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神

近日，“桑塔納即將停產(chǎn)”的消息，不脛而走，在愛車一族和上海市民中掀起一波“回憶殺”。

車

yyds，用來形容這個系列的車型，應(yīng)該是再合適不過了。而我們通常說的“普桑”就是上海大眾最早引進的一款，第一代桑塔納，這也是今天的主題。

“擁有桑塔納，走遍天下都不怕。”這則經(jīng)典的廣告語伴隨著桑塔納一路走來，在神州大地上流傳近30年經(jīng)久不衰。1983年至今，桑塔納，從上海駛向全國，幾乎成為中國的“國民車”，見證了改革開放40年的發(fā)展，也見證中國社會的變遷。

現(xiàn)今大家對桑塔納的印象一定是從“普?！遍_始的，1983—2012年，它幾乎是一代人對桑塔納這個品牌最難忘的回憶。

普

桑

正

傳

The Legend of Santana

1978—1985

初創(chuàng)時期

1978年 11月9日 ，時任中共中央委員會副主席的鄧小平在回復(fù)上海轎車項目能否合資經(jīng)營的請示時一錘定音地批復(fù)："可以，不但轎車可以，重型車也可以嘛！"自此，上海轎車項目從引進改為合資，上汽率先對外開放，中國汽車工業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的序幕由此拉開。

1978年年底，時任中華人民共和國第一機械工業(yè)部部長的周子健正式赴聯(lián)邦德國（以下簡稱德國）進行考察。抵達后，發(fā)現(xiàn)大街上到處都是掛著 V W標志的汽車。他便向人打聽這些汽車的制造商。當?shù)厝讼蛩榻B說，這是來自沃爾夫斯堡 （Wolfsburg ）的大眾汽車。

于是，周子健便率團奔赴這個馳名世界的德國汽車重鎮(zhèn)。當時的周子健沒想到，這次狼堡之行將是一場意義非凡的對話，將拉開中德長達近30年的合作，同時也將見證一個時代的發(fā)展，甚至將改變國人傳統(tǒng)的出行方式，生活態(tài)度。

中國政府與德國大眾的對話就這樣開啟了。盡管雙方在合作上存在不同的利益關(guān)系，但卻有著共同的戰(zhàn)略目標。中國希望的是通過引進新技術(shù)滿足國內(nèi)對轎車的需要，逐步建立生產(chǎn)能力較強的汽車零配件生產(chǎn)基地和研發(fā)中心，達到最終建立國有自主汽車品牌，建設(shè)中國現(xiàn)代化汽車工業(yè)的戰(zhàn)略目標。

在與德國大眾談判引進車型時，中國代表團提出了兩條選型原則：一是中級轎車，而且是具有現(xiàn)代技術(shù)水平的中級轎車；二是這個車適用范圍寬，既可作公務(wù)用車、商務(wù)用車，還可用作出租車。德國大眾按照要求提供了當時正在研制、還沒有上市的一款中級轎車——桑塔納。

經(jīng)過反復(fù)磨合和多輪談判，1984年10月10日 ，由中德雙方各出資50%組建上海大眾汽車有限公司的合資協(xié)議在人民大會堂簽署，最初的期限定為25年 ，合同包括有關(guān)生產(chǎn)項目和至20世紀90年代初期合作第一步生產(chǎn)能力的具體約定。1985年上海大眾汽車有限公司正式成立。

1984年10月12日，聯(lián)邦德國總理科爾在國務(wù)院副總理李鵬、上海市市長汪道涵、聯(lián)邦德國大眾汽車有限公司董事長哈恩等陪同下到上海汽車廠參加上海大眾汽車有限公司奠基典禮

至于為什么引進到國內(nèi)后命名為“桑塔納”，其實與大眾旗下的很多的命名規(guī)則一樣，桑塔納同樣源自于一股旋風的名字。在美國的加利福尼亞州，有一座山谷，它以盛產(chǎn)葡萄酒而聞名。不過，該山谷經(jīng)常會刮起一股強烈的科羅拉多旋風，當?shù)厝税堰@種旋風稱為“Santana”。

