第75屆聯(lián)合國大會一般性辯論上，中國宣布二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和。

環(huán)境問題近在咫尺，這是世界共同寇待解決的問題。在今年生物多樣性日中，我們著重討論了對于環(huán)境污染，生態(tài)的問題。減碳，中國從一點一滴的小事做起，從每個行業(yè)做起。

對于低碳環(huán)保，中國交出了怎樣的答卷？一起和有范君去尋找答案吧~

01 全球已有520家公司承諾零碳排放

國家和地區(qū)碳中和承諾的推進需要領(lǐng)先企業(yè)積極參與。根據(jù)科學(xué)碳目標建議（SBTi）的統(tǒng)計，至2020年末全球已作出零碳承諾的企業(yè)達到520家。加入聯(lián)合國“奔向自由零碳（Race to Zero）"倡議，并做出零碳承諾的公司到2050年減排量達到4064MtCO2e。未來10至30年，全球自愿減排的碳交易量將大幅增長。

02 全國碳市場啟動 倒逼高碳行業(yè)減排

2021年2月1日，中國正式啟動全國碳交易市場，在這個市場上碳排放超額的企業(yè)可向未用滿配額的企業(yè)購買排放額，以經(jīng)濟手段倒逼企業(yè)加大環(huán)保投入。目前全球80%以上建立碳市場的國家都將電力行業(yè)納入其中且電力行業(yè)占到70%以上的配額量。在中國，火力發(fā)電仍是最大的煤炭消耗行業(yè)。

03 中國預(yù)計2040年后能源結(jié)構(gòu)更低碳

2021年9月，中國承諾二氧化碳排放力爭在2030年前達到頂峰，并在2060年前實現(xiàn)碳中和。實現(xiàn)這一目標必須改變以化石燃料為主導(dǎo)的一次能源體系。國際能源署發(fā)布的《中國能源體系碳中和路線圖》預(yù)計到2060年，包括太陽能、風(fēng)能、水電、核能在內(nèi)的低碳燃料會在一次能源中占比84%，煤炭需求將下降80%以上。

04 跨國車企碳排放不達標在中國尤為嚴重

汽車尾氣排放是中國大中城市主要污染源。據(jù)綠色和平對豐田等四家企業(yè)在中美歐三大汽車市場碳排放表現(xiàn)的調(diào)查，車企在中國不達標情況最嚴重，豐田汽車自2016年起已連續(xù)五年未達標。但在碳排放標準更為嚴格的歐盟，四家跨國車企均達標。原報告認為這主要因為中國目前對未達燃料消耗標準的車企缺乏經(jīng)濟處罰。

05 2050年許多國家的碳中和目標將達成

碳中和是指通過完全停止排放或用人為二氧化碳移除來抵消人為二氧化碳排放。2021年7月16日，中國碳排放權(quán)交易市場正式啟動，成為全球覆蓋溫室氣體排放量規(guī)模最大的碳市場，這對中國在2060年前實現(xiàn)碳中和有推進作用。全球許多國家將實現(xiàn)碳中和目標定在2050年，德國等國家已將其納入法律文件。

06 中國碳排放交易：湖北交易量最大 北京單價最高

碳排放超額的企業(yè)可向未用滿配額的企業(yè)購買排放額，以經(jīng)濟手段倒逼企業(yè)減碳，碳交易市場應(yīng)運而生。據(jù)中國已開放試點市場結(jié)果，經(jīng)濟發(fā)達且環(huán)保嚴格的北上深，交易均價高；工業(yè)大省廣東、湖北交易量大；福建、重慶森林覆蓋率高，交易量低。應(yīng)在2021年6月底啟動上線的全國碳交易市場仍未露面。