美國(guó)時(shí)間10月24日，美國(guó)最具權(quán)威的《消費(fèi)者報(bào)告》發(fā)布了《2016年度汽車(chē)可靠性調(diào)查報(bào)告》。這份報(bào)告中，此前被《消費(fèi)者報(bào)告》評(píng)為2016年度轎車(chē)，在國(guó)內(nèi)“加價(jià)”銷(xiāo)售的本田新一代思域出現(xiàn)“大逆轉(zhuǎn)”，其可靠性評(píng)分遠(yuǎn)低于平均水平，成為本田品牌的一個(gè)“污點(diǎn)”。

據(jù)悉，這份報(bào)告歷時(shí)一年，對(duì)每款車(chē)的17個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行了問(wèn)題調(diào)查，從車(chē)輛細(xì)微細(xì)節(jié)——譬如剎車(chē)噪聲到主要的整車(chē)質(zhì)?！┤缢妮喍ㄎ幌到y(tǒng)，對(duì)于每一個(gè)問(wèn)題的嚴(yán)重度都進(jìn)行了打分和未來(lái)的預(yù)估評(píng)分。整個(gè)評(píng)分系統(tǒng)綜合了一年的追蹤數(shù)據(jù)收集、使用者滿意度和安全數(shù)據(jù)，轉(zhuǎn)為0-100分的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，分別評(píng)出最不可靠、中等不可靠、可靠車(chē)型各10款。

其中，最不可靠的10款車(chē)分別是：

No.1 菲亞特 500L

這款在美售價(jià)2.45萬(wàn)美元的菲亞特500L主要問(wèn)題在于鎖止離合器、動(dòng)力系統(tǒng)、駕駛系統(tǒng)和車(chē)內(nèi)電子系統(tǒng)，這幾大問(wèn)題讓人感覺(jué)缺陷過(guò)多，在路測(cè)評(píng)分尤其可憐，主要也是因?yàn)槠浯舭宓鸟{駛感、扁平的座椅和奇怪的駕控位置。當(dāng)然，這款車(chē)的消費(fèi)者滿意度也非常之低，相當(dāng)多的消費(fèi)者反映他們寧可沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)這款掀背車(chē)。因此，菲亞特500L也成為了近幾年報(bào)告中可信度最低的車(chē)型。

No.2 福特 嘉年華

福特嘉年華在國(guó)內(nèi)曾經(jīng)還是賣(mài)得相當(dāng)不錯(cuò)的，這款在美國(guó)售價(jià)1.65-2.49萬(wàn)美元的車(chē)型主要問(wèn)題就在于離合器更換、粗魯?shù)氖謩x、傳動(dòng)打轉(zhuǎn)系統(tǒng)、噪音和排氣以及動(dòng)力設(shè)備。這款小型車(chē)在轉(zhuǎn)動(dòng)方面比較靈活，因此給人一定的駕駛樂(lè)趣。內(nèi)飾配置和設(shè)備配備在同級(jí)中也算是相當(dāng)不錯(cuò)的，但是后排座椅狹窄的空間是它的一個(gè)致命缺陷?！睹绹?guó)消費(fèi)報(bào)告》測(cè)評(píng)的是120匹馬力動(dòng)力， 1.6L擁有五檔變速的手動(dòng)版嘉年華，盡管在節(jié)油方面比較好，但是整體反應(yīng)遲鈍。六速自動(dòng)檔在啟停方面又有著明顯的缺陷，總體而言，嘉年華的全系車(chē)型駕駛感都略顯呆滯，整體評(píng)分不高。

No.3 雪佛蘭 Tahoe / GMC Yukon

Tahoe和Yukon在美售價(jià)為6.01萬(wàn)美元，擁有豪華和安靜的內(nèi)飾，優(yōu)雅的二三排座椅，以及盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)和交通警示提醒功能。此外，燃油經(jīng)濟(jì)性也是其一大優(yōu)點(diǎn)。然而，此車(chē)最大的缺陷是轉(zhuǎn)向震動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力設(shè)備和車(chē)內(nèi)電子系統(tǒng)。同時(shí)，其引擎系統(tǒng)對(duì)于每天行駛的駕駛者來(lái)說(shuō)，似乎不夠負(fù)責(zé)。盡管觸屏娛樂(lè)系統(tǒng)比較容易使用，但是駕控感呆板，SUV的操控感一般。

No.4 Ram 2500

Ram 2500 是一款典型的中型卡車(chē)，搭載了383匹馬力、5.7L V8的標(biāo)準(zhǔn)引擎、6.7L的康明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。強(qiáng)大的動(dòng)力輸出是在Ram 1500款上沒(méi)有的，而且在內(nèi)飾方面，也做的比較到位。但是2500的缺陷也同樣顯著。由于Ram 2500的底盤(pán)較高，女士穿高跟鞋進(jìn)入車(chē)內(nèi)非常不方便，這可以看做是設(shè)計(jì)上的一個(gè)缺陷。整體的后座位置非常狹小。Ram 2500 有兩個(gè)后排攝像頭，一個(gè)是為了后排補(bǔ)位，另一個(gè)是為了監(jiān)視后排情況，也令人感覺(jué)略顯多余。

