8月13日，中國(guó)南方航空貨運(yùn)有限公司（下稱“南貨航”）正式獲得民航中南地區(qū)管理局頒發(fā)的《航空承運(yùn)人運(yùn)行合格證》，標(biāo)志著南貨航正式成為南方航空旗下具備公共航空運(yùn)輸承運(yùn)資格的貨運(yùn)航空公司。

南貨航是南航的全資子公司，注冊(cè)資本為10億元人民幣。按中國(guó)民航獨(dú)立121部全貨運(yùn)航空公司組建，主基地設(shè)在廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)，具有獨(dú)立的航權(quán)和時(shí)刻，使用南航二字代碼CZ，航徽標(biāo)識(shí)與南航保持一致，機(jī)身兼顧南貨航元素。

南貨航獨(dú)立背后

目前，南航擁有國(guó)內(nèi)最大的B777貨機(jī)機(jī)隊(duì)，以廣州、上海為雙樞紐，將運(yùn)營(yíng)14架B777F全貨機(jī)，執(zhí)飛19條洲際貨運(yùn)航線，與南航800多架客機(jī)網(wǎng)絡(luò)對(duì)接，構(gòu)建覆蓋歐美及亞太的航線網(wǎng)絡(luò)。

南航方面表示，除提供普貨運(yùn)輸服務(wù)以外，南貨航將著重為高端制造業(yè)、跨境電商以及生鮮、冷鏈等市場(chǎng)開拓提供貨機(jī)運(yùn)力保障。同時(shí)將持續(xù)完善在歐美亞太地區(qū)主要航空貨運(yùn)市場(chǎng)的布局，進(jìn)一步提升南貨航在廣州樞紐的國(guó)際中轉(zhuǎn)能力以及在廣州、上海兩地的貨機(jī)聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)貨機(jī)運(yùn)營(yíng)效率和網(wǎng)絡(luò)聯(lián)動(dòng)效率的提升。

據(jù)航旅通訊社了解，在此之前，南航的貨機(jī)運(yùn)營(yíng)和貨運(yùn)物流相關(guān)業(yè)務(wù)都由2018年成立的全資子公司南方航空貨運(yùn)物流（廣州）有限公司承擔(dān)。而貨運(yùn)物流公司已于去年啟動(dòng)了混改工作。

混改完成后，南航物流的注冊(cè)資本由人民幣10億元增至人民幣18.1818182億元，南航、普洛斯隱山資本、鐘鼎資本、國(guó)改雙百基金、君聯(lián)逸格、中國(guó)外運(yùn)、中金啟辰、中金浦成、員工持股平臺(tái)分別持有55%、10%、10%、10%、5%、3%、1.9%、0.6%、4.5%的股權(quán)，南航股份依舊保持控股地位。【回顧：南航物流混改落地，前十月賺了33億】

對(duì)于南航為何在此時(shí)將貨機(jī)資產(chǎn)劃撥新的全資子公司南航貨運(yùn)，民航業(yè)內(nèi)人士林智杰介紹，貨運(yùn)物流公司和貨運(yùn)航空公司是有分工的。貨運(yùn)航空公司是較為傳統(tǒng)意義上的航空公司，專業(yè)運(yùn)營(yíng)全貨機(jī)業(yè)務(wù)，這樣也便于行業(yè)安全監(jiān)管，符合局方規(guī)章；貨運(yùn)物流公司自身還沒有全貨機(jī)運(yùn)營(yíng)資質(zhì)，主要負(fù)責(zé)如貨站、地面運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等全鏈條、門到門的業(yè)務(wù)。目前，東航和國(guó)航也都把貨運(yùn)航空作為物流公司的一個(gè)子公司來運(yùn)營(yíng)。

而南航方面也表示，此舉是南航響應(yīng)國(guó)家“一帶一路”倡議、粵港澳大灣區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略，貫徹落實(shí)黨中央和國(guó)務(wù)院關(guān)于國(guó)企改革系列部署，以及民航局《關(guān)于促進(jìn)航空物流業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》等的重要舉措，此外，航空貨運(yùn)在我國(guó)呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的需求態(tài)勢(shì)，國(guó)家也相繼出臺(tái)系列扶持政策，當(dāng)前南貨航的成立、運(yùn)營(yíng)可謂正當(dāng)其時(shí)。

航空貨運(yùn)還賺錢么

從2020年開始，由于新冠疫情的暴發(fā)，客運(yùn)航班銳減，從而也減少了腹艙帶貨的運(yùn)力，而全球抗疫物資和各種貨運(yùn)需求的激增，使擁有全貨機(jī)的貨運(yùn)航空公司賺得盆滿缽滿。

剛剛上市的東航物流披露的招股意向書就顯示，公司在2020年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入151.11億元，同比增長(zhǎng)33.77%；歸母凈利潤(rùn)23.69億元，同比增長(zhǎng)200.70%；扣非歸母凈利潤(rùn)為22.91億元，同比增長(zhǎng)211.23%?！鞠嚓P(guān)：東航物流上市漲停，民航混改第一股四年8倍收益】

南方航空的2020年年報(bào)中也透露，擁有更多全貨機(jī)的南航貨運(yùn)物流，在2020年的營(yíng)收達(dá)到153.97億元，同比增長(zhǎng)80.29%；凈利潤(rùn)更是達(dá)到40.13億元，同比增長(zhǎng)990.49%。

進(jìn)入2021年，航空貨運(yùn)的好光景仍在持續(xù)。東航物流2021年1-3月就實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入45.16億元，歸母凈利潤(rùn)6.79億元，扣非歸母凈利潤(rùn)6.72億元，

不過，東航物流也指出，隨著未來疫情的逐漸消退，國(guó)內(nèi)外航空貨運(yùn)市場(chǎng)的供給和需求預(yù)計(jì)將逐步恢復(fù)至正常水平。

事實(shí)上，目前航空貨運(yùn)市場(chǎng)的需求和運(yùn)價(jià)都已出現(xiàn)下滑。剛剛披露半年報(bào)的吉祥航空就透露，上半年貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量下滑19.97%，下滑主要來自國(guó)際航線，而運(yùn)價(jià)方面，上半年由于整體航空貨運(yùn)運(yùn)力提升，貨運(yùn)價(jià)格回落。在貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量下滑兩成的條件下，吉祥航空上半年貨運(yùn)收入為1.13億元，僅剩去年同期的26.84%。【相關(guān)：上半年扭虧了！吉祥/九元靠什么？貨運(yùn)還賺錢嗎】