5月10日，上海一名2歲女童在小區(qū)內(nèi)玩耍時(shí)，被鄰居駕駛的私家車碾壓身亡。這再次引發(fā)了對(duì)小區(qū)停車難、“人車爭路”現(xiàn)象的關(guān)注。

        澎湃新聞（m.dbgt.com.cn）記者近日走訪發(fā)現(xiàn)，由于上海不少老小區(qū)在建造時(shí)未充分考慮到停車位的建設(shè)，對(duì)車輛增長估計(jì)不足，居民小區(qū)停車難問題越來越突出，由此引發(fā)的安全事故也日益增多。

 司機(jī)怒吼開道嚇壞學(xué)生        

        5月13日晚6點(diǎn)，上海茅臺(tái)路的大金更小區(qū)內(nèi)車流量還未現(xiàn)晚高峰征兆，但小區(qū)幾乎每一條通道都停滿了私家車。大金更小區(qū)除有多層居民樓，還設(shè)有幼兒園及花園酒店，在這兩處，私家車的停放較集中。

        與很多小區(qū)類似，大金更小區(qū)的健身區(qū)外一圈，同樣被數(shù)輛私家車包圍。澎湃新聞?dòng)浾呖吹剑呀?jīng)放學(xué)的學(xué)生在小區(qū)通道拍球追逐，也有穿著輪滑鞋在練習(xí)滑行。

        “當(dāng)心，靠邊走！”晚6點(diǎn)20分，一聲怒吼，本來在過道上嬉笑的兩名學(xué)生瞬間縮到路一側(cè)，警覺地轉(zhuǎn)頭朝身后的家長看去。原來，一輛轎車正從他們身后經(jīng)過。

        “路挺寬的，但停了私家車后，再寬的路也會(huì)窄?！边@名家長稱，家里也有車，但幾乎只有周末會(huì)開，平時(shí)都是坐公共交通，“小區(qū)車多，車進(jìn)出不方便，就怕剮到車，也怕碰到寵物，在小區(qū)里開車要特別小心?！?/p>

 “簡直比小路考還難！”        

        “我們小區(qū)里的路特別窄，彎道又很多，再加上有一戶人家多輛車的情況，所以路面就停滿了車?！奔易⌒靺R區(qū)龍華路盛大花園小區(qū)的業(yè)主徐小姐告訴澎湃新聞?dòng)浾撸坏较掳鄷r(shí)分，該小區(qū)停車位就一位難求，“過了晚上6點(diǎn)整，你就別想在這里找到車位?！?/p>

        徐小姐說，她是2002年住進(jìn)盛大花園小區(qū)的，十多年間，見證了該小區(qū)從寬敞到擁擠，再到寸步難行，“以前，物業(yè)出過一個(gè)數(shù)據(jù)，如果每戶人家只有一輛車，路面和地下車庫所有的停車位加起來，能解決70%的業(yè)主停車問題?！?/p>

        “我爸爸過去上班時(shí)間是早上8點(diǎn)30分。十年前，他8點(diǎn)從家里出去，但現(xiàn)在，他會(huì)提前到7點(diǎn)半之前出去。因?yàn)檫^了7點(diǎn)半大家都要開著車出門了，那時(shí)小區(qū)里前一晚停的車就一團(tuán)亂了?！彼f。

        5月13日晚上8點(diǎn)，澎湃新聞?dòng)浾咴谑⒋蠡▓@小區(qū)看到，蜿蜒的路面停滿了車，就連橋與路口的連接轉(zhuǎn)彎處都停著兩輛車。進(jìn)小區(qū)的車速度極慢?！昂喼北刃÷房歼€難！”徐小姐說。

母親抱走呆站在車前的女兒        

        上海長寧區(qū)仁恒河濱花園在婁山關(guān)路設(shè)有南北兩個(gè)出入口，成一條水平線，分別在南北兩端。機(jī)動(dòng)車從北口進(jìn)，從南口出。同時(shí)，人員及非機(jī)動(dòng)車，也可以在這兩個(gè)口進(jìn)出，走的是非機(jī)動(dòng)車閘口。連接南北出入口的是一條人車合一的車道，道路面標(biāo)有人行橫道，由于該車道有一定坡度，機(jī)動(dòng)車通過此處的車速并不慢。

        5月13日晚6點(diǎn)47分，一名母親帶著一雙兒女從南口刷卡進(jìn)入小區(qū)，在通過閘道后，年齡小的男孩因?yàn)橥苹遘嚳ㄔ陂l口無法脫身，母親便留在閘口幫忙，此時(shí)年齡較大的女孩已經(jīng)獨(dú)自走上人行橫道，欲穿車道進(jìn)入小區(qū)內(nèi)側(cè)。

        就在此時(shí)，一輛黑色SUV從南側(cè)開來，離女孩距離僅三四米，車前大燈很是刺眼，女孩被照到后呆站在人行道上。只聽見一聲驚呼，母親從閘口沖進(jìn)車道，一把將女孩抱走，整個(gè)過程前后近半分鐘。隨后，這輛黑色SUV從南口駛出小區(qū)。

        澎湃新聞?dòng)浾攥F(xiàn)場注意到，半小時(shí)內(nèi)，約有60輛車從南北出入口進(jìn)出小區(qū)，包括出租車、面包車、私家車。其間，因?yàn)橛鲂腥恕⒎菣C(jī)動(dòng)車通行車道，機(jī)動(dòng)車在人行道附近減速剎車的次數(shù)約有10次。

