作者：楊雷 編輯：小市妹

又一只大牛股跌了。

今日，曾經(jīng)的“中國(guó)汽車電子第一品牌”德賽西威（002920）大幅低開，不到3分鐘跌停。下午1點(diǎn)53分左右，跌停板短暫打開，很快又封上。截至收盤，這家公司股價(jià)跌停，報(bào)收108.93元，市值為599.1億元。德賽西威一日蒸發(fā)超66億，平均到2.12萬股東上每人虧損超31萬元。

據(jù)分析，德賽西威大跌是因?yàn)榘肽甓葮I(yè)績(jī)預(yù)告。昨晚，這家公司披露的數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)上半年實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)3.6億元--3.75億元，同比增長(zhǎng)56.81%~63.35%。

外界認(rèn)為，這份業(yè)績(jī)預(yù)告數(shù)據(jù)不及市場(chǎng)預(yù)期。

今年一季度，德賽西威的營(yíng)收同比增長(zhǎng)78.30%，歸屬凈利潤(rùn)為2.284億，同比增長(zhǎng)312.08%。中報(bào)凈利預(yù)告3.6億元~3.75億元，意味著第二季度凈利潤(rùn)低于1.5億元，同比下降15%以上，環(huán)比也是下降。

華西證券分析稱，Q2業(yè)績(jī)變動(dòng)是受缺芯影響增速放緩。該券商機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)Q3缺芯影響環(huán)比將得到改善。

最近，市場(chǎng)對(duì)業(yè)績(jī)預(yù)告數(shù)據(jù)很敏感。比如，“芯片茅”卓勝微（300782）因半年度業(yè)績(jī)預(yù)告數(shù)據(jù)低于市場(chǎng)預(yù)期，7月13日大跌12.87%。與之相反，山西汾酒（600809）因業(yè)績(jī)超預(yù)期，7月13日大漲9.71%，今日又上漲超3%。

從上述幾家公司股價(jià)波動(dòng)給了股民啟示：在半年報(bào)業(yè)績(jī)披露期，市場(chǎng)投資主線將回到有業(yè)績(jī)支撐的上市公司，對(duì)于業(yè)績(jī)不及預(yù)期的公司一定要提防。

值得一提，德賽西威被媒體稱作為“中國(guó)汽車電子第一品牌”，這家公司是國(guó)內(nèi)第一批汽車電子企業(yè)，發(fā)展歷史超過30年。

1986年，德賽西威前身中歐電子成立，企業(yè)性質(zhì)是中外合資，發(fā)起人是飛利浦汽車音響、香港金山集團(tuán)和德賽工業(yè)，生產(chǎn)的產(chǎn)品為汽車音響。

到了90年代末和21世紀(jì)初，德賽西威外資大股東出現(xiàn)了多次重大變化，先后進(jìn)入了德國(guó)威迪歐和德國(guó)西門子時(shí)代。

到了2010年，德賽工業(yè)反向收購(gòu)德賽西威外資股東全部股權(quán)，最終成為地方國(guó)資控股的企業(yè)。該收購(gòu)案例也是引起了很大關(guān)注，因?yàn)槭菄?guó)內(nèi)企業(yè)在汽車電子行業(yè)首次實(shí)施收購(gòu)跨國(guó)公司在中國(guó)合資企業(yè)的外商全部股權(quán)。

2017年12月，德賽西威成功上市。2018年-2019年11月，這家公司股價(jià)在A股表現(xiàn)不突出，但從2020年開始，德賽西威大幅上漲。數(shù)據(jù)顯示，從2019年11月份的23元低點(diǎn)到現(xiàn)在，這家公司累計(jì)漲幅超過370%，漲了3倍以上。

德賽西威大漲，主要受汽車行業(yè)回暖帶動(dòng)，汽車電子概念公司業(yè)績(jī)持續(xù)受益。與此同時(shí)，機(jī)構(gòu)也重倉(cāng)了公司股票，成為股價(jià)上漲的重要?jiǎng)恿?。一季?bào)顯示，有28家公募基金和3家券商機(jī)構(gòu)持有公司股票。在去年年末，機(jī)構(gòu)數(shù)量甚至達(dá)到了243家。

據(jù)廣發(fā)證券最新觀點(diǎn)，維持增持評(píng)級(jí)，目標(biāo)價(jià)位128.25元。與當(dāng)前股價(jià)對(duì)比，德賽西威僅有不到18%的上漲空間。

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