盤(pán)庚遷殷：兩萬(wàn)多商人乘船渡過(guò)黃河

        商王南庚定都于奄，盤(pán)庚即位后，遷都于殷。奄，位于今天的山東省曲阜縣奄里。殷，位于今天的河南省安陽(yáng)市西北五里的小屯一帶。此二地，奄在黃河之南，而殷在黃河之北?！渡袝?shū)?盤(pán)庚中》記載“盤(pán)庚作，惟涉河以民遷”。也就是說(shuō)，盤(pán)庚遷殷是渡河遷都，那么，我們不得不考慮一個(gè)問(wèn)題：商人的航行能力究竟如何？

       

        當(dāng)時(shí)被遷徙的商人是居住于都城里的民眾。他們的具體人數(shù)現(xiàn)在無(wú)法確知，但是我們可以根據(jù)文獻(xiàn)記載的商代諸侯國(guó)都城人口數(shù)量，以及一些殷商城市考古遺址所顯現(xiàn)的人口規(guī)模來(lái)推測(cè)。

        

        商代末年，周國(guó)國(guó)君西伯姬昌曾經(jīng)“不遑暇食，用咸和萬(wàn)民”（《尚書(shū)?無(wú)逸》），可見(jiàn)，此時(shí)周國(guó)都城的人口在萬(wàn)人以上。

        《禮記?王制》說(shuō)“凡居民，量地以制邑，度地以居民，地、邑、民居，必參相得也”，凡是安置民眾，必須根據(jù)土地的廣狹來(lái)確定修建城邑的大小，根據(jù)土地的面積來(lái)決定安置民眾的多少，要使土地大小、城邑規(guī)模和民眾數(shù)量，三者相稱。

        《管子?八觀》道“國(guó)城大而田野淺狹者，其野不足以養(yǎng)其民，城域大而人民寡者，其民不足以守其城”，國(guó)家的城市大田地小，田地就不能供養(yǎng)百姓，城市大而百姓少，百姓就不能守衛(wèi)城市。

        也就是說(shuō)，上古時(shí)期的城市規(guī)模和人口數(shù)量是相當(dāng)?shù)摹Ｄ敲?，考察殷商時(shí)期的城市遺址的規(guī)模的大小，大概也能對(duì)當(dāng)時(shí)城市人口數(shù)量有所了解。

        上古城市單位面積里所居住人口的數(shù)量，《戰(zhàn)國(guó)策?趙策》有記載，“古者四海之內(nèi)分為萬(wàn)國(guó)，城雖大，無(wú)過(guò)三百丈者；人雖多，無(wú)過(guò)三千家者”。古代的一丈是十尺，一尺相當(dāng)于現(xiàn)在的0.23米，那么300丈就是690米。邊長(zhǎng)為690米的城市的面積則為476100平方米。在這么大的城市里居住3000家，那么每戶大約占地159平方米。

        考古發(fā)掘了幾座商代城市的遺址，它們的規(guī)模也被探明。

        四川廣漢三星堆是商代早期偏晚的古城，可能是古蜀國(guó)都城所在。這座古城東西長(zhǎng)1600-2100米，南北寬1400米，城區(qū)總面積大約在245萬(wàn)平方米。按照每159平米居住一戶人家，當(dāng)時(shí)這座城市大約居住了15400多戶人家。以每戶5口人計(jì)算，這個(gè)城市的總?cè)丝诖蠹s在77000人?？脊湃藛T在山西垣曲發(fā)掘了一座商代中期的城址，可能是商代一個(gè)方國(guó)都城所在。它的面積在12.5萬(wàn)平方米。以同樣的方法計(jì)算，這個(gè)城市當(dāng)時(shí)的人口在3930人以上。

        根據(jù)以上各個(gè)城市人口數(shù)量，宋鎮(zhèn)豪先生對(duì)商代城市人口的平均數(shù)進(jìn)行了估算，他認(rèn)為商代每個(gè)城市人口平均在2.1萬(wàn)人左右（宋鎮(zhèn)豪：《夏商人口初探》，《歷史研究》1991年第4期）。