        保安稱，小區(qū)有地下停車庫，路面禁止停車，另交叉道口均有減速提醒，各出入口也標(biāo)有人行道，供行人穿行，也提醒車輛避讓行人。

為保車位變成“僵尸車”        

        上海仙霞街道虹仙小區(qū)是20世紀(jì)80年代的多層老式居民小區(qū)。5月13日下午1點(diǎn)左右，從仙霞路走進(jìn)虹仙小區(qū)，寬約5米的主干道，左右兩側(cè)都停著私家車，小區(qū)各條輔道上也零星停著私家車。

        環(huán)顧整個(gè)虹仙小區(qū)，因?yàn)闆]有人車分離，私家車、助動(dòng)車、自行車、居民的通行都是分享同一根通道。

        當(dāng)日下午，一些推著嬰兒車的家長，徑直將車推到車道，但受限于兩邊停著車，只能在路中間走，路遇私家車經(jīng)過，只能將車推進(jìn)路兩側(cè)的車中間，等私家車開過后，再將嬰兒車推出來，依次反復(fù)。

        采訪中，不少居民直言，小區(qū)里的私家車太多了。虹仙小區(qū)居委會(huì)負(fù)責(zé)人介紹，小區(qū)現(xiàn)有居民近3000戶，有近10000人口，去年縮減部分綠化帶拓寬通道增加臨時(shí)車位后，現(xiàn)有停車位總數(shù)也不足300個(gè)，而小區(qū)實(shí)有車輛是340輛左右。

        “小區(qū)里老年人占總居民數(shù)的30%還多一些，嬰幼兒則更少些，他們不需要車，所以對(duì)車及占道的車位，情緒很抵觸，認(rèn)為破壞小區(qū)環(huán)境?！痹撠?fù)責(zé)人坦言，小區(qū)內(nèi)私家車多，確實(shí)遭到居民尤其是老人的反感，同時(shí)，小區(qū)經(jīng)常發(fā)生私家車主和居民爭吵，以前是因私家車亂停，現(xiàn)在是因?yàn)檐嚩唷?/p>

        在小區(qū)居住已經(jīng)20年的縫紉店女老板認(rèn)為，改造沒有解決根本問題?！败囄徊还潭?，實(shí)行先到先得，私家車回來得晚，司機(jī)就找不到停車位，那肯定要在小區(qū)兜圈到處找，晚上視線比白天差，車碰到行人的幾率不會(huì)低。”

        女老板家有一輛轎車，平時(shí)給兒子上下班，但因?yàn)閮鹤酉掳嗤斫?jīng)常找不到車位，加上小區(qū)居民多，現(xiàn)在這輛轎車變成“僵尸車”，停在車位不動(dòng)，“出門坐地鐵或者打車，找車位太痛苦。”

為增加車位無奈減綠化        

        仙霞物業(yè)有限公司總經(jīng)理董德順，從事物業(yè)服務(wù)近30年，公司現(xiàn)承接有40余個(gè)居民小區(qū)的物業(yè)管理。

        董德順認(rèn)為，改變小區(qū)車輛和居民的矛盾，除做到人車分流，還需疏導(dǎo)和宣傳?！败嚳隙ㄊ侵鹉暝黾樱皇鑼?dǎo)路徑，那危險(xiǎn)因素就會(huì)一直存在?！?/p>

        他舉例，上海蓉城小區(qū)，同樣是老式居民小區(qū)，有著普遍存在的車多停車難問題，但通過改造，現(xiàn)在小區(qū)內(nèi)車輛和居民矛盾得到緩解。

        他介紹，小區(qū)有住戶3270戶，在2014年結(jié)合長寧區(qū)綜合平改坡工程，居委會(huì)、物業(yè)、業(yè)委會(huì)及警署四方開會(huì)，決定解決停車難問題，最終決定縮短小區(qū)綠化，增加出車位。車位改造前，小區(qū)有285個(gè)車位，居民實(shí)有445輛，停車矛盾很嚴(yán)重。改造后，車位增至400個(gè)，居民實(shí)有車輛也在增加，現(xiàn)在是550輛，但加上過道臨時(shí)停車位，現(xiàn)在停車問題基本得到解決。

        停車位問題解決后，車主和居民的矛盾也逐漸淡化，但車輛及車位增多后，為避免發(fā)生人車碰擦，小區(qū)在出入口安裝隔離帶，做到人車分流，并且停車位遠(yuǎn)離居民健身點(diǎn)、主要道路，且在路口張貼限速5公里的標(biāo)牌。

        但他認(rèn)為，1996年以前的商品房因?yàn)榈厣厦娣e有限，除安裝機(jī)械車位，沒有辦法解決停車問題，車輛占用過道情況很普遍，導(dǎo)致原本寬裕的過道變得狹窄。

        他認(rèn)為，小區(qū)內(nèi)車多，與行人受車輛傷害之間有著直接關(guān)系。“行車有死角，車位靠近人行道、人流活動(dòng)區(qū)，都會(huì)有潛在危險(xiǎn)。”董德順說，小區(qū)在建設(shè)車位時(shí)，盡量考慮避免人流集中的主干道，同時(shí)，業(yè)委會(huì)、物業(yè)合力向車主宣傳減速慢行，向居民宣傳休息玩耍時(shí)選擇在車少的活動(dòng)區(qū)域。