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專車“攪局”后果逐步凸顯:杭州出租車行業(yè)首現(xiàn)退車潮

澎湃新聞?dòng)浾?楊亞東
2015-07-01 07:56
來源:澎湃新聞
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受專車影響,截至5月底,出租車司機(jī)退車已達(dá)400多輛。  CFP 資料圖

        杭州出租車業(yè)首次出現(xiàn)司機(jī)退車潮,業(yè)內(nèi)認(rèn)為專車是主要原因。

        6月30日,該市出租汽車行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)許增期告訴澎湃新聞(m.dbgt.com.cn):“截至5月底,包括合同到期和主動(dòng)退出的出租車已達(dá)400多輛,其中合同到期的車輛還不足三分之一。這個(gè)數(shù)字相當(dāng)于以前1年的出租車增量,這是杭州出租車行業(yè)第一次出現(xiàn)這樣的情況。退車導(dǎo)致一些小的出租車公司經(jīng)營(yíng)陷入困境,有的公司甚至需要找停車場(chǎng)來安置退回的出租車?!?/p>

        “6月底,又有一批出租車合同到期,還有一些司機(jī)有意向退出,加起來約有300多輛,雖然我們進(jìn)行過勸說,但現(xiàn)在已經(jīng)有人開始退了,具體數(shù)字還在統(tǒng)計(jì)。”許增期向澎湃新聞透露,這主要是受到專車的影響。據(jù)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),目前杭州共有出租車公司76家,有營(yíng)運(yùn)證的出租車共10003輛,但實(shí)際運(yùn)營(yíng)的只有9000多輛

出租車日均運(yùn)量同比下降兩成

        2014年下半年“專車服務(wù)”進(jìn)入杭州市場(chǎng),其中包括快的旗下的“一號(hào)專車”、滴滴旗下的“滴滴專車”,以及從國(guó)外進(jìn)入中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)的Uber(優(yōu)步)。

       各專車平臺(tái)都稱自己使用的是“1+1+1”的模式,即登記注冊(cè)過的平臺(tái)發(fā)布信息、由租賃企業(yè)提供汽車、第三方企業(yè)提供司機(jī)。但由于缺乏監(jiān)管,且各家專車平臺(tái)在進(jìn)入市場(chǎng)之初便利用“低價(jià)”、“免起步價(jià)”、“高額補(bǔ)貼”等競(jìng)爭(zhēng)方式吸引用戶,導(dǎo)致“專車”市場(chǎng)里魚龍混雜,大量以“賺補(bǔ)貼”為目的的私家車涌入,與出租車爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。

        據(jù)杭州當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道,僅優(yōu)步一家專車平臺(tái)注冊(cè)司機(jī)人數(shù)就超過了3萬(wàn),以一人一車計(jì)算,是杭州主城區(qū)出租車數(shù)量的3倍。

        專車對(duì)出租車市場(chǎng)的影響在今年春節(jié)后逐步凸顯。

        杭州市交通局6月中旬發(fā)布的《5月杭州市綜合交通運(yùn)行月報(bào)》顯示,當(dāng)月主城區(qū)出租車客運(yùn)總量為1841.3萬(wàn)人次(以每次載客2人為標(biāo)準(zhǔn)計(jì)),日均客運(yùn)量61.38萬(wàn)人次——比4月減少20.39%?!俺鲎廛嚾站\(yùn)量下降兩成,只能是因?yàn)橥|(zhì)服務(wù),即專車的大量出現(xiàn)稀釋了市場(chǎng)需求?!?/strong>杭州市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院規(guī)劃發(fā)展研究部主任顧侃在接受澎湃新聞采訪時(shí)表示。

        “5月份相比去年同期,一輛出租車平均每天少賺150元,也就是日班、夜班司機(jī)平均每人少掙75元。夜班司機(jī)的收入縮水更厲害,因?yàn)榈酵砩蠈\嚩汲鰜砹?。”許增期說,由于收入減少,有的出租車司機(jī)開始退車,不管承包合約有沒有到期,即使違約也要退?!?/p>

杭州出租車行業(yè)出手補(bǔ)貼

        杭州的宋師傅開了12年的出租車,6月27日,他轉(zhuǎn)行開上了專車?!芭艹鲎廛嚨氖杖朐絹碓缴伲車灿泻芏嗨緳C(jī)退了車跑起了專車。但4天下來,感覺收入很不穩(wěn)定。”宋師傅告訴澎湃新聞,“以前開出租車每天毛收入多則五六百元,少則三四百元,可現(xiàn)在跑專車的收入也差不多,可能是專車的補(bǔ)貼變少了的原因吧。”

        宋師傅之前開的出租車是向杭州大眾出租車公司承包的,明年6月合同到期,違約金為4萬(wàn)元,每個(gè)月的份子錢為8200元,出租車公司給了1300元補(bǔ)貼,他只需要交6900元?!斑`約金太高,我的出租車先不退,平時(shí)還有一個(gè)司機(jī)開,保本就行。我想再看看市場(chǎng)的情況,如果專車不行的話再回去開出租車?!?/p>

        但對(duì)于杭州的唐師傅來說,雖然之前開過出租車,但現(xiàn)在他更愿意開專車,“在補(bǔ)貼高的時(shí)候,我3個(gè)多星期就賺了8000多元,遠(yuǎn)高于開出租車時(shí)的收入,而且每天不用交份子錢,心理上沒有太大壓力。”

        專車“攪局”,不斷有出租車“退出”,杭州市出租車行業(yè)已出手進(jìn)行補(bǔ)貼,試圖“穩(wěn)定軍心”。5月底,杭州市出租車行業(yè)協(xié)會(huì)組織各出租車公司開會(huì),決定在6、7、8三個(gè)月的時(shí)間里由出租車企業(yè)拿出承包金的10%補(bǔ)貼司機(jī),但當(dāng)時(shí)有司機(jī)認(rèn)為補(bǔ)貼太低,個(gè)別公司又另增加了每月每車500元,對(duì)堅(jiān)守崗位、安全服務(wù)的司機(jī)進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。

        許增期告訴澎湃新聞,相關(guān)部門正在開座談會(huì),準(zhǔn)備制定出臺(tái)針對(duì)出租車與專車的方向性指引意見,目的就是穩(wěn)定出租車市場(chǎng)的心態(tài),因?yàn)楝F(xiàn)在政府對(duì)待專車態(tài)度曖昧,難免有出租車司機(jī)不滿。

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