城市人口日益密集，極端天氣越來越來多。城市交通面臨著嚴(yán)峻考驗(yàn)，地面空間已難以滿足一個(gè)大型城市龐大的交通流量。我國地下交通設(shè)施開發(fā)起步較晚，地下交通設(shè)施防災(zāi)工作主要集中在防火、防爆等方面。然而，近年地下交通設(shè)施的洪水內(nèi)澇災(zāi)害給人們敲響了警鐘。尤其今年鄭州的特大暴雨，更是引起人們對(duì)地下隧道的安全關(guān)注。據(jù)河南省政府防汛救災(zāi)新聞發(fā)布會(huì)通報(bào)，截至8月2日12時(shí)，京廣快速路隧道內(nèi)拖移安置各類車輛247輛，現(xiàn)場(chǎng)排查發(fā)現(xiàn)6名遇難者，京廣北路隧道安全隱患引起輿論廣泛關(guān)注。

在十年前鄭州市市政工程勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院公開發(fā)表的一篇論文中，詳細(xì)講述了京廣北路隧道防洪排澇設(shè)施及隱患。澎湃新聞歷時(shí)2個(gè)月時(shí)間，基于論文進(jìn)行實(shí)地走訪，并結(jié)合社交媒體上的影像在地圖中進(jìn)行還原。試圖回答為什么京廣北路隧道會(huì)成為此次河南特大暴雨受災(zāi)最嚴(yán)重的地方之一。