明天和意外，你永遠(yuǎn)都不知道哪一個(gè)會(huì)先來(lái)。

如果說(shuō)這個(gè)世界不變的，是變化。那么在當(dāng)下的2021年，世界不變的，卻是混亂。

“后疫情”時(shí)代，有的國(guó)家已經(jīng)逐漸走上正軌，有的國(guó)家卻陷入更深層次的混亂。

10月17日，世界又發(fā)生了3件值得關(guān)注的事。每一件，都值得咀嚼和推敲。

第一件，美國(guó)客機(jī)降落時(shí)突然爆胎，華盛頓空中交通一度被中斷。

美國(guó)飛機(jī)又出事了，不過(guò)這一回既不是墜機(jī)也不是迫降。

17日，美國(guó)一架客機(jī)在首都華盛頓的羅納德·里根國(guó)家機(jī)場(chǎng)降落時(shí)發(fā)生爆胎，飛行員采取緊急制動(dòng)，飛機(jī)停在了機(jī)場(chǎng)跑道中央。

據(jù)美國(guó)航空公司一名發(fā)言人透露，事故并未造成人員傷亡，飛機(jī)已經(jīng)安全降落，機(jī)上71名乘客和4名機(jī)組人員均安全到達(dá)航站樓。

不過(guò)，由于爆胎后無(wú)法動(dòng)彈，這架飛機(jī)在跑道中滯留了大約10分鐘后，消防和救援人員才姍姍來(lái)遲，導(dǎo)致華盛頓的空中交通一度被中斷。

飛機(jī)輪胎是飛機(jī)上安全性和可靠性要求都很高的重要部件，飛機(jī)的安全起飛和降落，都必須依靠輪胎的各種獨(dú)特的功能。

好在這次爆胎是發(fā)生降落時(shí)，且飛行員處理得當(dāng)，否則后果將不堪設(shè)想。

十一處認(rèn)為，這架客機(jī)在降落時(shí)突發(fā)爆胎一事，至少暴露了兩個(gè)問(wèn)題。

1，美國(guó)空中管理混亂，且對(duì)飛機(jī)日常疏于保養(yǎng)。首先，輪胎是飛機(jī)上的重要部件，應(yīng)該定期進(jìn)行檢查。

另外，飛機(jī)發(fā)生爆胎整整10分鐘后，機(jī)場(chǎng)消防和救援人員才趕到現(xiàn)場(chǎng)，效率是不是太低了？

試想下，如果飛機(jī)爆胎后真出個(gè)什么狀況，10分鐘意味著什么想必大家都很清楚。

2，美國(guó)依然強(qiáng)大，仍是唯一的超級(jí)大國(guó)，但美國(guó)制造業(yè)“空心化”已是不爭(zhēng)的事實(shí)。

如若不然，特朗普為何一上臺(tái)就呼呼制造業(yè)回流；美國(guó)又為何要拉著歐洲盟友一塊研發(fā)F-35戰(zhàn)斗機(jī)？

還不是因?yàn)橐悦绹?guó)現(xiàn)有的制造業(yè)技術(shù)，已無(wú)法完成一些高精尖產(chǎn)品的裝配。

只能說(shuō)，且行且珍惜吧美利堅(jiān)。

第二件，澳大利亞美制直升機(jī)墜毀，數(shù)天前才剛剛在向美國(guó)下訂單。

17日，美國(guó)海軍學(xué)會(huì)網(wǎng)站報(bào)道稱(chēng)，一架澳大利亞皇家空軍的MH-60R“海鷹”直升機(jī)，本周三在一次例行飛行中，在菲律賓海墜毀，機(jī)上3人獲救。

據(jù)悉，墜毀的“海鷹”直升機(jī)隸屬于澳海軍的“布里斯班”號(hào)驅(qū)逐艦。事發(fā)時(shí)，該艦正在與另一艘澳軍護(hù)衛(wèi)艦一起執(zhí)行任務(wù)，事故發(fā)生大約20分鐘后，“布里斯班”號(hào)將墜機(jī)的機(jī)組人員救起。

當(dāng)天晚些時(shí)候，澳大利亞海軍少將哈蒙德表示，澳大利亞海軍的“海鷹”直升機(jī)機(jī)隊(duì)已被停飛。澳海軍大約裝備有24架美制“海鷹”直升機(jī)。