        盤(pán)庚遷殷時(shí)，橫渡黃河的商人數(shù)量應(yīng)當(dāng)也在2.1萬(wàn)左右。如此多的人口都通過(guò)船運(yùn)從黃河以南到了黃河以北。當(dāng)時(shí)船只之大以及承載人數(shù)之眾可想而知。

武王伐紂：數(shù)萬(wàn)兵將，近千車馬乘船渡河

        商代末年，紂王統(tǒng)治無(wú)道，殺害了忠誠(chéng)諫諍的比干，囚禁了箕子，還逼使一些商朝官員逃奔到周國(guó)。周武王看到這種情形，認(rèn)為滅商的時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟，于是團(tuán)結(jié)多方諸侯，率領(lǐng)軍隊(duì)從周的都城宗周出發(fā)向商朝的首都前進(jìn)，攻打商朝。根據(jù)《史記?周本紀(jì)》記載，當(dāng)時(shí)軍隊(duì)由戰(zhàn)車300輛、像虎賁獸一樣勇猛的戰(zhàn)士3000人、穿戴甲胄的戰(zhàn)士45000人構(gòu)成。

        考古人員在商代的考古遺跡中發(fā)現(xiàn)了不少馬車，成為我們認(rèn)識(shí)殷商戰(zhàn)車形制的依據(jù)。1959年7月，位于殷墟西區(qū)的一座車馬坑被發(fā)掘，內(nèi)埋有1輛車、2匹馬，車廂內(nèi)隨葬銅弓形器。1966年春天，考古人員在殷墟大司空村發(fā)掘了一座車馬坑，長(zhǎng)3.4米，寬3.15米，深0.65米，埋了1輛車、2匹馬、1個(gè)人，而且車廂內(nèi)還隨葬了銅戈、箭鏃、弓形器、獸頭刀等武器。2005年，考古工作者在殷墟西部邊緣的安鋼集團(tuán)廠區(qū)發(fā)掘了一座大型車馬坑，長(zhǎng)20、寬3.6、深2.5米，內(nèi)葬有5輛商代馬車，每輛車前有2匹馬，其中一些車廂內(nèi)還發(fā)現(xiàn)了青銅短劍和箭鏃（《安陽(yáng)日?qǐng)?bào)》2005年5月25日第A01版；圖三）。

        

        根據(jù)隨葬的武器判斷，這些馬車都是戰(zhàn)車。它們主要是木質(zhì)結(jié)構(gòu)，兩輪較大；車前方由獨(dú)轅牽引；衡有直形和彎形兩種，在衡兩端縛軛，用來(lái)駕馬；車廂為方形，車廂的門(mén)大都開(kāi)在后面。根據(jù)相關(guān)的資料，學(xué)者對(duì)商代的戰(zhàn)車進(jìn)行了復(fù)原。

        

        從以上三處考古遺跡和復(fù)原圖可以看出，商代的戰(zhàn)車通常由2匹馬拉。而且，商代的戰(zhàn)車上通常配備3名士兵，其中一名士兵負(fù)責(zé)駕車，另外兩名士兵在車廂內(nèi)，居右者為執(zhí)戈的武士，居左者為射手（蘆金峰：《論殷商戰(zhàn)車駕馬及車兵配備》，《軍事歷史研究》2013年第3期）。還有，根據(jù)《司馬法》，每輛戰(zhàn)車還會(huì)配備72名步卒。

        參加滅商戰(zhàn)爭(zhēng)的周國(guó)聯(lián)軍的戰(zhàn)車有300輛。這些車子應(yīng)當(dāng)普遍是2匹馬拉的，那么就有600匹戰(zhàn)馬。再按照每輛車配備3名車上士兵和72名步卒計(jì)算，則共有22500人。這些人可能包括在45000甲士之中。加上3000虎賁猛士，則共有48000人。

        當(dāng)48000將士、600匹戰(zhàn)馬和300輛戰(zhàn)車行進(jìn)到盟津時(shí)，被黃河阻擋。他們最終依靠船運(yùn)渡過(guò)了黃河，并在甲子日打敗了商朝的軍隊(duì)。

