原創(chuàng) 于旭東 華爾街見(jiàn)聞

如果問(wèn)今年最妖的股是哪只，那一定非*ST眾泰莫屬。

今年以來(lái)，*ST眾泰在100多個(gè)交易日狂拉61個(gè)漲停，成為A股漲停王，股價(jià)也從年初的1.34元飆升至目前的7.5元，足足漲了460%，股價(jià)翻了5倍！

如果按照最高漲幅計(jì)算，*ST眾泰年內(nèi)的累計(jì)漲幅更是高達(dá)628%，超過(guò)6倍！

期間公司多次發(fā)布股價(jià)異動(dòng)公告及股票可能被實(shí)施退市風(fēng)險(xiǎn)警示的提示性公告，并歷經(jīng)3次停牌核查，也未能阻止股價(jià)“一騎絕塵”。

據(jù)同花順統(tǒng)計(jì)，自1月11日以來(lái)截至6月24日，*ST眾泰登上交易所龍虎榜的次數(shù)高達(dá)23次，吸引了諸多游資參與炒作。

Choice龍虎榜數(shù)據(jù)顯示，截至6月24日，*ST眾泰連續(xù)三個(gè)交易日內(nèi)，買入金額最大的前5名營(yíng)業(yè)部均為被稱為“散戶大本營(yíng)”的東方財(cái)富證券拉薩營(yíng)業(yè)部。

值得注意的是，由于連續(xù)虧損，*ST眾泰存在被終止上市的風(fēng)險(xiǎn)。在繼2019年出現(xiàn)震驚汽車行業(yè)的百億虧損后，*ST眾泰2020年再度虧損108.01億元，截至2020年末，公司凈資產(chǎn)為-44.23億元。根據(jù)規(guī)定，公司2020年度經(jīng)審計(jì)后的凈資產(chǎn)為負(fù)值，公司股票繼續(xù)被實(shí)施“退市風(fēng)險(xiǎn)警示”處理。

01

重組預(yù)期致*ST眾泰暴漲

縱觀*ST眾泰的炒作歷史，則一向與“重組預(yù)期”脫不開(kāi)干系。

今年1月11日晚間，*ST眾泰發(fā)布《關(guān)于公開(kāi)招募投資人的進(jìn)展公告》稱，2020年12月25日、12月28日，預(yù)重整管理人分別與一家意向投資人簽署了《保密協(xié)議》，與另一家意向投資人簽署了《保密協(xié)議》和《意向協(xié)議書(shū)》。

自此以后，*ST眾泰的股價(jià)便開(kāi)始“漲漲不休”。

兩家意向投資人已繳納相應(yīng)的保密保證金和意向保證金，并著手在繳納保證金后開(kāi)展具體的盡職調(diào)查工作。正所謂“炒股炒的是預(yù)期”，“有人接盤重整”的預(yù)期成為之后*ST眾泰不斷上漲的核心驅(qū)動(dòng)力。

對(duì)此，市場(chǎng)一度傳言投資方可能為特斯拉、小米、蔚來(lái)和寶能的其中之一，其中寶能還一度被官方消息“實(shí)錘”。

但后來(lái)，*ST眾泰又強(qiáng)調(diào)稱，特斯拉、小米、蔚來(lái)和寶能均不是公司預(yù)重整投資人。

據(jù)媒體了解，山東臨沂市商務(wù)局官網(wǎng)曾發(fā)布消息稱，寶能集團(tuán)旗下寶能汽車集團(tuán)有限公司與臨沂眾泰合作項(xiàng)目已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性洽談階段。

不過(guò)，寶能汽車對(duì)多家媒體否認(rèn)了上述說(shuō)法，隨后，臨沂市商務(wù)局也撤銷了該發(fā)布內(nèi)容。

02

致博投資終止投資公司，

第一、二大流通股東雙雙“跑路”

在狂拉61個(gè)漲停后，一則重大利空晴天霹靂一般，或許成為壓垮*ST眾泰連板的稻草。

6月25日晚間，眾泰汽車發(fā)布公告稱，根據(jù)意向投資人致博投資與公司2020年12月簽署的《保密協(xié)議書(shū)》的相關(guān)約定，致博投資決定終止投資本公司。

同時(shí)，公告還提示，公司股票可能面臨終止上市的風(fēng)險(xiǎn)。如果公司順利實(shí)施重整并執(zhí)行完畢重整計(jì)劃，將有利于優(yōu)化公司資產(chǎn)負(fù)債結(jié)構(gòu)，提升公司的持續(xù)經(jīng)營(yíng)及盈利能力。若重整失敗，公司將存在被宣告破產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)。

