澎湃新聞?dòng)浾?王昱

早在2010年上海世博會(huì)之前，許多人對(duì)徐匯濱江幾乎沒(méi)有什么特別浪漫的記憶，因?yàn)槟抢镌蔷奂拌F、煤、砂、油”的大工業(yè)廠區(qū)。來(lái)往的船只、嗡嗡作響的塔吊機(jī)、塵土飛揚(yáng)的煤炭碼頭、晃蕩的黃浦江水……似乎沒(méi)什么值得讓人駐足留戀的地方。

然而，在世博會(huì)改造后的短短10年里，徐匯濱江的景色發(fā)生了翻天覆地的改變：綠地、公園、廣場(chǎng)代替了破敗的碼頭，廢棄的機(jī)場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)、油罐變成了藝術(shù)館、美術(shù)館和咖啡廳。工業(yè)銹帶的華麗轉(zhuǎn)身是一個(gè)時(shí)代的落幕，也是新生活的開(kāi)始。

“巴黎有左岸，上海有西岸”， 如今的徐匯濱江——西岸，已經(jīng)成為人氣越來(lái)越高的“網(wǎng)紅地標(biāo)”。與澎湃新聞私家地理一起，在溫暖的春日，喝著咖啡，漫步在西岸，在昨日與今朝的時(shí)光交匯里，感受工業(yè)與藝術(shù)的交融之美。

起點(diǎn)：水岸匯（云建筑站）

整個(gè)徐匯濱江的漫步路線可以從水岸匯（云建筑站）開(kāi)始，這里是上海市濱江滑板公園的最南端。走到這里，都市的快節(jié)奏生活似乎終于可以告一斷落。草坪上、廣場(chǎng)上、籃球場(chǎng)上，四處都是享受著溫暖春日的悠閑市民。

上海市濱江滑板公園  本文圖片除特別注明外均為澎湃新聞?dòng)浾?王昱 圖

水岸匯

水岸匯，其實(shí)是一個(gè)綜合性的公共服務(wù)區(qū)。徐匯濱江在改造的時(shí)候，為了增強(qiáng)便民服務(wù)，提升水岸魅力，計(jì)劃在8.4公里的岸線上，設(shè)置20處固定的水岸匯，每個(gè)水岸匯都具有六大功能——游客衛(wèi)生設(shè)施、休憩空間、寄存空間、活動(dòng)空間、應(yīng)急設(shè)備、信息服務(wù)。市民游客們想上廁所了，口渴了想喝水，手機(jī)沒(méi)電想充電……都在這里一一都可以解決。

水岸匯的透明建筑設(shè)計(jì)，也像濱江上的一滴“水滴”，與旁邊矗立的巨大橙色塔吊形成了鮮明的對(duì)比。

塔吊是徐匯濱江不可忽視的一道風(fēng)景線。

這些巨大的塔吊是徐匯濱江不可忽視的一道風(fēng)景線，它們?cè)?jīng)是北票碼頭吊裝煤炭的重要設(shè)備，在塔吊的右手邊，連接兩座塔吊的高架玻璃棧道，也是由煤炭傳送帶改建而成，長(zhǎng)達(dá)420米。除了塔吊和傳送帶，老碼頭的水泥墩子還保留在沿岸的步道上。

巨大的塔吊曾經(jīng)是北票碼頭吊裝煤炭的重要設(shè)備。

殘留著老碼頭的痕跡。

北票碼頭建于1929年，位于黃浦江西岸，曾經(jīng)是上海港裝卸煤炭的專用碼頭，全長(zhǎng)120米。1956年，上海港務(wù)局將北票碼頭改建成上海第一座水陸聯(lián)運(yùn)碼頭。貨物通過(guò)塔吊運(yùn)輸?shù)桨渡希偻ㄟ^(guò)鐵路輸送到全市以及江浙地區(qū)。上世紀(jì)70年代和80年代，北票碼頭再次升級(jí)改造，總延長(zhǎng)達(dá)到約515米，吞吐量增長(zhǎng)至近500萬(wàn)噸。不僅保障著上海市部分的電力系統(tǒng)，也承擔(dān)著浙江、江蘇、福建等省市部分煤炭供應(yīng)的裝卸和中轉(zhuǎn)任務(wù)。