        可見(jiàn)商代末年時(shí)候船運(yùn)能力已經(jīng)能運(yùn)輸大批戰(zhàn)車、戰(zhàn)馬，而且具備同時(shí)運(yùn)輸數(shù)萬(wàn)作戰(zhàn)將士的能力。

        

周武王伐商行軍的大致路線圖（采自網(wǎng)絡(luò)）

        

 利簋及其銘文

        有人會(huì)說(shuō)，這些人眾和輜重可能是在冬日黃河結(jié)冰時(shí)，從冰面上直接走過(guò)去的。還有人會(huì)說(shuō)，他們應(yīng)該像周文王迎接新婚妻子一樣，通過(guò)“造舟為梁”（《詩(shī)經(jīng)?大雅?大明》），架設(shè)浮橋的方式渡過(guò)黃河的。從歷史事實(shí)來(lái)看，這兩種可能皆不是。

        因?yàn)榫驮趦赡昵?，周武王曾?jīng)到東方閱兵，率領(lǐng)了800多諸侯的聯(lián)軍，也在盟津渡過(guò)了黃河。在這次行動(dòng)中，周國(guó)的重臣姜尚特地命令將士們聚集船只，那么當(dāng)時(shí)的黃河并沒(méi)有結(jié)冰。依照司馬遷的描述，在渡河過(guò)程中，還有一條白魚(yú)跳進(jìn)了行駛中的周武王的船中，可見(jiàn)也不是架設(shè)浮橋渡河的。

        在這次軍事行動(dòng)中，周武王認(rèn)為時(shí)機(jī)還不成熟，于是班師回到了周國(guó)。那么，周武王率領(lǐng)的大軍和大批的輜重來(lái)回兩渡黃河。從史料上看不出周武王為船運(yùn)之事?lián)鷳n的信息，其背后應(yīng)該是當(dāng)時(shí)運(yùn)輸能力非常卓越，不構(gòu)成困難。而且，這種船運(yùn)能力還非常便利迅捷，從而能讓數(shù)萬(wàn)人輕易地渡過(guò)黃河，還能再回來(lái)。       

貨貝、青銅器：殷墟的寶貝順?biāo)鴣?lái)

        春秋時(shí)期楚國(guó)的大夫白公子張，曾引用商王武丁的故事來(lái)勸諫暴虐的楚靈王。根據(jù)白公子張的說(shuō)法，武丁敬德慎行，和神明相通，他還“以入于河，自河徂亳”（《國(guó)語(yǔ)?楚語(yǔ)上》），三年不言，思考治國(guó)和為君之道。

        這里的第一個(gè)“河”指河內(nèi)；第二個(gè)“河”指黃河；“亳”是當(dāng)時(shí)的商都，位于河南偃師西十四里。武丁到河內(nèi)是為了向名士甘盤(pán)學(xué)習(xí)，此時(shí)他的父親商王小乙還在世；后來(lái)小乙去世，武丁通過(guò)黃河的水運(yùn)從河內(nèi)趕到亳都，是為了繼承王位。武丁從河內(nèi)到亳都，是通過(guò)水路行進(jìn)的?？梢?jiàn)當(dāng)時(shí)的商人有長(zhǎng)途行船的能力。

        殷墟婦好墓是商王武丁妻子的墓葬，保存完好。這座墓葬中出土了6880多枚貨貝。這些貝大的長(zhǎng)約2.4厘米，小的長(zhǎng)約1.5厘米。經(jīng)檢測(cè)，它們分布于我國(guó)臺(tái)灣、南海以及阿曼灣、南非的阿果阿灣等地（中國(guó)社會(huì)科學(xué)院考古研究所：《殷墟婦好墓》，文物出版社，1980年）。這些貝能進(jìn)入河南安陽(yáng)的途徑，應(yīng)當(dāng)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)途的水路運(yùn)輸。

        商代的青銅制造業(yè)非常發(fā)達(dá)，在晚商時(shí)期的都城殷墟出土了很多精美的青銅器?？脊殴ぷ髡哌€在殷墟發(fā)現(xiàn)了青銅器鑄造作坊，可見(jiàn)當(dāng)時(shí)此地能鑄造青銅器。然而，商代的安陽(yáng)并沒(méi)有銅礦，鑄造青銅器的銅原料必須來(lái)自外地。

