5月28日，據(jù)路透社報道稱，寶馬、戴姆勒和福特已在中國設立數(shù)據(jù)中心，以存儲其汽車在中國產(chǎn)生的數(shù)據(jù)。

毫無疑問，在中國這一全球最大的汽車市場，跨國汽車制造商們對于如何處理來自汽車的信息問題正面臨越來越大的壓力。

截至目前，不少智能汽車上配備越來越多的傳感器和攝像頭來輔助司機駕駛，而這些數(shù)據(jù)同時被車企收集起來幫助開發(fā)自動駕駛等新興技術(shù)。但這引發(fā)了用戶對于隱私安全方面的擔憂，尤其是跨國車企，對涉及國家秘密單位的地理信息、環(huán)境信息的收集，已經(jīng)引發(fā)政府部門的注意。

5月12日，國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室網(wǎng)站消息，國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室會同有關(guān)部門起草了《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定（征求意見稿）》（以下簡稱《意見稿》）。其中，意見稿指出，運營者處理重要數(shù)據(jù)，應當提前向省級網(wǎng)信部門和有關(guān)部門報告數(shù)據(jù)類型、規(guī)模、范圍、保存地點與時限、使用方式，以及是否向第三方提供等。

此外，個人信息或者重要數(shù)據(jù)應當依法在境內(nèi)存儲，確需向境外提供的，應當通過國家網(wǎng)信部門組織的數(shù)據(jù)出境安全評估。

在該《意見稿》發(fā)布兩周后，特斯拉于本周二表示，它已在中國建立了一個網(wǎng)站，專門存儲在中國銷售的所有汽車產(chǎn)生的數(shù)據(jù)。

在此之后，不少跨國汽車制造商紛紛跟進。

福特汽車(Ford Motor)表示，它于去年上半年在中國建立了一個數(shù)據(jù)中心，并將所有車輛數(shù)據(jù)存儲在本地。

寶馬表示，該公司將“在中國為中國車隊運營本地數(shù)據(jù)中心”，但沒有說明該數(shù)據(jù)中心何時啟動運營。

戴姆勒表示，它在中國運行“一個專門的汽車后臺，用于存儲汽車數(shù)據(jù)?！?/p>

而通用汽車和豐田汽車拒絕透露它們在中國如何管理數(shù)據(jù)，法國雷諾(Renault)則表示，尚未在中國建立汽車數(shù)據(jù)中心。

日產(chǎn)和Stellantis表示，他們將遵守中國的規(guī)定，但沒有提供進一步細節(jié)。

大眾汽車表示，遵守數(shù)據(jù)保護規(guī)定對于成功實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型至關(guān)重要，但“由于監(jiān)管環(huán)境仍處于快速發(fā)展階段，我們現(xiàn)在就對具體細節(jié)發(fā)表評論還為時過早?！?/p>

本田和現(xiàn)代沒有回應置評請求。

事實上，早在2018年5月25日，歐洲聯(lián)盟就出臺了《通用數(shù)據(jù)保護條例》，其中對公司如何處理和存儲數(shù)據(jù)制定了嚴格的規(guī)則。