高架玻璃棧道是由煤炭傳送帶改建而成。

說(shuō)起北票碼頭的老故事，不得不提當(dāng)時(shí)另外一個(gè)重要的運(yùn)輸樞紐——鐵路南浦站。南浦站始建于清光緒三十三年（1907年），當(dāng)時(shí)被稱為“日暉港貨棧”，是當(dāng)時(shí)上海地區(qū)唯一自備專用碼頭的鐵路車站，主要負(fù)責(zé)黃浦江上貨物的裝卸，并和上海南站（舊）分別負(fù)擔(dān)著滬杭鐵路的貨運(yùn)和客運(yùn)業(yè)務(wù)。

1937年，八一三事變爆發(fā)，上海南站被炸毀，日暉港貨棧接收貨運(yùn)業(yè)務(wù)和小部分客運(yùn)業(yè)務(wù)，改稱日暉港站。1958年又更名為上海南站，其后又接收了上?；疖嚃|站的水陸聯(lián)運(yùn)等貨運(yùn)業(yè)務(wù)。2006年，隨著新上海南站啟用，再次更名為南浦站，一直運(yùn)營(yíng)到2009年世博會(huì)改造前才正式退出了歷史舞臺(tái)。

1959年，北票碼頭水陸聯(lián)運(yùn)碼頭。 資料圖

如今在濱江滑板公園邊上，還可以看到過(guò)去滬杭甬鐵路的一段鐵軌，這里也成為了深受年輕人喜愛(ài)的“網(wǎng)紅拍照地”。鐵軌上的枕木被改造成了供人休憩的長(zhǎng)椅，靜靜的安放在步道上，見(jiàn)證著徐匯濱江的日新月異。

在濱江滑板公園邊上，還可以看到過(guò)去滬杭甬鐵路的一段鐵軌。

第二站：龍美術(shù)館

沿著龍騰大道繼續(xù)向南走，龍美術(shù)館西岸館那工業(yè)風(fēng)滿滿的水泥建筑外觀一定會(huì)吸引你的眼球。

這里原是北票煤炭碼頭的工業(yè)用地，在美術(shù)館設(shè)計(jì)的最初，現(xiàn)場(chǎng)還殘留著一處上世紀(jì)50年代所建的煤料斗卸載橋，俗稱“煤料斗”，大約長(zhǎng)110米、寬10米、高8米。

上世紀(jì)50年代所建的煤料斗卸載橋，俗稱“煤料斗”。

設(shè)計(jì)師匠心獨(dú)運(yùn)，將“煤料斗””改造成了別具一格的時(shí)尚空間“斗廊”，當(dāng)陽(yáng)光灑入的時(shí)候，地面上的巨大光斑和建筑物上斑斑點(diǎn)點(diǎn)的紅色銹跡，形成了一種時(shí)光倒流的感覺(jué)。

“煤料斗””被改造成了別具一格的時(shí)尚空間“斗廊”。

據(jù)說(shuō)為了與外部的“煤料斗”產(chǎn)生視覺(jué)呼應(yīng)，設(shè)計(jì)師在美術(shù)館內(nèi)部，也采用了“傘拱” 懸挑結(jié)構(gòu)，清水混凝土墻面上還保留了模板拼縫和螺栓孔，將工業(yè)遺址融入新興的現(xiàn)代藝術(shù)風(fēng)格，使整個(gè)建筑與原有場(chǎng)地的工業(yè)特質(zhì)形成一種時(shí)間與空間的連續(xù)。

清水混凝土墻面上還保留了模板拼縫和螺栓孔，將工業(yè)遺址融入新興的現(xiàn)代藝術(shù)風(fēng)格。

如今的龍美術(shù)館既是展示當(dāng)代藝術(shù)的理想場(chǎng)所，也是不少時(shí)尚人士拍大片的必到之地。

第三站：星巴克寵物友好咖啡店

走在徐匯濱江可以發(fā)現(xiàn)，來(lái)這里散步的愛(ài)犬人士可不少。因?yàn)樵邶埫佬g(shù)館旁邊有一個(gè)開(kāi)放式的萌寵樂(lè)園，許多愛(ài)犬人士在遛狗、社交，十分熱鬧。而離開(kāi)龍美術(shù)館，在不遠(yuǎn)處的高地上還有一家星巴克“寵物友好門(mén)店”。

星巴克“寵物友好門(mén)店”。

與常規(guī)的位于商業(yè)中心樓下的星巴克門(mén)店不同，寵物友好店會(huì)專門(mén)在門(mén)店外擺的位置設(shè)立專門(mén)的寵物休息區(qū)。在寵物專屬的休息區(qū)內(nèi)，主人和寵物專屬的座位有明顯的區(qū)域劃分，分為木材和大理石兩種材質(zhì)，考慮到寵物在室外怕熱，所以特地選用了大理石。每個(gè)座位旁邊還設(shè)置了牽引繩、掛鉤和放水的位置，主人進(jìn)去買(mǎi)咖啡的時(shí)候，可以把萌寵拴在這里。