        從考古發(fā)現(xiàn)來(lái)看，江西瑞昌銅嶺的銅礦是當(dāng)時(shí)重要的銅原料來(lái)源。那么，這個(gè)地方的銅原料怎么運(yùn)輸?shù)缴潭家笮婺?？其中重要的運(yùn)輸方法就是水路運(yùn)輸。

        江西的古礦冶遺址處于大江邊上，其水運(yùn)路線大致有兩種選擇，一種是通過(guò)長(zhǎng)江進(jìn)入東海，再進(jìn)入淮河，之后通過(guò)泗水、濟(jì)水到達(dá)中原；一種是溯長(zhǎng)江而上，進(jìn)入漢水，再經(jīng)過(guò)涢水、澴水或?yàn)椝鄙希D(zhuǎn)陸路，抵達(dá)商都（張興照：《水上交通與商代文明》，《中國(guó)社會(huì)科學(xué)》2013年第6期）。這兩種選擇都要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)途的水路運(yùn)輸。

        

既然能夠長(zhǎng)途船運(yùn)，那么商人航海是否可能？

        殷商時(shí)期長(zhǎng)途的船運(yùn)能力為商人更遠(yuǎn)的航行提供了可能。

        上文指出商代船能夠運(yùn)輸大批人眾和物資，那么船只一定不小。大型船只可以攜帶大量人員、食物和物資，從而可以使船上人員在江海之上生活多日。這也為遠(yuǎn)洋航行奠定了經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)。甲骨文的“凡”字作：

        

（《甲骨文合集》223）

        

（《甲骨文合集》709 正）

        像船的風(fēng)帆，應(yīng)是“帆”的之本字或初文（馬敘倫《說(shuō)文解字六書(shū)疏證》，上海書(shū)店出版社，1985年）。象形字往往是對(duì)實(shí)物的模擬，商代的甲骨文“帆”字的出現(xiàn)，說(shuō)明在商代甚至更早的現(xiàn)實(shí)生活中就有船上配帆的情況。商代的一些船只上配備帆，為船只的深海遠(yuǎn)航解決了行駛動(dòng)力的問(wèn)題。甲骨文中有一字作：

        

        它的字形像水中行駛兩只船，說(shuō)明在商代有兩只甚至更多船只一起出行的現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景。多只船只一起出行，可以起到相互照應(yīng)，協(xié)同處理一些突發(fā)問(wèn)題，從而能保證船上人員安全返航或順利到達(dá)目的地。這些都為商代的遠(yuǎn)海航行準(zhǔn)備了條件。

        至于商人遠(yuǎn)海航行的實(shí)際行動(dòng)，一些事例也可說(shuō)明。

        《尚書(shū)大傳?西伯戡黎》記載，周文王被商紂囚禁于羑里時(shí)，周國(guó)大臣散宜生設(shè)法營(yíng)救，他到各地尋找奇珍異寶，其中在“江淮之浦”搜求到如車渠的大貝。他將這些物品獻(xiàn)給商紂，紂甚喜，就把周文王釋放了。

        車渠又名硨磲，是一種軟體動(dòng)物，分布于印度-西太平洋熱帶海洋，中國(guó)臺(tái)灣、海南島、西沙群島以及其他南海島嶼均有分布。大硨磲的貝殼能達(dá)1米，重量250千克，肉可食用；殼大而美麗，略呈三角形，可制作器皿及裝飾品。江淮之地的硨磲應(yīng)當(dāng)是當(dāng)?shù)厝顺龊２东@來(lái)的?？梢?jiàn)，晚商時(shí)期的人們已經(jīng)具備遠(yuǎn)海捕撈海產(chǎn)品的能力。

        

        另外，在河南安陽(yáng)殷墟發(fā)掘的動(dòng)物骨骼中，有一大塊鯨魚(yú)肩胛骨，它的上緣長(zhǎng)一公尺多，而且還有一些來(lái)自同一海中巨物的椎骨（李濟(jì)：《安陽(yáng)》，河北教育出版社，2000年，第202頁(yè)），這些可能也是商人進(jìn)入遠(yuǎn)海捕撈而得來(lái)的。