6月28日周一，*ST眾泰開(kāi)盤一字跌停，封單超過(guò)48萬(wàn)手，封單金額超過(guò)3.5億元。

有分析人士梳理了*ST眾泰意向投資者的動(dòng)態(tài)時(shí)間線，其實(shí)事情可以追溯到去年12月。

在2020年12月25日，*ST眾泰首次披露，上海智陽(yáng)與預(yù)重整管理人簽署了《保密協(xié)議》和《意向協(xié)議書(shū)》，并繳納了相應(yīng)的保密保證金和意向保證金。2020年12月28日，湖南致博與預(yù)重整管理人簽署了《保密協(xié)議》，并繳納了相應(yīng)的保密保證金。

根據(jù)4月7日*ST眾泰的公告，目前公司意向投資人有兩家，一家是上海智陽(yáng)投資有限公司(下稱“上海智陽(yáng)”)，另一家是湖南致博股權(quán)投資基金管理有限公司(下稱“湖南致博”)。企查查顯示，這兩家公司均為私募基金管理人，注冊(cè)資本分別為5000萬(wàn)元和1000萬(wàn)元，且均無(wú)汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)背景。

然而時(shí)間到了5月，事情又發(fā)生了轉(zhuǎn)折。5月12日晚間，已進(jìn)入預(yù)重整階段的*ST眾泰發(fā)布公告稱，公司于2021年5月12日收到公司預(yù)重整管理人轉(zhuǎn)交的上海智陽(yáng)投資有限公司向其發(fā)出的函：“基于本公司對(duì)眾泰汽車股份有限公司(下稱眾泰汽車)盡職調(diào)查結(jié)果的評(píng)估，以及近期眾泰汽車股價(jià)異動(dòng)、嚴(yán)重偏離其基本面，出于投資謹(jǐn)慎性考慮，本公司決定暫緩?fù)七M(jìn)對(duì)眾泰汽車的投資事宜?！?/p>

如今，致博投資選擇終止推進(jìn)對(duì)眾泰汽車的投資事宜，而目前另一家意向投資人上海智陽(yáng)亦宣布暫緩?fù)顿Y，是否最終決定重組眾泰汽車存在很大不確定性。

禍不單行的是，除了有機(jī)構(gòu)終止投資，就連*ST眾泰的“自家人”也玩起了大減持。

5月24日和5月27日，*ST眾泰分別發(fā)布了兩則關(guān)于持股5%以上股東減持公司股份的預(yù)披露公告。首先，持股7.03%的股東長(zhǎng)城（德陽(yáng)）長(zhǎng)富投資基金合伙企業(yè)計(jì)劃以集中競(jìng)價(jià)方式或大宗交易方式減持公司股份合計(jì)不超過(guò)公司總股本比例 2.03%；其次，持股5.84%的股東武漢天風(fēng)智信投資中心（有限合伙）計(jì)劃以集中競(jìng)價(jià)方式或大宗交易方式“清倉(cāng)式”減持。

Wind數(shù)據(jù)顯示，公司一季報(bào)顯示，長(zhǎng)城長(zhǎng)富和天風(fēng)智信分別為公司第一、第二大流通股東。

每日經(jīng)濟(jì)新聞?wù)J為，兩位大股東在股價(jià)處于高位時(shí)突然來(lái)這么一招，除了獲取收益之外，對(duì)*ST眾泰的未來(lái)失去信心也是可以明確感覺(jué)到的。

接下來(lái)，“四大皆空”“風(fēng)聲鶴唳”的*ST眾泰將會(huì)連續(xù)數(shù)跌停板，還是繼續(xù)被資金炒作再創(chuàng)新高呢？

03

核心價(jià)值在牌照，

但“山寨保時(shí)捷”不能忍

對(duì)于*ST眾泰的連板，造車新勢(shì)力的入局或許是催化之一。

近日，小米、華為、滴滴等巨頭先后啟動(dòng)造車計(jì)劃，而新勢(shì)力造車的參賽資格就是一張?jiān)燔囐Y質(zhì)，但截至目前發(fā)改委已停發(fā)新能源車生產(chǎn)資質(zhì)。

而眾泰擁有新能源乘用車和商用車的生產(chǎn)資質(zhì)。資料顯示，眾泰是國(guó)內(nèi)最早進(jìn)入新能源汽車行業(yè)的車企之一，也上國(guó)內(nèi)第一個(gè)純電動(dòng)整車領(lǐng)域的發(fā)明專利、第一個(gè)獲得了純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)銷售許可證的企業(yè)。

盡管如此，但眾泰采用模仿豪車的方式迅速擴(kuò)張，讓人大跌眼鏡。2016年，公司推出了外形酷似保時(shí)捷Macan的眾泰SR9，被稱為“保時(shí)泰”。此外由于質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā)，近年來(lái)眾泰汽車銷量迅速下滑。

這樣的山寨畫(huà)風(fēng)，加之以令人擔(dān)憂的質(zhì)量問(wèn)題，即使有一張牌照又如何？最終還是難以讓投資方和合作方信服。（作者于旭東，選題策劃位宇祥）

市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，投資需謹(jǐn)慎，本文不構(gòu)成投資建議。

原標(biāo)題：《61個(gè)漲停，最牛ST股刮的什么“妖風(fēng)”？》

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