當(dāng)天下午，滴滴對(duì)此回應(yīng)稱，部分出租車司機(jī)在滴滴辦公地點(diǎn)聚集，是對(duì)滴滴出租車目前試行的優(yōu)先調(diào)度機(jī)制存在誤解。經(jīng)過(guò)當(dāng)面的溝通，對(duì)于司機(jī)師傅們的誤解和反映的問(wèn)題，滴滴方面已針對(duì)性地作出了解答，并獲得了對(duì)方的認(rèn)同，目前涉及到的問(wèn)題和誤解已得到解決。

據(jù)新浪科技報(bào)道，此次司機(jī)提出的訴求主要集中在以下四點(diǎn)：出租車司機(jī)代表與滴滴軟件商談平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)；要求所有被封號(hào)的司機(jī)全部解禁；取消當(dāng)前滴米制度；叫?？燔図橈L(fēng)車業(yè)務(wù)。

據(jù)悉，滴滴公司一般會(huì)對(duì)存在以下行為的出租車司機(jī)進(jìn)行封號(hào)：刷滴米、外掛滴滴APP搶單、惡意刷單騙取補(bǔ)貼。

滴米是滴滴于2014年12月推出的打車調(diào)度系統(tǒng)。滴米的作用是司機(jī)平常接一些短距離，不是那么高價(jià)值的訂單，可以積累滴米，當(dāng)?shù)蚊追e攢到一定分值，就可以“消費(fèi)”滴米來(lái)接機(jī)場(chǎng)單這種高價(jià)值的訂單。實(shí)際上，滴米是一個(gè)基于大數(shù)據(jù)，使用虛擬積分對(duì)司機(jī)進(jìn)行補(bǔ)貼，避免司機(jī)“挑肥撿瘦”的一種平衡機(jī)制。

“滴米系統(tǒng)在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，存在司機(jī)用滴米接單后，又要求乘客取消訂單用其他支付端口支付，從而避免消耗自己的滴米的行為?！币幻袠I(yè)知情人士告訴澎湃新聞（m.dbgt.com.cn）。

有滴滴公司相關(guān)人員之前向媒體透露，12月8日“只是一部分受到處罰的司機(jī)來(lái)現(xiàn)場(chǎng)表述不滿，人數(shù)大約在四五十人?！?/span>

12月7日上午，青島部分出租車司機(jī)也在當(dāng)?shù)氐蔚喂鹃T前聚集。據(jù)悉，事情的起因是因?yàn)榈蔚纬鲂泄井?dāng)日推出“0元拼快車”活動(dòng)。最終，在相關(guān)部門的協(xié)調(diào)下，滴滴“0元拼快車”活動(dòng)在青島中止。

12月7日，滴滴在北京、成都、杭州等十余個(gè)城市推出了“0元拼快車”活動(dòng)。今年下半年以來(lái)，滴滴弱化了“打車”業(yè)務(wù)，加快速度布局專車、快車、拼車等業(yè)務(wù)，對(duì)司機(jī)的補(bǔ)貼有所減少，這對(duì)出租司機(jī)的業(yè)務(wù)量、收入都有影響。

出租車司機(jī)“圍攻”打車軟件平臺(tái)，這并非“中國(guó)特色”，在歐洲、美國(guó)都有類似的事情發(fā)生。滴滴公司在中國(guó)的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中國(guó)優(yōu)步，也曾遭遇出租車司機(jī)“圍堵”辦公室的窘境。

“不管出于什么目的，用‘圍堵’的方式解決自己的訴求是不合理的，甚至是違法的行為。這表明，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)遇上互聯(lián)網(wǎng)+，新舊產(chǎn)業(yè)利益鏈條之間必然會(huì)進(jìn)行激烈的博弈。是時(shí)候該明確網(wǎng)約專車這種互聯(lián)網(wǎng)+產(chǎn)業(yè)的合法性地位了。越往后拖，造成的誤解還會(huì)繼續(xù)，類似的事件還會(huì)發(fā)生?！被ヂ?lián)網(wǎng)法律專家、中國(guó)政法大學(xué)傳播法研究中心副主任朱巍告訴澎湃新聞（m.dbgt.com.cn）。