在寵物專屬的休息區(qū)內(nèi)，每個(gè)座位旁邊還設(shè)置了牽引繩、掛鉤和放水的位置。 資料圖

最有意思的是，星巴克還為寵物設(shè)立了專屬菜單——“爪布奇諾（Puppuccino）”和“無(wú)濃縮美式”。 其中，“爪布奇諾”是一種不含咖啡因的純鮮奶稀奶油，而“無(wú)濃縮美式”聽(tīng)上去很特別，但千萬(wàn)別被店家的“小調(diào)皮”給戲弄了，這其實(shí)就是普通的飲用水。

“爪布奇諾”和“無(wú)濃縮美式”。 

第四站：龍華港橋

一直沿著龍騰大道向南走，很快就到了龍華港橋。

相傳，龍華港和黃浦江的交匯處是黃浦江的龍頭，坊間還有一個(gè)“龍華十八灣”的傳說(shuō)：從前有個(gè)老太太生了一個(gè)兒子。這天夜里，夢(mèng)見(jiàn)一個(gè)和尚對(duì)她講：“你這個(gè)小孩不能給他吃生水，也不能讓他看見(jiàn)大水，你要看好他，到了十六歲就不要緊了?！庇谑?，老太太把小孩看得很緊，一轉(zhuǎn)眼小孩已長(zhǎng)到了十三歲。

20世紀(jì)40年代拍攝的龍華塔及龍華寺山門(mén)。   資料圖

有一天，老太太關(guān)了房門(mén)，到香花橋頭洗菜。小孩在屋里見(jiàn)娘不見(jiàn)了，門(mén)又關(guān)著，就用力搖門(mén)，把門(mén)給搖開(kāi)了。他跑出去尋娘，一跑就跑到了水橋頭。老太太抬頭看見(jiàn)兒子朝橋頭走過(guò)來(lái)，嚇得連忙喊道：“你來(lái)做啥事情？回去！回去！”但是已經(jīng)來(lái)不及了，小孩看見(jiàn)龍華港的水就朝里一跳，到了水里忽然變成了一條龍，直向東游去。老太太急急忙忙地追趕，眼見(jiàn)兒子越游越遠(yuǎn)，她拼著命爬到龍華塔上，看到兒子向黃浦江氽出去，就大聲叫兒子的名字。娘叫一聲，兒子就回頭望一望娘，龍華港就生出一個(gè)灣子來(lái)。就這樣，小孩游到黃浦江，一共回頭望娘十八回。龍華港就生了十八灣。

清末時(shí)期的龍華廟會(huì)，龍華寺門(mén)前車水馬龍的場(chǎng)景。  資料題

傳說(shuō)固然是傳說(shuō)，但過(guò)去站在龍華寺的龍華塔上，的確能將龍華港的風(fēng)景一覽無(wú)余，據(jù)說(shuō)上世紀(jì)三十年代，龍華寺香火興旺，寺內(nèi)的桃花也相當(dāng)知名，每到三月香客、商賈、市民紛至沓來(lái)，是滬上踏青賞花的勝地之一。

龍華港橋

龍華港橋下層為非機(jī)動(dòng)車道和步行通道。

2009年，為了貫通濱江岸線，由西岸集團(tuán)承建，龍華港口上架起了這座徐匯區(qū)內(nèi)最大的內(nèi)河橋梁。該橋全長(zhǎng)345米，其中主橋長(zhǎng)165米，采用雙層橋面連續(xù)鋼桁梁結(jié)構(gòu)，上層為機(jī)動(dòng)車道、下層為非機(jī)動(dòng)車道和步行通道。橋身幾何形的鏤空設(shè)計(jì)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去就像“人的脊椎”，因此這座橋也被稱為“龍之脊”。

這座橋也被稱為“龍之脊。

在“龍之脊”的南側(cè)，還矗立著徐匯濱江公共開(kāi)放空間至高點(diǎn)——海事瞭望塔。瞭望塔的造型以上海市花白玉蘭、中國(guó)傳統(tǒng)瓷器和稻穗為概念設(shè)計(jì)，高41.2米，它不僅是江上航標(biāo)，也是徐匯濱江景觀標(biāo)志。

