7月13日，澎湃新聞?dòng)浾邚奶煅鄄樾畔⑸习l(fā)現(xiàn)，拜騰汽車關(guān)聯(lián)公司南京知行新能源汽車技術(shù)開發(fā)有限公司被上海華訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)有限公司申請強(qiáng)制清算與破產(chǎn)，案號(hào)為（2021）蘇0113破申26號(hào)，經(jīng)辦法院為江蘇省南京市棲霞區(qū)人民法院，日期為7月12日。

對此，拜騰汽車方面回應(yīng)澎湃新聞?dòng)浾叻Q，目前有債權(quán)人向法院提起訴訟并對拜騰提起破產(chǎn)申請，法院還沒有正式受理破產(chǎn)申請，拜騰正在積極應(yīng)對并尋求和解。

上周彭博社曾報(bào)道，富士康和拜騰汽車合作生變。拜騰汽車股東方一汽集團(tuán)已接手公司，富士康派往拜騰南京工廠的工作人員正在撤出，進(jìn)而導(dǎo)致拜騰汽車明年初開始量產(chǎn)的計(jì)劃或再次被耽擱。

對于富士康是否已經(jīng)退出和拜騰的戰(zhàn)略合作及概念車型的量產(chǎn)狀況，拜騰汽車方面回應(yīng)澎湃新聞?dòng)浾叻Q：拜騰正在積極推進(jìn)首款車的量產(chǎn)工作。與此同時(shí)，結(jié)合公司當(dāng)前需要，拜騰正在進(jìn)行團(tuán)隊(duì)的優(yōu)化建設(shè)，由拜騰核心股東一汽集團(tuán)、合作伙伴富士康等分工合作，向拜騰派駐高管支持量產(chǎn)和運(yùn)營工作的開展。拜騰將充分利用一汽集團(tuán)、富士康、地方政府等核心資源，制定一攬子相關(guān)方案，穩(wěn)步推進(jìn)首款車量產(chǎn)上市。

富士康發(fā)言人向彭博社曾表示：“雙方未來的合作將于拜騰完成組織重組后決定?！?/p>

今年1月4日，澎湃新聞?dòng)浾咴鴱陌蒡v汽車處了解到，拜騰汽車與富士康科技集團(tuán)、南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，合力加速推進(jìn)拜騰首款車型M-Byte的量產(chǎn)制造工作，力爭在2022年第一季度前實(shí)現(xiàn)M-Byte量產(chǎn)。根據(jù)該協(xié)議，富士康將提供先進(jìn)制造技術(shù)、運(yùn)營管理經(jīng)驗(yàn)和產(chǎn)業(yè)鏈資源，全方位支持拜騰首款車型M-Byte的量產(chǎn)制造。

同日稍早前，彭博社曾報(bào)道稱，富士康擬向拜騰汽車投資2億美元，如果該筆投資達(dá)成，這筆錢將成為拜騰汽車的救命錢。但臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)日報(bào)在報(bào)道中稱，雙方簽署合作協(xié)議范圍僅限于業(yè)務(wù)合作，截至目前并無直接投資關(guān)系，也就是說沒有投資2億美元一事。

值得一提的是，去年澎湃新聞曾報(bào)道拜騰曾拖欠大量員工的工資。截至目前，澎湃新聞?dòng)浾邚闹槿颂幜私獾讲簧俦煌锨穯T工的工資已被結(jié)清，有員工仍在為拜騰工作。

拜騰汽車原名為FMC，由原東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司總經(jīng)理戴雷于2016年參與創(chuàng)立，是最早成立的造車新勢力之一。拜騰汽車首款量產(chǎn)車型M-Byte于2019年在美國電子消費(fèi)展上亮相，戴雷曾在2019年11月接受采訪時(shí)稱，該款車型將于2020年中正式投入量產(chǎn)。不過，拜騰汽車在燒光了84億融資后，截至目前，M-Byte車型仍未實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付。

去年6月30日，拜騰汽車宣布，其中國內(nèi)地所有公司將自2020年7月1日起開始停工停產(chǎn)，僅留小部分員工留崗值守，停工停產(chǎn)期預(yù)計(jì)6個(gè)月。

在停產(chǎn)6個(gè)月后，拜騰員工等來的不是復(fù)工復(fù)產(chǎn)通知，而是繼續(xù)停產(chǎn)的通知。

澎湃新聞?dòng)浾邚陌蒡v汽車員工處了解到，去年12月31日，拜騰汽車通過郵件發(fā)布《中國區(qū)停工停產(chǎn)延期通知書》。該郵件顯示，在經(jīng)歷了6個(gè)月停工停產(chǎn)后，中國區(qū)（不含香港）所有公司目前仍不具備復(fù)工復(fù)產(chǎn)的條件，經(jīng)研究決定，自2021年1月1日起，將延長停工停產(chǎn)期6個(gè)月，至2021年6月30日止。