上海強(qiáng)生出租啟動(dòng)新一輪改革。

11月27日，澎湃新聞（m.dbgt.com.cn）記者從強(qiáng)生出租獲悉，改革圍繞如何改善司機(jī)待遇、推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+實(shí)體經(jīng)濟(jì)”發(fā)展展開。目前已確定的內(nèi)容包括增加出租車司機(jī)每月考核獎(jiǎng)勵(lì)、試水約租車業(yè)務(wù)以及推進(jìn)打車平臺(tái)APP的建設(shè)。

強(qiáng)生出租董事長(zhǎng)陳放透露，該公司計(jì)劃于2016年初推出自己的約租車服務(wù)，約租車駕駛員收入將由基本工資、績(jī)效考核、獎(jiǎng)勵(lì)提成三方面組成，不再沿用現(xiàn)有出租車“份子錢”的概念， “請(qǐng)一些老駕駛員擔(dān)任司機(jī)，組建一支強(qiáng)生‘老克勒’約租車隊(duì)伍?！?/p>

增加新考核獎(jiǎng)勵(lì)指標(biāo)

從2015年12月起，強(qiáng)生出租將對(duì)駕駛員增加一項(xiàng)新的考核獎(jiǎng)勵(lì)指標(biāo)，具體包括安全行車、規(guī)范服務(wù)等10項(xiàng)要求，對(duì)達(dá)到要求的駕駛員，單班車每月獎(jiǎng)勵(lì)450元，雙班車每月獎(jiǎng)勵(lì)500元（兩人平分：每人250元）。

“這10項(xiàng)要求之前就有，比如沒有違章、沒有投訴，駕駛員平時(shí)也是按照要求來做的，只是沒有明確作為獎(jiǎng)勵(lì)指標(biāo)，這次作為獎(jiǎng)勵(lì)指標(biāo)設(shè)定后，相信強(qiáng)生的絕大部分駕駛員都可以得到獎(jiǎng)勵(lì)，實(shí)際上也是增加了收入?！睆?qiáng)生出租一分公司經(jīng)理秦偉君告訴澎湃新聞?dòng)浾摺?/p>

目前，強(qiáng)生出租有1.2萬輛出租車，駕駛員約2萬人。根據(jù)測(cè)算，新的考核獎(jiǎng)勵(lì)實(shí)施后，平均每名駕駛員每年可增加收入約3000元，公司每年將多支出6000多萬元。

上海強(qiáng)生出租汽車有限公司董事長(zhǎng)陳放告訴澎湃新聞?dòng)浾撸С龅馁Y金來自于久事集團(tuán)補(bǔ)貼和強(qiáng)生自己的降本增效。通過運(yùn)營(yíng)公司歸并整合和管理人員精簡(jiǎn)，強(qiáng)生每年可以減少1500萬元管理成本和近百萬元場(chǎng)地租金。

陳放表示，現(xiàn)在的很多私家車進(jìn)入約租車的隊(duì)伍，平均每車每天接單4次，對(duì)出租車運(yùn)營(yíng)帶來影響。出租車駕駛員一天的營(yíng)業(yè)收入和以前相比，多的可以差100多元。有些出租車駕駛員采用延長(zhǎng)工作時(shí)間的辦法來保持收入不減少。

“公司也是從實(shí)際出發(fā)，通過新的考核獎(jiǎng)勵(lì)指標(biāo)，盡可能提高駕駛員的收入?！标惙耪f。

建設(shè)打車平臺(tái)APP

國家交通部在《關(guān)于深化改革進(jìn)一步推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見（征求意見稿）》中明確提出，鼓勵(lì)出租汽車行業(yè)加快與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展，推動(dòng)出租汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

強(qiáng)生出租計(jì)劃于2016年初推出自己的約租車服務(wù)。陳放透露，打算先期投放500輛或600輛約租車，車輛比現(xiàn)有出租車的檔次高。

“由于約租車的接單量比出租車少，工作強(qiáng)度相對(duì)低一些，因此我們將請(qǐng)一些老駕駛員擔(dān)任司機(jī)，組建一支強(qiáng)生‘老克勒’約租車隊(duì)伍，收費(fèi)則參照市場(chǎng)價(jià)格來定?！标惙磐嘎叮s租車駕駛員的收入將由基本工資、績(jī)效考核、獎(jiǎng)勵(lì)提成三方面組成，不再沿用現(xiàn)有出租車“份子錢”的概念。

不過，對(duì)于出租車企業(yè)開展約租車業(yè)務(wù)，現(xiàn)在面臨著市場(chǎng)需求數(shù)量不掌握和公司如何盈利這兩個(gè)難點(diǎn)。

強(qiáng)生出租之前也做了探索，10輛約租車嘗試了一個(gè)月，結(jié)果除去車輛、油耗、用工等成本之外，沒有利潤(rùn)。

陳放表示，強(qiáng)生出租作為傳統(tǒng)的大型國有企業(yè)，的確存在著“船大掉頭難”的問題，但服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)營(yíng)安全等方面的保障，也是優(yōu)勢(shì)所在，通過對(duì)約租車市場(chǎng)的培育，探索出符合強(qiáng)生的發(fā)展模式。

與約租車相適應(yīng)，強(qiáng)生也正在積極推進(jìn)打車平臺(tái)APP的建設(shè)。“希望能夠整合上海出租車企業(yè)的力量，形成一個(gè)行業(yè)平臺(tái)，不再像過去電調(diào)平臺(tái)那樣各做各的。”陳放表示，平臺(tái)除了打車，還可以增加諸如司機(jī)可以吃飯的地方、修車的地方甚至旅游景點(diǎn)等各類服務(wù)性信息，通過“互聯(lián)網(wǎng)+實(shí)體經(jīng)濟(jì)”的方式，推動(dòng)上海出租車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。