1980年， 德國大眾汽車公司試制出了一種新型轎車-Passat B2， 當時在德國市場叫Passat，而在中國、巴西、日本等市場，他們選擇以這股著名的旋風來命名，而在引進中國后，這款車型就被音譯為桑塔納。

早期型（非國產(chǎn)）的桑塔納Volkswagen_Santana_GX-5，前大燈、霧燈、車頭格柵、車標等細節(jié)都與國產(chǎn)車型有些許不同

許多人可能不一定知曉，日本日產(chǎn)汽車公司也曾經(jīng)與1984年引進桑塔納車型，圖為當時的宣傳廣告

上海大眾生產(chǎn)的桑塔納為四門五座中級轎車 ，外廓尺寸（長×寬×高 ） 4546 mm×1690 mm×1427 mm ，百公里油耗（90km/h）7.9L，最大功率66kw，最高車速161km/h。從當時的標準來看已經(jīng)具有結(jié)構(gòu)新穎、附件齊全、自重輕、油耗低、功率大、良好的加速性能、優(yōu)異的操縱穩(wěn)定性和制動性能、安全可靠耐用等性能特點。1983年開始中德雙方就開始CKD（散裝件）組裝，第一輛上海桑塔納轎車于1983年4月11日組裝成功。

1983年4月11日，首量桑塔納在位于安亭的上海汽車廠試組裝成功

1985—1990

開拓時期

20世紀80年代后期 ，政府職能發(fā)生深刻轉(zhuǎn)變 ，中國出臺一系列推動政策發(fā)展市場經(jīng)濟，汽車工業(yè)也被列為國產(chǎn)化的重點項目。上海大眾的國產(chǎn)化步伐也在不斷提速。

這里有必要簡單介紹一下桑塔納“婆家”的情況。1958年4月1日，上海汽車廠前身劃歸上海市機電局動力機械制造公司領(lǐng)導，并由上海交電站汽車裝修廠更名上海汽車裝配廠；1960年8月11日，易名上海汽車制造廠，遷址于安亭于田路，1971年在安亭洛浦路增建新廠；1979年12月20日改名上海汽車廠。1985年3月上海大眾汽車有限公司成立，上海汽車廠因原址、部分設(shè)備和60%的職工劃歸上海大眾公司，改與上海嘉定縣聯(lián)營，在安亭米泉路另建新廠房。后根據(jù)上海汽車工業(yè)總體發(fā)展規(guī)劃需要，上海汽車廠從1992年1月1日起并入上海大眾汽車有限公司，地址也是安亭米泉路。

為了更快更好地推進合資項目的國產(chǎn)化進程，1987年底召開的首次桑塔納轎車國產(chǎn)化工作會議獲得了較為豐碩的成果：

為了更快更好地推進合資項目的國產(chǎn)化進程，1987年底召開的首次桑塔納轎車國產(chǎn)化工作會議獲得了較為豐碩的成果：

一、確定配套廠點。會議確定132個桑塔納零部件配套廠點；安排了1438項配套件。占桑塔納轎車零件總項數(shù)1556的92.4%。廠點中，上海有73個，中汽零部件公司系統(tǒng)有21個，航空部系統(tǒng)16個，其他省市22個。

二、制訂供貨計劃。配套廠和上海大眾公司供需雙方經(jīng)協(xié)商，安排配套件試制生產(chǎn)分年進度。以整車成本計算,桑塔納橫向配套占65%,縱向部份即主機廠承擔部份占35%。這次會議重點制訂1988年橫向配套目標計劃，當年將有67個廠的471項配套件投入批量生產(chǎn)，當年國產(chǎn)化率將增長10.4%。其中,中汽零部件公司系統(tǒng)有21個廠將可提供49項產(chǎn)品，所占比率7.2%。到1988年底，桑塔納橫向國產(chǎn)化方面將累計完成26%(1985、1986兩年為2.7%，1987年為12.6%)。若按年產(chǎn)10000輛轎車計算，僅1988年橫向國產(chǎn)化部份以產(chǎn)頂進，則年可節(jié)約外匯約合1000萬美元。