目前，兩艘澳大利亞軍艦正在事故現(xiàn)場(chǎng)打撈直升機(jī)殘骸，以確定事故原因。

“海鷹”由美國(guó)西科爾斯基飛機(jī)公司研制，是西方最先進(jìn)的軍用艦載直升機(jī)之一，可執(zhí)行反潛、水面戰(zhàn)、水上搜救等多種任務(wù)。

值得注意的是，本月9日，澳大利亞剛剛向美國(guó)提交訂單，采購(gòu)12架“海鷹”直升機(jī)，總價(jià)接近10億美元。

五角大樓聲稱(chēng)，這12架“海鷹”直升機(jī)入列后，將大大提升澳大利亞反水面艦艇、反潛艇作戰(zhàn)能力，以及垂直補(bǔ)給和搜救等能力。

由于執(zhí)意購(gòu)買(mǎi)這12架“海鷹”直升機(jī)，莫里森已經(jīng)招致來(lái)自國(guó)內(nèi)的不少批評(píng)。

不少澳大利亞政客認(rèn)為，此前為購(gòu)買(mǎi)歐洲直升機(jī)，澳政府就已經(jīng)花了37億澳元（約合27.4億美元），現(xiàn)在卻又要掏一大筆錢(qián)購(gòu)買(mǎi)美制直升機(jī)，凸顯了莫里森政府國(guó)防管理不善，并浪費(fèi)納稅人的錢(qián)。

而現(xiàn)在，澳大利亞前腳剛向美國(guó)遞交了高額軍事訂單，后腳同款直升機(jī)就摔了。這勢(shì)必讓莫里森背負(fù)更大的輿論壓力。

接下里，就看澳大利亞是不是也會(huì)取消購(gòu)買(mǎi)這12架美制“海鷹”直升機(jī)了。

第三件，就天然氣供應(yīng)問(wèn)題，俄羅斯再度向歐盟許下承諾。

17日，俄羅斯副總理諾瓦克表示，俄羅斯今年的國(guó)內(nèi)天然氣消費(fèi)量已達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的高水平，但即便如此，俄羅斯也愿意增加供應(yīng)，以幫助緩解歐洲的能源緊缺。

諾瓦克還表示，目前俄羅斯還沒(méi)有收到歐盟國(guó)家的正式請(qǐng)求。

近幾個(gè)月以來(lái)，歐洲天然氣價(jià)格一路飆升，本月更是創(chuàng)下了1937美元/千立方米的歷史新高。

在此背景下，越來(lái)越多的國(guó)家開(kāi)始擔(dān)心，俄羅斯會(huì)不會(huì)在天然氣供應(yīng)上“卡脖”歐洲。

事實(shí)上，早在諾瓦克之前，普京就已經(jīng)就天然氣供應(yīng)問(wèn)題，給歐洲吃下了一?！岸ㄐ耐琛薄?/p>

本月13日，普京在“俄羅斯能源周”活動(dòng)中講話(huà)表示，俄羅斯不會(huì)利用天然氣作為武器，并且已經(jīng)準(zhǔn)備好幫助歐洲緩解能源危機(jī)。只要?dú)W洲有需求，俄方隨時(shí)可以增加供給。

普京指出，即便是在冷戰(zhàn)時(shí)期，俄羅斯也定時(shí)、按照合同規(guī)定履約，向歐洲供應(yīng)天然氣。

普京還駁斥了有關(guān)“歐洲天然氣價(jià)格上漲與俄羅斯有關(guān)”的說(shuō)法。他稱(chēng)，這是出于政治動(dòng)機(jī)的數(shù)落，沒(méi)有任何根據(jù)。

但現(xiàn)在的情況是，即便俄羅斯已兩度向歐洲許下承諾，但至今為止，還沒(méi)有任何一個(gè)歐洲國(guó)家向俄方提出需求。

很顯然，造成這一局面的原因與美國(guó)有關(guān)——誰(shuí)也不敢當(dāng)“出頭鳥(niǎo)”，生怕引發(fā)華盛頓的不滿(mǎn)。

但歐洲人必須清醒地認(rèn)識(shí)到，緩解能源危機(jī)已刻不容緩。據(jù)估計(jì)，歐洲的地下儲(chǔ)氣設(shè)施大約有250億立方米的缺口。

在這樣的背景下，歐洲人還在等待什么？難道是在等待著華盛頓施以援手嗎？