當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月14日，美國工程領(lǐng)域權(quán)威學(xué)術(shù)雜志Engineering News-Record透露，全球最大的海水淡化公司、以色列的IDE海水淡化技術(shù)有限公司（以下簡稱IDE）收到至少三家公司的收購報(bào)價(jià)。

其中一家是中國交通建設(shè)股份有限公司（簡稱中交建），給出的報(bào)價(jià)為6.5億美元的非約束性報(bào)價(jià)（non-binding offer），在這輪的收購報(bào)價(jià)中處于領(lǐng)先地位。

對于報(bào)價(jià)，IDE此前的期望售價(jià)為7.5億美元之上。資料顯示，IDE2015年全年?duì)I收1.73億美元， 毛利潤率24.8%，凈利潤率1.7%。2014年凈利潤為3100萬美元，凈利潤率為11.1%；2013年凈利潤為3000萬美元，凈利潤率為10.4%。

IDE成立于1965年，專注于開發(fā)先進(jìn)的海水淡化技術(shù)，在海水淡化行業(yè)規(guī)模最大、市場占有率最高。IDE由以色列化工集團(tuán)（ICL）和德萊克集團(tuán)（Delek Group）共同持股，是世界上唯一一家能同時(shí)提供熱法和膜法兩種不同海水淡化工藝技術(shù)及設(shè)備的供應(yīng)商。

IDE在以色列國內(nèi)也涉足海水淡化工廠的運(yùn)營業(yè)務(wù)，目前擁有以色列三家最大的海水淡化廠50%的股份，其中一家是世界上最大的反滲透的海水淡化廠，年處理量高達(dá)1.5億立方米。此外，近年來，這家公一直專注海外業(yè)務(wù)發(fā)展，積極參與了中國，印度，智利和澳大利亞海水淡化廠工程。

“如果IDE被外國公司收購，可能會(huì)改變它在阿拉伯以及伊斯蘭國家的市場前景，這些地區(qū)占了全球海水淡化市場的60%。 如果IDE被中交建收購，也有助他們加快在中國市場的擴(kuò)張?！癇DO咨詢公司首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家Chen Herzog在接受上述雜志采訪時(shí)說。

對于中交建來說，若最終能收購IDE，將獲得最先進(jìn)的海水淡化技術(shù)和大型海水淡化工廠建設(shè)與管理運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，未來在港口航道建設(shè)特別是在海島上建港口時(shí)，將不再受淡水供應(yīng)的限制，有利于海洋開發(fā)和走出去戰(zhàn)略。

有業(yè)內(nèi)人士指出，目前海水淡化每噸淡水的工程造價(jià)為6000元，那么對一個(gè)中等的港口來說，建一個(gè)供水1000噸的海水淡化工廠基本已經(jīng)夠用，投資600萬也在可承受范圍之內(nèi)。如此看來，IDE的業(yè)務(wù)就能與中交建的港口設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)結(jié)合在一起，間接提高了中交建的港口設(shè)計(jì)和承包能力。

在此之前，中交建已在以色列市場進(jìn)行深入布局。公開資料顯示，2014年9月23日，中交建的子公司中國港灣工程公司（CHEC）與以色列港口發(fā)展和資產(chǎn)公司（IPC），在以色列總理府簽署阿什杜德南港口建設(shè)項(xiàng)目承包協(xié)議。

有金融業(yè)人士稱，最后的出價(jià)時(shí)間是在秋季，預(yù)計(jì)今年年底最終確定收購方。根據(jù)Engineering News-Record報(bào)道，早在去年，IDE的兩大股東以色列化工集團(tuán)和德萊克集團(tuán)聘請了瑞士投行UBS來加快IDE的出售進(jìn)度。