三、簽訂補充協(xié)議。供需雙方在過去試制協(xié)議的基礎(chǔ)上又都簽署了補充協(xié)議。對于價格質(zhì)量、交貨認可進度、違約責任等都作明確的規(guī)定。

四、安排了技改資金。會議對于各配套廠技術(shù)改造、提高產(chǎn)品質(zhì)量、擴大生產(chǎn)能力所需要的資金、外匯等也作估算，并明確要通過各自的資金渠道解決。小投資中不僅考慮桑塔納的配套,還包括了將來一汽、二汽轎車配套的需要。

五、促進縱向的發(fā)展，縱向國產(chǎn)化也有相當?shù)倪M展。

1987年12月21日，《解放日報》頭版刊發(fā)桑塔納轎車國產(chǎn)化進程加快的消息

1990年4月20日，《文匯報》在第二版刊發(fā)上海桑塔納加快實現(xiàn)國產(chǎn)化的消息

1985年拍攝的上海大眾桑塔納組裝流水線

1987年桑塔納第15000臺車下線，上海大眾發(fā)動機廠裝配線投產(chǎn)，同年上海大眾著手成立其售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)

20世紀80年生產(chǎn)的桑塔納內(nèi)飾較為簡潔

1987年 ，市政府將汽車工業(yè)列為上海第一支柱產(chǎn)業(yè) 。成立 “支援上海大眾建設(shè)小組“和“桑塔納國產(chǎn)化辦公室” 。同年 ，在上海大眾售后服務(wù)的年會上，“擁有桑塔納，走遍天下都不怕”的廣告宣傳語被正式提出，成為后來中國知名度最高的廣告語之一。1988年，朱镕基市長在調(diào)研上海大眾時強調(diào) ：“我們中國的工業(yè)品，真正達到國際水平的，屈指可數(shù)，桑塔納轎車算得上一個，它是上海的希望所在。”同年上海桑塔納轎車國產(chǎn)化共同體成立。也是從那個時候開始，桑塔納開啟了“神車”模式。

1988年，“上?！Ｋ{”轎車國產(chǎn)化共同體成立大會舉行

1990—2000

輝煌時代

1988—1992年，經(jīng)聯(lián)邦德國大眾集團Audit（奧迪特）檢查小組多次抽查，結(jié)果表明，上海桑塔納轎車整車質(zhì)量情況，是目前世界范圍內(nèi)生產(chǎn)桑塔納轎車5家工廠中最好的。

1991年8月，上海桑塔納轎車330K8BLOL經(jīng)上海市技術(shù)監(jiān)督局采用國際標準驗收合格，并頒發(fā)合格證書。同年，該車獲上海市優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品稱號。1991年底至1992年，批量投放市場的上海桑塔納旅行轎車是上海桑塔納轎車的系列產(chǎn)品，除保持上海桑塔納轎車全部優(yōu)點外，還具有客貨兩用、行李箱容積大、裝卸方便、便于改裝成各種特種車輛等優(yōu)點。

1983—1994年共計生產(chǎn)桑塔納轎車378257輛。1995年生產(chǎn)160070輛。在1999年和2000年，上海大眾還基于普通版桑塔納推出了99新秀和世紀新秀兩款車型，1999年推出的“99新秀”，安裝了AFE電噴發(fā)動機、五速手動變速器、液壓助力離合器、側(cè)面轉(zhuǎn)向燈、14英寸制動盤、助力轉(zhuǎn)向、電動車窗、鋁合金輪轂等，這也成為了當時出租車的主力。