海事瞭望塔

值得一提的是，海事瞭望塔和龍之脊均設(shè)計(jì)了獨(dú)具匠心的夜間照明系統(tǒng)，夜晚來(lái)臨，交相輝映，呈現(xiàn)出絢麗的燈光效果。

第五站：?jiǎn)碳覗拧炭Х?/strong>

此行的第二家咖啡店，便是位于龍騰大道2900號(hào)的“喬咖啡”。

滬上的百年點(diǎn)心老店“喬家柵”跨界搞起了咖啡，在開(kāi)店的最初，的確是個(gè)新鮮事。

百年老字號(hào)點(diǎn)心店喬家柵的“喬咖啡”。

喬家柵，創(chuàng)立于清宣統(tǒng)元年（1909年），其前身是上海永茂昌湯店。1939年更名為“喬家柵永茂昌”，1940年定名為“喬家柵食府”。 2006年12月，“喬家柵食府”被商務(wù)部首批評(píng)定為“中華老字號(hào)”。喬家柵一直以來(lái)以制作中式傳統(tǒng)點(diǎn)心著稱，蘇式湯團(tuán)、八寶飯、粽子、壽桃、定勝糕、松糕、月餅、重陽(yáng)糕……每一樣都是上海老城廂從小吃到大的舌尖美味。

為了吸引更多的年輕人，把老味道的記憶傳承下去，喬家柵跨界做咖啡，這樣的創(chuàng)意看似大膽，但的確為老字號(hào)的延續(xù)和發(fā)展提供了有趣的思路。

據(jù)了解，喬咖啡的咖啡系列由蘆田家咖啡研習(xí)社擔(dān)當(dāng)。蘆田家一向以擅長(zhǎng)咖啡豆甄選和烘焙，在咖啡愛(ài)好者中有不錯(cuò)的口碑。而搭配咖啡的小點(diǎn)心，則是百年老字號(hào)最拿手的中式糕點(diǎn)——定勝糕、青團(tuán)、綠豆糕、蟹殼黃……甚至肉包也出現(xiàn)了菜單上。據(jù)食客反饋，中式糕點(diǎn)搭配西式咖啡，雖然看起來(lái)毫不相關(guān)，但配在一點(diǎn)也不違和，而且正因?yàn)檫@種有趣的混搭，讓越來(lái)越多的年輕人對(duì)中國(guó)傳統(tǒng)糕點(diǎn)制作感興趣。

一邊喝咖啡，一邊欣賞濱江美景。 

據(jù)說(shuō)在位于淮海中路店的喬咖啡，還可以看到技藝精湛的師傅們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)制作著各類傳統(tǒng)糕點(diǎn)，讓年輕人看到傳統(tǒng)文化的魅力，喜愛(ài)并接受，這大概就是我們的“國(guó)潮”。

第六站：余德耀美術(shù)館、西岸美術(shù)館、西岸藝術(shù)中心

在龍騰大道上，如果仔細(xì)留意，可以看到不少現(xiàn)代裝置藝術(shù)。

作品《大氣》，罐子里黃色的液體是食用油，電扇通電后會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)的水紋表現(xiàn)大氣的波紋。

張永和的《垂直玻璃宅 vertical glass house》住宅探索作品。一共四層，里面的地板全是透明的玻璃，走進(jìn)去會(huì)發(fā)現(xiàn)所有家具都是“懸浮”在上空。在頂層向下看，可以看到自己的倒影、天空的倒影，和屋內(nèi)所有家具。

這一路上也有很多美術(shù)館：余德耀美術(shù)館、西岸美術(shù)館、西岸藝術(shù)中心等等。徐匯濱江西岸無(wú)疑將打造成為亞洲最大規(guī)模藝術(shù)區(qū)，而它們的誕生都要從龍華機(jī)場(chǎng)的改造說(shuō)起。

龍華機(jī)場(chǎng)創(chuàng)建于1922年，當(dāng)時(shí)被稱為“龍華飛行港”，因毗鄰著名的龍華寺而得名，有飛機(jī)8架。1927年前后，改為陸軍機(jī)場(chǎng)。1929年6月，龍華機(jī)場(chǎng)由航空署接管，設(shè)立了“龍華水陸航空站”。1930年投入民航使用，成為當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)四個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)之一，亦是當(dāng)時(shí)東亞最大的國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

