11月4日，A股工程建設(shè)、機(jī)械、鐵路基建板塊領(lǐng)漲兩市，北方國(guó)際、中工國(guó)際份等10多家公司股票漲停；中國(guó)鐵建、中國(guó)中鐵股價(jià)雙雙漲逾7%。

        北京時(shí)間當(dāng)天早晨，墨西哥官方宣布，中國(guó)鐵建、中國(guó)南車等組成的國(guó)際聯(lián)合體以270億元中標(biāo)了該國(guó)全長(zhǎng)210公里的高速鐵路項(xiàng)目。

        這筆真正意義上的中國(guó)高鐵海外首單，無(wú)疑是當(dāng)天中國(guó)基建產(chǎn)業(yè)爆發(fā)的導(dǎo)火索，而興業(yè)證券策略團(tuán)隊(duì)近期鮮明拋出的“中國(guó)大舉投資海外基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)啟動(dòng)”的觀點(diǎn)，更加引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注。

        在興業(yè)證券的研報(bào)中，興業(yè)證券認(rèn)為， 中國(guó)有錢、有過(guò)剩產(chǎn)能，而眾多發(fā)展中國(guó)家有大量投資需求但缺乏資金，因此，中國(guó)學(xué)習(xí)當(dāng)年的美國(guó)，通過(guò)供應(yīng)商融資的模式，一方面可以提高自身外匯資產(chǎn)的收益率，另一方面，通過(guò)給新興市場(chǎng)提供資金拉動(dòng)其增長(zhǎng)，從而帶動(dòng)自身過(guò)剩產(chǎn)能的消化，是中國(guó)啟動(dòng)這一行動(dòng)的現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)。

        事實(shí)上，有此觀點(diǎn)的不只是興業(yè)。

        海通證券也提出，未來(lái)大舉投資亞非拉等地的基礎(chǔ)設(shè)施，支持中國(guó)相對(duì)先進(jìn)的過(guò)剩產(chǎn)能走出去，實(shí)際也是中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的最佳選擇之一。

        而浙商證券認(rèn)為，目前中國(guó)以對(duì)外基礎(chǔ)設(shè)施投資為核心的行動(dòng)已初露端倪。從資本市場(chǎng)的角度來(lái)看，海外需求最大的中國(guó)基建產(chǎn)業(yè)鏈有望受益最為明顯。而海外基建相關(guān)企業(yè)將會(huì)實(shí)質(zhì)性受益于中國(guó)企業(yè)“走出去”戰(zhàn)略帶來(lái)的需求大幅增長(zhǎng)。

        公開(kāi)資料顯示，早在2009年，全國(guó)政協(xié)委員、國(guó)家稅務(wù)總局原副局長(zhǎng)許善達(dá)就提出，建議中國(guó)用五千億美元的規(guī)模建立“和諧世界計(jì)劃”或“共享發(fā)展計(jì)劃”的基金，向亞洲、非洲、拉丁美洲等發(fā)展中國(guó)家宣布中國(guó)愿意向友好國(guó)家提供國(guó)家貸款用于借款國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

        興業(yè)證券稱，眼下“一方面是中國(guó)的過(guò)剩產(chǎn)能和過(guò)剩外匯資產(chǎn)，另一方面是新興市場(chǎng)國(guó)家（EME）和欠發(fā)達(dá)國(guó)家（LDC）的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍然欠缺，發(fā)達(dá)國(guó)家由于自身陷入主權(quán)債務(wù)的泥潭無(wú)法拉動(dòng)全球增長(zhǎng)，于是，中國(guó)利用積累的外匯儲(chǔ)備作為拉動(dòng)全球增長(zhǎng)的資本金，同時(shí)通過(guò)資本輸出帶動(dòng)消化過(guò)剩產(chǎn)能，成為了一個(gè)一石雙鳥(niǎo)的戰(zhàn)略?！?/p>

        10月24日，中國(guó)推動(dòng)成立的亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行在北京簽約，首批有印度等21個(gè)意向創(chuàng)始成員國(guó)。亞投行將重點(diǎn)支持基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，總部設(shè)在北京。亞投行法定資本1000億美元。

        最新的消息是，據(jù)彭博報(bào)道，中國(guó)將成立一只規(guī)模料達(dá)163億美元（約1002億人民幣）的基金，主要為“新絲綢之路”中的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)籌措資金。

        所謂的新絲綢之路計(jì)劃由“一帶一路”組成，即絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶與海上絲綢之路，這一設(shè)想由中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平在去年提出，并且已經(jīng)成為國(guó)家戰(zhàn)略。

        據(jù)悉，5日開(kāi)幕的2014年APEC會(huì)議將把"加強(qiáng)全方位基礎(chǔ)設(shè)施與互聯(lián)互通建設(shè)"作為三大重點(diǎn)議題之一，"一帶一路"規(guī)劃也有望近期出臺(tái)。

        申銀萬(wàn)國(guó)在最新研究報(bào)告中提到，“一帶一路”隨著本屆APEC會(huì)議召開(kāi)水到渠成，有望成為中國(guó)企業(yè)海外擴(kuò)張的戰(zhàn)略載體。

        值得一提的是，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)11月3日下午在中南海主持召開(kāi)座談會(huì)時(shí)，對(duì)中聯(lián)重科董事長(zhǎng)詹純新說(shuō)，“裝備制造業(yè)走出去很重要，非洲的需求量很大，一定意義上講，你的過(guò)剩產(chǎn)能是優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能，用融資租賃的辦法，還能帶動(dòng)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)。”從推銷中國(guó)高鐵、中國(guó)核電到推銷中國(guó)裝備，李克強(qiáng)此前一直致力于推動(dòng)中國(guó)產(chǎn)能“走出去”，開(kāi)拓海外市場(chǎng)。

        近期，中國(guó)政府正在推動(dòng)中國(guó)南車中國(guó)北車合并，分析普遍認(rèn)為此舉就是為了中國(guó)高鐵更好“走出去”，避免兩家公司在海外惡性競(jìng)爭(zhēng)、互相壓價(jià)搶標(biāo)。未來(lái)中國(guó)在核電、電力等領(lǐng)域或許也會(huì)采取類似整合的措施。

        興業(yè)證券認(rèn)為，在資本輸出大背景下，具有資本優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)比較優(yōu)勢(shì)的中國(guó)，將是其中的最大受益者。中國(guó)的基建產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，將會(huì)實(shí)質(zhì)性受益于中國(guó)走出去戰(zhàn)略帶來(lái)的需求大增長(zhǎng)，看好投資品產(chǎn)業(yè)鏈的拐點(diǎn)性機(jī)遇。