1991年上海街頭，一輛桑塔納恰巧停在一幅上海桑塔納廣告旁

圖片攝影 | 陸杰

1993年，第10萬輛桑塔納下線

圖片攝影 | 陸杰

1993年，桑塔納旅行轎車下線

嶄新的普桑出廠，奔向全國各地

圖片攝影 | 陸杰

1993年拍攝的徐家匯街頭。普桑已經(jīng)深深地融入了這座城市

圖片攝影 | 陸杰

1997年拍攝的上海某處體育彩票開獎現(xiàn)場。頭獎一輛普桑！

圖片攝影 | 陸杰

《人民日報》刊登的98款桑塔納廣告

2000年推出的“世紀新秀”，這款車在“99新秀”的基礎(chǔ)上又增加了ABS、高位剎車燈，改進了后座，內(nèi)飾等 。同時大眾公司還推出針對于出租車市場1.6升排量的 “俊秀”,桑塔納的車型及配置不斷豐富，桑塔納在上海大眾的本土化之路越來越成熟。

2006年上映的好萊塢大片《碟中諜3》（Mission: Impossible III）中，普桑“露了一臉”

2013年1月15日，當年曾經(jīng)締造首輛桑塔納傳奇的老員工們重回故地，與上海大眾領(lǐng)導和員工一起，共同見證了最后一輛經(jīng)典款桑塔納駛下生產(chǎn)線

據(jù)不完全統(tǒng)計，至2012年底，上海大眾“普桑”生產(chǎn)近400萬輛！

作為上海大眾的一張?zhí)厥饷?，桑塔納鑄就了上海大眾卓越品質(zhì)的口碑，展現(xiàn)了上海大眾勇于創(chuàng)新、勇于奮斗的精神，同時也記載了上海大眾無數(shù)榮耀與光輝。

在中國汽車工業(yè)發(fā)展史上，被俗稱為“普?！钡牡谝淮Ｋ{無疑是最為特殊的一個車型品牌。因為這不僅僅是一個品牌的故事，它更記載著上海大眾在中國汽車行業(yè)發(fā)展歷程中不可磨滅的足跡，正是第一代桑塔納的出現(xiàn)，使得中國汽車工業(yè)利用外資、引進技術(shù)、加速發(fā)展的全新格局由此打開，并帶動了一大批配套工業(yè)的技術(shù)進步與中國轎車零部件工業(yè)振興，為國內(nèi)轎車工業(yè)的蓬勃發(fā)展發(fā)揮了無可替代的奠基石作用。

傳奇

不會謝幕

2021年11月13日前后，上汽大眾相關(guān)負責人對“桑塔納停車”的消息給出回應(yīng)，他表示：“目前，桑塔納品牌終端銷量穩(wěn)定（2021年1—9月累計銷售超過12.6萬）。未來，上汽大眾將根據(jù)市場實際情況，制定相關(guān)產(chǎn)品規(guī)劃。目前官方并無明確消息表示會停產(chǎn)?！?/p>

但來自各官方媒體的消息顯示，雖然上汽大眾沒有明確消息，但桑塔納確實將暫停生產(chǎn)。

上汽大眾儀征工廠的有關(guān)負責人向媒體表示，“我們目前的計劃是，從明年開始暫停桑塔納車型生產(chǎn)”，“停產(chǎn)并不代表被放棄，而是進行升級換代的需要”。

桑塔納的傳奇一定會延續(xù)下去

內(nèi)容參考

《上海通志》《上海汽車工業(yè)志》

《上海市專志?上海汽車集團股份有限公司志》

相關(guān)年份《上海年鑒》

部分圖片由作者授權(quán)，特此鳴謝

部分資料和圖片來源于大眾公司官網(wǎng)

“申知滬志”小組 誠意奉獻

原標題：《桑塔納要停產(chǎn)？yyds不會謝幕！》

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