上海龍華機(jī)場(chǎng)鳥(niǎo)瞰，攝于1931年。 資料圖

上海解放后，龍華機(jī)場(chǎng)歸民航上海管理局管理。從上世紀(jì)五十年代至六十年代，一直是上海唯一的民用機(jī)場(chǎng)。1966年，由于受到無(wú)法起降大型飛機(jī)的限制，上海至全國(guó)各地的國(guó)內(nèi)航班均由龍華機(jī)場(chǎng)遷至虹橋機(jī)場(chǎng)。

1951年，上海龍華機(jī)場(chǎng)飛機(jī)維修隊(duì)。   資料圖

現(xiàn)在的余德耀美術(shù)館就是由原龍華機(jī)場(chǎng)的大機(jī)庫(kù)改建而成，總面積9000多平米的建筑中，老機(jī)庫(kù)改建的主展廳就占了3000多平米。在維持原有的老機(jī)庫(kù)風(fēng)格的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)師通過(guò)青蔥樹(shù)木、明亮開(kāi)放型玻璃廳的利用，重新設(shè)計(jì)了建筑空間，以適應(yīng)龐大展覽的需求，保留歷史的滄桑感的同時(shí)，也讓美術(shù)館富有藝術(shù)的視覺(jué)沖擊力。

余德耀美術(shù)館外觀      余德耀美術(shù)館官網(wǎng) 圖

余德耀美術(shù)館內(nèi)部  余德耀美術(shù)館官網(wǎng) 圖

西岸美術(shù)館和西岸藝術(shù)中心原來(lái)也是上海飛機(jī)制造廠的廠房。當(dāng)然從外表上看，我們已經(jīng)看不到它們過(guò)去的影子，但在設(shè)計(jì)上，都保留原廠房空間的完整性，凸顯出新舊交合的時(shí)間印跡。

西岸藝術(shù)中心

終點(diǎn)：油罐藝術(shù)中心

此行的最后一站，來(lái)到了油管藝術(shù)中心。

遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，這些巨大的外形像“蒙古包”的白色建筑體，看上去有點(diǎn)夢(mèng)幻，又充滿了未來(lái)感。

外形像“蒙古包”的白色建筑體，看上去有點(diǎn)夢(mèng)幻，又充滿了未來(lái)感。

這五個(gè)巨大“圓筒”，是由過(guò)去的龍華機(jī)場(chǎng)的一組廢棄航油罐改造而來(lái)，大的直徑有28米，小的直徑有24米，每個(gè)油罐內(nèi)部挑高超過(guò)15米，總占地超60000平方米，

這些油罐曾是龍華機(jī)場(chǎng)的一組廢棄航油罐。 

油罐本身是非常有趣的空間，設(shè)計(jì)師為五個(gè)油罐賦予了不同的功能。根據(jù)最初規(guī)劃：1號(hào)罐作為提供現(xiàn)場(chǎng)娛樂(lè)表演的Live House；2號(hào)罐改建為全球首家開(kāi)設(shè)在油罐內(nèi)部的高檔餐廳，屋頂露臺(tái)還將能觀賞到整個(gè)徐匯西岸的風(fēng)光；3、4、5號(hào)罐將作為美術(shù)館展廳，相互連通，其中4號(hào)罐共三層為美術(shù)館的主場(chǎng)館，推出世界一流的當(dāng)代藝術(shù)展，5號(hào)罐為二層大型空間，以舉辦時(shí)裝秀、戶外音樂(lè)節(jié)等大型活動(dòng)為主。

設(shè)計(jì)師在油罐上開(kāi)了許多“小窗戶”。

設(shè)計(jì)師還巧妙地用綠地、花卉、噴泉、雕塑等現(xiàn)代景觀將五個(gè)巨大油罐連接起來(lái)，鮮艷的花朵、綠茵茵的草地，加上白色巨大油罐，一經(jīng)亮相就成為上海新晉文化地標(biāo)。

這里常常舉辦時(shí)裝秀、戶外音樂(lè)節(jié)等大型活動(dòng)。

上海油罐藝術(shù)中心是全球?yàn)閿?shù)不多的油罐空間改造案例之一。在距離油罐藝術(shù)中心的不遠(yuǎn)處，由上海水泥廠舊址改造的上海夢(mèng)中心還在建造中，未來(lái)也將成為市民休閑娛樂(lè)的文化和藝術(shù)中心。

從廢棄機(jī)場(chǎng)儲(chǔ)油罐到公共藝術(shù)公園，這里記載著“中國(guó)民航發(fā)源”的光輝歷史，也訴說(shuō)著徐匯濱江從“銹帶”華麗轉(zhuǎn)身的傳奇故事。