酷暑中的早高峰，上海地鐵再出故障，影響時間近3小時。

出故障的是上海地鐵客流量排名第二的1號線，有乘客稱7月28日早上6點10分左右，列車車廂里就通知前方線路出現(xiàn)故障。有關部門雖然緊急在7時許啟動短駁公交，站站?？渴枭⒖土鳎驗榉e壓乘客過多，仍然造成沿線大量人員滯留。這次故障還影響到沿線的公路交通，造成滬閔路等道路堵車嚴重。與此同時，室外氣溫也在快速攀升。上午8點48分，上海中心氣象臺發(fā)布高溫橙色預警信號：預計當日最高氣溫將達38℃左右。

截至上午9點左右，澎湃新聞（m.dbgt.com.cn)從地鐵運營方獲悉，供電才開始恢復正常。

事故發(fā)生后，有市民追問：故障預計的延誤時間為何不斷增加？有關部門為何不能及時群發(fā)短信告知沿線居民？

故障延誤時間不斷增加

據(jù)上海地鐵官方微博7月28日早上6點38分通告，目前地鐵1號線因供電設備故障，莘莊至上?；疖囌緟^(qū)段列車限速運行，發(fā)車班次間隔延長，預計影響時間20分鐘以上。

1號線是上海最早建成的地鐵，穿越市中心人民廣場，沿線有上?；疖嚹险尽⑸虾；疖囌?、上海體育館等重要交通樞紐，也有徐家匯、淮海路、南京路等重要商圈和商務區(qū)，客流量非常大。今年4月10日，上海地鐵運營部門宣布，上海地鐵全網(wǎng)絡客流又提升到一個新的數(shù)量級，工作日平均客流已經(jīng)突破900萬大關，節(jié)假日前夕的極端客流將破1000萬人次，其中客流量排名前兩位的是2號線和1號線，這兩條元老線雖是上海地鐵中最長的8節(jié)車廂編組，但運力均已達瓶頸。

早上6點10分左右，莘莊地區(qū)居民王先生從一號線莘莊站上車，但車子只開了一站，到外環(huán)路站時就不動了。十幾分鐘后，車子繼續(xù)開行到達蓮花南路站，這時車內(nèi)廣播說本次列車終點只到錦江樂園，但車站廣播仍在說終點站為富錦路，很多乘客聞訊立即蜂擁上車。6點40左右，這趟列車停在錦江樂園站，全車清客。

王先生說，乘客全部轉(zhuǎn)移到錦江樂園站的地面，過往公交來一輛擠爆一輛，公交司乘人員還在說可以到上海南站換1號線。王先生上了一輛公交，大概7點到達上海南站，1號線站臺上全是人，站臺里的大屏幕還在顯示：目前地鐵1號線因供電設備故障，莘莊至上?；疖囌緟^(qū)段列車限速運行，發(fā)車班次間隔延長，預計影響時間20分鐘以上。

對此，王先生不解，已經(jīng)在錦江樂園清客疏散了，為何還在說限速運行。但令王先生不滿的還在后面。他在上海南站等了10分鐘左右，還沒有1號線列車過來，只好前往3號線站臺，才終于乘上車。

7點前后，上海地鐵官方微博雖多次更新，提醒出現(xiàn)故障、請乘客換乘其他交通工具，但一直沒有指出預計何時通車。乘客仍不斷涌向沿線各受影響車站，有的久久不愿離去。

直到7點47分，上海地鐵官方微博才宣布：目前上海地鐵1號線因供電設備故障，錦江樂園往徐家匯方向列車中斷運營，預計影響時間45分鐘以上，請乘客們及時調(diào)整出行路徑，以免耽誤行程。

沒有廣泛告知乘客仍不斷涌來

每天早高峰，莘莊及周邊地區(qū)有大量居民依賴一號線出行，地鐵“趴窩”讓很多人沒了方向，"一動不動，積壓了好多人"。在多個站點，地鐵乘客涌上地面，但打車困難。

上海市民王先生看到，他在上海南站乘上3號線以后，發(fā)現(xiàn)到達宜山路站、虹橋路站、中山公園站等換乘車站時，都有上班白領和趕火車飛機的乘客一路飛奔。

他們還算“幸運”，8點41分，上海地鐵官方微博宣布，當前，上海南站站6號口只出不進，車站已關閉4號、5號口及換乘通道。這意味著，原來乘坐1號線的乘客，不可能再在上海南站改乘3號線進入市區(qū)。

至此，上海西南地區(qū)的居民無法乘地鐵進城。在莘莊，很多居民收到消息后，乘公交車趕往莘莊北面的七寶，希望在那乘9號線進城，導致公路上堵車嚴重。

1號線沿線公路同樣堵車嚴重，有市民反映，開車從莘莊到蓮花路羅秀路附近，平時早高峰期間大約只需10多分鐘，結果開了一個多小時還堵在路上。

在1號線故障期間，由于沒有及時通過新聞媒體或短信平臺廣而告之，受影響區(qū)段沿線的上班族仍在不知情的情況下源源不斷涌向地鐵站。微博圖片顯示，莘莊站、錦江樂園站外都聚集有大量乘客，不少人等候在烈日下。

“打車軟件溢價3倍才愿接單”

7點15分，地鐵方稱莘莊至徐家匯已啟動地面公交，站站?？渴枭羧藛T。閔行區(qū)增派50名交警、徐匯增派120名交警疏導交通。閔行區(qū)應急辦表示，上午7時接區(qū)公安、交通委報，一號線漕寶路至體育館站發(fā)生故障，根據(jù)市交通委統(tǒng)一指令，閔行區(qū)交通委按預案安排客運短駁車疏散旅客。

9點許，澎湃新聞記者從莘莊地鐵站南廣場進地鐵站，此時南廣場前已經(jīng)沒有長長的隊伍，站廳內(nèi)依然人滿為患?！耙惶柧€往上?；疖囌痉较蛄熊嚦霈F(xiàn)故障，有急事的乘客請換乘其他交通工具。”廣播一遍遍提醒乘客。

莘莊站附近前往市區(qū)最方便的公交車是徐閔線。9點05分，澎湃新聞記者在徐閔線莘莊站看到，四五分鐘就有一輛徐閔線?？寇囌?，可是乘客已經(jīng)在道路上擠占了半條通道，后面的乘客無法擠近車身。

滬閔路上的出租車同樣非常搶手，每當一輛空車駛來，幾十個乘客蜂擁著沖上去。乘客許小姐告訴記者，她要到黃浦區(qū)新天地附近上班，已經(jīng)等了30多分鐘，還是沒能擠上一輛公交車。

有市民反映，在1號線始發(fā)站莘莊附近，使用軟件打車已經(jīng)溢價3倍。

9點08分，上海地鐵官方微博發(fā)布消息并道歉稱，目前故障區(qū)段觸網(wǎng)已恢復正常供電，列車已投入載客運營，1號線全線運營正逐步恢復正常。

上海西南地區(qū)的莘莊、新橋、顓橋、梅隴等區(qū)域均是人口密集居住區(qū)，1號線是他們每天往返市中心最主要的“大動脈”。預計12號線今年年底全線通車后，將部分疏散1號線客流。即使遇到1號線故障，也能及時疏散部分客流。