據(jù)民航資源網(wǎng)消息，當(dāng)?shù)貢r間11月13日14點(diǎn)，老撾Lao Skyway航空一架新舟60飛機(jī)在老撾首都萬象機(jī)場降落時沖出了跑道。該飛機(jī)注冊號為RDPL-34226，航班號LLL265，從瑯勃拉邦起飛。事故沒有造成人員傷亡，這已是新舟60飛機(jī)今年以來的第二次事故。

澎湃新聞記者了解到，5月10日11點(diǎn)57分左右，幸福航空公司一架編號B-3476的新舟60型客機(jī)（航班號JR1529），在福州長樂國際機(jī)場降落時起落架機(jī)輪爆胎沖出跑道，發(fā)動機(jī)和機(jī)翼折斷。45名乘客與7名機(jī)組人員成功撤離，有5人受傷。

而從2006年至今，新舟60飛機(jī)的各種事故已不下10次。其中大部分與飛機(jī)起落架有關(guān)。不過，也有媒體援引aviation-safety.net網(wǎng)站的統(tǒng)計數(shù)據(jù)認(rèn)為，對比國際上其他相關(guān)機(jī)型，新舟60不算最好，但也不算最差。

此前，2014年2月，新舟60飛機(jī)連續(xù)發(fā)生了兩次因起落架原因?qū)е碌氖鹿剩?014年3月1日15架新舟60飛機(jī)申請停飛。在停飛10天后， 6架由國內(nèi)航空公司運(yùn)營的新舟60飛機(jī)宣布相關(guān)問題已經(jīng)得到解決，并于2014年3月10日恢復(fù)飛行，但是9架國外航企執(zhí)飛的新舟60并未同時復(fù)飛，當(dāng)時中航工業(yè)受到了外界“采用雙重標(biāo)準(zhǔn)”的指責(zé)。

2014年3月17日，中航工業(yè)召開“新舟”飛機(jī)專項(xiàng)整頓領(lǐng)導(dǎo)小組會議，全面啟動“新舟”飛機(jī)專項(xiàng)整頓活動。會議發(fā)言強(qiáng)調(diào)，要重塑理念，轉(zhuǎn)變機(jī)制，對標(biāo)先進(jìn)的民機(jī)管理體系，從設(shè)計、制造、供應(yīng)商管理到運(yùn)營服務(wù)全方位梳理問題，加快問題系統(tǒng)解決，盡快提升“新舟”飛機(jī)外場運(yùn)營質(zhì)量，重塑國產(chǎn)民機(jī)品牌形象。會議對“新舟”飛機(jī)專項(xiàng)整頓進(jìn)行了安排部署，啟動為期3個月的“新舟”飛機(jī)專項(xiàng)整頓。

但此后，2014年12月11日，由銀川飛往太原經(jīng)停榆林的過程中，因起落架發(fā)生故障在榆林機(jī)場迫降。

在中航工業(yè)西安飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司的官網(wǎng)上，新舟60被稱為國產(chǎn)支線飛機(jī)的希望之星，稱新舟60是嚴(yán)格按照國際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計、生產(chǎn)和試飛驗(yàn)證的新型客機(jī)，該機(jī)采用加拿大普惠公司的先進(jìn)發(fā)動機(jī)和美國漢勝公司的全復(fù)合材料螺旋槳，油耗和噪音大大降低。在飛機(jī)裝配上采用小氣密埋頭鉚釘和干涉鉚接技術(shù)，外表質(zhì)量有了很大提高。機(jī)載電子設(shè)備、內(nèi)部裝飾、生活設(shè)施大量引進(jìn)國際先進(jìn)的成熟技術(shù)，與國外先進(jìn)飛機(jī)相當(dāng)。新舟60飛機(jī)在安全性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性、維護(hù)性等方面達(dá)到或接近世界同類飛機(jī)的水平，價格只有國外同類飛機(jī)的三分之二，直接使用成本更比國外飛機(jī)低10％到20％。

但是，作為50—60座級雙渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)支線客機(jī)，新舟60型客機(jī)雖然引進(jìn)了相當(dāng)大量的西方航空技術(shù)，卻并未取得歐盟和美國的飛行認(rèn)證許可，因此主要客戶以第三世界國家為主，包括玻利維亞，剛果（金），印度尼西亞，老撾，菲律賓，津巴布韋等。