，因為腦部重傷并不能證明是后腦勺先著地，并且從較高速度行駛的車上以一種目前尚不清楚的姿勢跳下，身體的任何部位先著地都存在可能性。

02

為什么“跳窗”？

無論車莎莎是不是從車窗跳出、以怎樣一種方式跳出，“其直接原因是什么”都將成為謎團中最核心的問題。

據(jù)媒體報道，通過查閱車莎莎的手機得知，該貨車于21時17分發(fā)車，整個搬家行程約在10公里左右。車莎莎發(fā)出的最后一條消息是在當晚21時24分，事發(fā)則是6分鐘后的21時30分左右。從發(fā)出最后一條信息到她“跳窗”之間，這不到6分鐘的時間里究竟發(fā)生了什么？可以肯定，這是警方訊問涉事司機的最主要內容，因為其中大概率包含引發(fā)事故的直接原因。但由于“車內無任何錄音錄像設備、貨拉拉APP也沒有錄音錄像功能”，這6分鐘已經成為僅有孤證的時間段。

據(jù)《新京報》報道，貨拉拉司機家屬回應事發(fā)經過，稱涉事司機曾告訴家屬，途中確因偏航發(fā)生爭執(zhí)，且向對方解釋的時候，語氣不太好導致女孩產生恐懼，后者“跳窗”可能是想逃離。

這6分鐘內發(fā)生的故事，是否就能完全確定限于車內？目前仍無法確認，即便車莎莎發(fā)出的最后一條信息“是與同事的互動”這一點無誤，也沒有信息確定那之后她沒有用電話等其它方式與他人溝通。

03

面包車行駛過程是否正常？

許多媒體把關注重點放在了面包車司機“三次偏航”這個問題上。但同時有人指出，司機選擇的這條“偏航”線路有其合理性。

實際上，與公眾注目點不同，警方可能更關注的是，面包車在事發(fā)前是否全程按照正常速度行駛，以及有沒有出現(xiàn)異常的搖擺和加減速等運行狀態(tài)，因為這可以部分反映車上二人有沒有過言語或身體上的爭執(zhí)。而這些疑問在刑偵手段上，或許可以通過調取全程附近的監(jiān)控來獲取有效信息。

04

女孩的情緒狀態(tài)是否存在疑問？

再往前推移，從面包車發(fā)車后的21時17分至車莎莎發(fā)出最后一條信息的21時24分，這幾分鐘發(fā)生了什么也至關重要。因為僅憑最后一條信息“言語間并無情緒異常表現(xiàn)”，并不能確認其真實狀態(tài)。

事發(fā)當晚21:24車莎莎在公司群內發(fā)微信/圖源：車莎莎家屬微博

據(jù)媒體報道，車莎莎出發(fā)地公寓監(jiān)控視頻顯示，當晚20時55分起，車莎莎獨自在樓間往返搬運家具物品至少10次，最后一次出現(xiàn)在監(jiān)控鏡頭里是21時13分。全程司機未參與搬運，鄰居稱未聽到爭吵；車莎莎搬家時還帶上了自己養(yǎng)的寵物狗。另外，車莎莎的家屬向媒體透露，車莎莎平日與家人、男友等人相處融洽，事發(fā)前未發(fā)現(xiàn)其任何輕生跡象。

這些信息，似乎說明她在搬家過程中未顯示異常行為；但能否證明其情緒狀態(tài)就處于穩(wěn)定，也未可知。警方仍可能對當事雙方的情緒和心理狀態(tài)進行必要調查。

05

事發(fā)現(xiàn)場無緊急剎車痕跡能說明什么？

據(jù)了解，車莎莎家屬從現(xiàn)場勘探的警察處獲悉，司機停車地點和死者墜車地點之間有一段距離，但兩點之間都沒有發(fā)現(xiàn)急剎痕跡。

但這一信息需要綜合一系列信息考量：停車地點和死者墜車地點之間這段距離究竟有多長？以及，當時的車速究竟是多少？如果兩者距離很短，車速很慢，那么無需解釋；如果車速很快而無剎車痕跡，則司機需要解釋自己的這種反常行為。

涉事面包車/圖源：車莎莎家屬微博

警方目前以涉嫌過失致人死亡罪將涉事司機刑拘。北京岳成律師事務所合伙人岳屾山律師對全現(xiàn)在表示，一般過失致人死亡罪，首先是行為人有主觀上的過失心態(tài)，即他本來應該要預見到行為會造成人死亡的后果，但是由于疏忽大意沒預見到，這是疏忽大意的過失；或者說已經預見到了但是行為人覺得這個事情可以避免，但結果還是發(fā)生了，這就屬于過于自信的過失。

岳屾山律師介紹，具體到本案中，還得具體情況具體分析。由于警方調查的事實細節(jié)并未具體披露，這個罪名是如何認定的，無法確認。比如，有可能行為人的過失包括在女孩已經打開車門，或者準備要跳車的時候，司機沒有采取必要的救護措施，踩剎車、靠邊等，這個過失是有可能的。

岳律師表示，在我國刑法中，過失致人死亡罪的量刑情況是：一般被處三年以上七年以下有期徒刑；情節(jié)較輕的，處三年以下有期徒刑。

——全現(xiàn)在原創(chuàng)文章，非授權禁止轉載——

原標題：《致命6分鐘！貨拉拉女孩跳車事件中的5個關鍵問題》

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