世紀(jì)大道—濰坊路口左轉(zhuǎn)不堵車了。

近日早晨，吳先生提前半小時(shí)離開(kāi)家門(mén)，開(kāi)車送孩子去洋涇中學(xué)上學(xué)。剛上路，還有些擔(dān)心；但最終提前15分鐘就到了。

“主要是世紀(jì)大道—濰坊路口左轉(zhuǎn)不堵車了”，吳先生告訴記者，以前每次從世紀(jì)大道左轉(zhuǎn)進(jìn)入濰坊路，都要花費(fèi)不少時(shí)間，是一處名符其實(shí)的堵點(diǎn)，當(dāng)天送學(xué)能提前15分鐘到，就是因?yàn)槁房诙嗔艘桓勺冏筠D(zhuǎn)彎道，通過(guò)路口時(shí)間大大縮短。

2020年，浦東交警支隊(duì)路設(shè)大隊(duì)借助IDPS系統(tǒng)，對(duì)轄區(qū)居民區(qū)、商圈、醫(yī)院、學(xué)校等繁忙區(qū)域周邊路口、路段進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)了世紀(jì)大道—濰坊路口南向西左轉(zhuǎn)不暢情況。此處路口，是前往洋涇中學(xué)和世紀(jì)匯廣場(chǎng)的必經(jīng)之地，今年年初，交警在這一要道引入了可變車道。

浦東交警支隊(duì)路設(shè)大隊(duì)高級(jí)工程師姜允侃警官表示：可變車道的設(shè)置，可以很好地起到均衡路口流量作用，使各個(gè)方向進(jìn)入路口的車流，通過(guò)導(dǎo)向車道，快速駛離路口。

在浦東，可變車道的引入和設(shè)置始于2012年羅山高架路，至今，浦東已有各類可變車道近50處。

秀浦路。

可變車道在早晚高峰路段管理上，同樣也是“大顯身手”。

秀浦路（羅山路至周園路）原來(lái)雙向設(shè)四根機(jī)動(dòng)車道，上班，西向東堵，下班，東向西堵，早晚交通“潮汐現(xiàn)象”較為明顯。

為解決早高峰長(zhǎng)距離擁堵情況，浦東交警綜合利用現(xiàn)有道路寬度，重新設(shè)計(jì)布局車道，將雙向四車道調(diào)整為雙向五車道，中間1根為潮汐車道。完成改造后，秀浦路（羅山路至周園路）交通流量出現(xiàn)均衡狀態(tài)，因潮汐而生的“堵”隨之化解。

秀浦路的潮汐車道大大改善了通行路況。

記者了解到，浦東交警將繼續(xù)通過(guò)各種量化分析和“小改小革”，疏通節(jié)點(diǎn)路口（段），使浦東新區(qū)范圍內(nèi)道路擁堵?tīng)顩r得到持續(xù)有效緩解，助力車輛違法情況和道路交通事故發(fā)生率同步下降，切實(shí)提升群眾出行尤其是早晚高峰出行的安全感、滿意度。