FIFPro表示如今賽程太密集。

日前，世界足球運動員聯(lián)盟（FIFPro）公開表態(tài)，當下職業(yè)球員實在太辛苦，過多的比賽和旅途奔波已經(jīng)讓球員們精疲力竭、不堪重負。

FIFPro并非空口無憑，近期該組織完成一項針對球員、隊醫(yī)、運動學(xué)專家的調(diào)研，幾乎所有的受訪對象都表示近年來的賽程太過臃腫，球員們已經(jīng)被透支。

布魯諾·費爾南德斯堪稱勞模。

比賽踢得多，飛機坐得勤

FIFPro的另一項研究則顯示，兩場比賽之間的間隔最好在5天以上，如果不滿足這樣的標準，運動員的身體將處于超負荷運轉(zhuǎn)中，極易導(dǎo)致受傷。

值得一提的是，大多數(shù)頂級聯(lián)賽的主力球員都不能保證一周只踢1場比賽，國內(nèi)聯(lián)賽、杯賽加上洲際俱樂部賽事以及國家隊比賽，一周雙賽都不算新鮮事，一些球員甚至要經(jīng)歷連續(xù)的背靠背。

以曼聯(lián)球員布魯諾·費爾南德斯為例，過去一個賽季他一共為國家隊和俱樂部出賽了72場，根據(jù)FIFPro的標準，一個賽季出場42場對于球員是更為合理的工作量。

孫興慜飛得太“勤”了。

除了要在比賽中拼盡全力，球員還得應(yīng)付往返于國家隊和俱樂部之間的長途飛行。FIFPro在10月5日公布了一份針對44個聯(lián)賽中的265名球員的“里程調(diào)查”，以韓國球員孫興慜為例，他從2018年6月到2021年8月之間，飛行時間高達300個小時，共飛行了223637公里。

說得更直接一點，近3個賽季，孫興慜的飛行距離相當于繞地球5圈。

當下就連球員們的“manager(經(jīng)理人、教練）”也為自己的球員感到擔(dān)憂，包括利物浦主帥克洛普、曼城主帥瓜迪奧拉等一批豪門球會的掌舵人都表示，賽程太過密集。

溫格推動世界杯改革。

比賽還要增？FIFPro坐不住了

FIFPro強調(diào)，太多的比賽對于這項運動并沒有幫助，比賽質(zhì)量反而會因為球員身心俱疲有所下降。

當然，F(xiàn)IFPro之所以在這個時間點連續(xù)拋出研究報告證明比賽過多的隱患，目的很明確，要抵制國際足聯(lián)的改革。

最近幾周，前阿森納主帥、國際足聯(lián)全球發(fā)展負責(zé)人溫格重新開始了圍繞國家隊比賽賽程和每兩年舉辦一次世界杯的討論。

按照計劃，國際足聯(lián)將于11月發(fā)布一份完整的報告，預(yù)計在年底的全球峰會上對兩年舉辦一次世界杯的提議進行裁決。一旦通過，職業(yè)球員大概率會陷入更繁重的賽程壓力中。

瓜迪奧拉曾表示賽程太過密集。

FIFPro秘書長貝爾·霍夫曼表示，組織需要代表下屬的65000名職業(yè)球員發(fā)聲，改革需要把減輕足球運動員的負擔(dān)放在重要位置，而非利益驅(qū)使。

“大多數(shù)機構(gòu)絕對缺乏整體視野和領(lǐng)導(dǎo)力，現(xiàn)在的改革計劃很大程度上是一種交易，因為始終在與商業(yè)利益保持一致，這破壞了我們進行合理有效改革的初衷?！?/strong>

包括FIFPro在內(nèi)的反對者都認為，國際足聯(lián)不斷在旗下賽事體系中謀求加入更多賽事，主要原因僅僅在于：比賽越多、收益越多。