隨著“Power Day”的隆重揭幕，3月16日，大眾CEO赫伯特·迪思（Herbert Diess）正式“宣戰(zhàn)”特斯拉，計(jì)劃今年銷(xiāo)售100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，最遲2025年實(shí)現(xiàn)反超。

報(bào)道稱(chēng)，大眾汽車(chē)CEO赫伯特·迪思（Herbert Diess）當(dāng)被問(wèn)及“將來(lái)是否會(huì)與特斯拉合作”時(shí)，迪思表示：“不，我們還沒(méi)有考慮過(guò)，我們要走自己的路。我們想越來(lái)越接近它，然后超車(chē)。”

值得一提的是，去年，大眾新能源車(chē)銷(xiāo)量不足8萬(wàn)輛，但即便如此，作為目前全球規(guī)模最大的傳統(tǒng)汽車(chē)制造商之一，大眾的轉(zhuǎn)型決心以及實(shí)力仍舊不容小覷。

3月16日當(dāng)天，受發(fā)力電動(dòng)汽車(chē)提振，大眾股價(jià)大漲逾10%。

值得一提的是，就在前一天，大眾舉辦了公司歷史上首次“Power Day”活動(dòng)，向外界披露了公司未來(lái)十年在電池與充電技術(shù)方面的路線(xiàn)圖。

大眾預(yù)期到2030年，將在歐洲建立6座總產(chǎn)能達(dá)到240 GWh/年的超級(jí)電池廠，并擴(kuò)大在歐洲、北美和中國(guó)的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。大眾還計(jì)劃將電動(dòng)車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化，產(chǎn)生特斯拉和其他汽車(chē)生產(chǎn)商都無(wú)法匹敵的規(guī)模效應(yīng)。

大眾汽車(chē)表示，今年的目標(biāo)是電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到100萬(wàn)輛，最遲在2025年成為全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者。到2030年，全電動(dòng)汽車(chē)在歐洲的份額將上升到60%。

“通過(guò)整合我們的品牌優(yōu)勢(shì)，我們將能夠更快地?cái)U(kuò)大我們未來(lái)的技術(shù)?！钡纤急硎?，大眾汽車(chē)集團(tuán)計(jì)劃通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化關(guān)鍵技術(shù)以達(dá)到大幅削減成本的目的。

據(jù)悉，大眾正在整頓其龐大的業(yè)務(wù)，以便騰出更多的資金研發(fā)新技術(shù)。與此同時(shí)，在部署軟件、電池和充電基礎(chǔ)設(shè)施等技術(shù)時(shí)，大眾將尋求采用平臺(tái)方式提高效率。

大眾MEB平臺(tái)

其中，MEB平臺(tái)無(wú)疑是重中之重。2018年9月，大眾正式發(fā)布MEB模塊化電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)，該平臺(tái)是針對(duì)電動(dòng)車(chē)專(zhuān)屬研發(fā)的全新模塊化平臺(tái)，擁有較大的延展性和模塊化。該平臺(tái)的主要優(yōu)勢(shì)有：短前后懸、無(wú)中央地臺(tái)、駕駛席和后排乘坐空間更大、坐姿更高及行李廂容積更大

而大眾MEB平臺(tái)的首款量產(chǎn)車(chē)型ID.3已經(jīng)于2019年法蘭克福車(chē)展上正式首發(fā)，新車(chē)搭載150kW（204PS）的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，提供45kWh、58kWh以及77kWh三種電池容量規(guī)格，WLTP工況續(xù)航分別為330km、420km和550km。

大眾表示，MEB平臺(tái)將支撐其在2022年在歐洲、中國(guó)和美國(guó)生產(chǎn)27輛電動(dòng)汽車(chē)。

3月17日， 大眾汽車(chē)乘用車(chē)品牌CEO貝瑞德（Ralf Brandst?tter）在大眾汽車(chē)品牌2021年度媒體溝通會(huì)上表示，“我們正在進(jìn)一步加速電動(dòng)化攻勢(shì)，并通ACCELERATE!（加速）戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)我們的宏偉藍(lán)圖。至2030年，電動(dòng)汽車(chē)在大眾汽車(chē)歐洲銷(xiāo)量的份額將提升至70%以上；在北美和中國(guó)，這一數(shù)字則為50%以上?！?/p>

 據(jù)他介紹，全球車(chē)型ID.4將在電動(dòng)化攻勢(shì)中扮演重要角色。下周起，大眾將開(kāi)始向歐洲各地的用戶(hù)交付ID.4。3月底，將開(kāi)始向美國(guó)和中國(guó)的用戶(hù)交付ID.4。今年上半年，四驅(qū)ID.4 GTX將于歐洲推出。大眾預(yù)計(jì)今年將交付約15萬(wàn)輛ID.4，并計(jì)劃在未來(lái)累計(jì)交付超過(guò)200萬(wàn)輛ID.4車(chē)型。

通過(guò)ID.4，大眾現(xiàn)在正在全球范圍內(nèi)迅速提高電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)量，推廣MEB平臺(tái)。2021年，大眾還將基于MEB平臺(tái)打造更多包括ID.4在內(nèi)的車(chē)型。下半年將推出專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)打造的純電動(dòng)SUV，即ID.6 X和ID.6 CROZZ。

除此之外，大眾首款基于高級(jí)平臺(tái)電動(dòng)(PPE)的汽車(chē)將于明年推出，該平臺(tái)將生產(chǎn)提速更快、續(xù)航里程更高、充電時(shí)間更短的豪華車(chē)型。據(jù)悉，PPE平臺(tái)由奧迪與保時(shí)捷合作開(kāi)發(fā)，未來(lái)在大眾集團(tuán)內(nèi)將供給奧迪、保時(shí)捷、賓利等豪華品牌使用。

據(jù)悉，PPE平臺(tái)的首款車(chē)型最早將于2022年亮相，保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)副主席麥思格此前在接受采訪時(shí)透露，保時(shí)捷首批基于PPE平臺(tái)打造的車(chē)型將是Cayman和Boxster的純電動(dòng)版本，或于2022年正式上市，保時(shí)捷還計(jì)劃基于PPE平臺(tái)推出純電動(dòng)Macan。

而據(jù)外媒報(bào)道，大眾集團(tuán)正在與其他制造商進(jìn)行談判，計(jì)劃開(kāi)放PPE平臺(tái)，目前包括阿斯頓·馬丁、邁凱倫和瑪莎拉蒂等品牌均對(duì)PPE平臺(tái)有濃厚的興趣。

迪思重申，到2023年大眾固定成本將降低5%，即20億歐元(24億美元)，將材料成本降低7%的計(jì)劃。

鑒于此，大眾汽車(chē)上個(gè)月表示，預(yù)計(jì)今年的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率將提高到5%至6.5%。盡管分析師準(zhǔn)備削減派息，但該公司仍維持派息計(jì)劃不變，并表示，預(yù)計(jì)不斷增加的汽車(chē)交付量將大幅推高營(yíng)收。