No.5 Tesla Model X

作為一款純電動(dòng)車(chē)，特斯拉Model X的外觀華麗性遠(yuǎn)勝其實(shí)用性。后排鷹翼門(mén)讓后排乘客更容易進(jìn)出，但是這么有特色的的門(mén)也使得其開(kāi)關(guān)需要花費(fèi)不少時(shí)間。巨大的擋風(fēng)玻璃能夠覆蓋前排的駕乘空間，是整個(gè)車(chē)內(nèi)空間顯得輕快、富有未來(lái)主義。盡管購(gòu)買(mǎi)者可以輕易的選購(gòu)五座、六座和七座版的配置，但是和一般SUV不同的是，第二排座椅不能折疊，妥協(xié)于實(shí)用性。盡管Model X和Model 在快速啟動(dòng)和操控方面都很好，但是Model X的駕駛舒適感和降噪新一般，不如Model S。此外，《消費(fèi)者報(bào)告》表示：“Model X發(fā)布時(shí)有大量問(wèn)題，包括鷹翼門(mén)經(jīng)常壞、漏水、娛樂(lè)信息系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)等問(wèn)題”。

No.6 克萊斯勒 200

這款在美售價(jià)2.57-3.36萬(wàn)美元的克萊斯勒200在駕駛系統(tǒng)、制動(dòng)鎖定傳輸系統(tǒng)、換擋方面均不敢恭維。在這一級(jí)別的中型車(chē)通常駕駛感舒適，操控性一流，但是克萊斯勒200給人的感覺(jué)似乎是前一個(gè)時(shí)代的車(chē)型。操控僵硬、啟動(dòng)粗魯，準(zhǔn)備不充分。四缸引擎沒(méi)有給人驚艷之感。不僅是傳動(dòng)系統(tǒng)不太配合駕駛操作，后排的座椅感覺(jué)很不舒適，似乎有幽閉恐懼癥之感。因此，克萊斯勒200在整體路測(cè)和預(yù)估可信度評(píng)分中都是同級(jí)別最低的。

No.7 雪佛蘭 Suburban / GMC Yukon XL

雪佛蘭Suburban/GMC Yukon XL 美國(guó)售價(jià)6.97萬(wàn)美元。最大的缺點(diǎn)在于粗燥的八檔變速、動(dòng)力設(shè)備、車(chē)內(nèi)電子系統(tǒng)和四輪驅(qū)動(dòng)。如果消費(fèi)者想買(mǎi)一款有足夠大空間在裝載貨物或者載客的車(chē)型，需要可供折疊的二排或三排座椅，那么雪佛蘭Suburban/GMC Yukon XL可以是首選，但是除此之外，它的優(yōu)點(diǎn)似乎寥寥。

No.8 Jeep 自由俠

自由俠也不是今年第一次上榜美國(guó)媒體的不靠譜名錄了。這款在美售價(jià)2.75萬(wàn)美元的自由俠搭載了九檔自動(dòng)變速器，但是啟動(dòng)并不平滑也沒(méi)有主動(dòng)回應(yīng)性。操控沒(méi)有什么驚艷之處，駕駛也很平淡，頓挫式的震動(dòng)和難以取悅駕駛者的踏板也令駕駛感大打折扣。取決于配置需求，自由俠提供了傳統(tǒng)Jeep車(chē)的特色，比如越野操控和露天駕駛的性能。

No.9 福特  ?？怂?/strong>

福特  福克斯

作為福特的經(jīng)典代表，福克斯在過(guò)去一年的評(píng)測(cè)中表現(xiàn)糟糕。這款在美售價(jià)2.04-4.09萬(wàn)元的車(chē)型在離合器配置、換擋、滑動(dòng)傳動(dòng)和駕駛震動(dòng)感上均不好。其可信度非常低，低速怠速也很一般。整個(gè)車(chē)內(nèi)很安靜，在同級(jí)別車(chē)中配置算是上乘。但是相比其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，整個(gè)車(chē)廂非常狹小，搭載123匹馬力、1.0L三鋼渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，啟動(dòng)加速卻仍然很慢，并且油耗較高。后排攝像頭和350匹馬力、四缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)在新款車(chē)型上有了補(bǔ)充。

No.10 凱迪拉克 凱雷德

凱迪拉克 凱雷德

凱迪拉克雖然是通用旗下的豪華品牌，但是凱雷德車(chē)型已經(jīng)不止一次上了美國(guó)權(quán)威媒體的負(fù)面清單。這款在美售價(jià)8.73萬(wàn)美元的豪華車(chē)，在傳動(dòng)系統(tǒng)、變檔變速、四輪驅(qū)動(dòng)、動(dòng)力系統(tǒng)和車(chē)內(nèi)電子設(shè)備上均為弱項(xiàng)。在操控上，顯得僵硬呆板。在內(nèi)飾空間上，第二排座椅非常不舒服，第三排座椅非常狹小。對(duì)于那些需要更多載物空間的消費(fèi)者而言，加長(zhǎng)版的ESV版本可供選擇。在車(chē)載互聯(lián)上，信息娛樂(lè)系統(tǒng)做的并不清晰直觀，容易令人混淆，唯一的長(zhǎng)處是在動(dòng)力上，搭載了420匹馬力的V8引擎。整體來(lái)看，其可信度低于平均值，在同級(jí)別車(chē)型中排名最低?！断M(fèi)者報(bào)告》覺(jué)得在同類(lèi)車(chē)型中，寧可選擇雪佛蘭Suburban或GMC Yukon XL，也不推薦凱雷德。

思域上榜中等不靠譜車(chē)型

東風(fēng)本田 思域

通過(guò)上述車(chē)型可以看出，榜單中的多數(shù)車(chē)型為美系車(chē)。除此以外，《消費(fèi)者報(bào)告》還評(píng)選出了中等不靠譜的車(chē)型，其中上市不久的新一代本田思域榜上有名，這款車(chē)之前還被《消費(fèi)者報(bào)告》評(píng)為2016年度轎車(chē)，在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售火爆，經(jīng)銷(xiāo)商“加價(jià)”銷(xiāo)售，提車(chē)至少要等三個(gè)月。但是這次它的可靠性評(píng)分遠(yuǎn)低于平均水平，成為本田品牌的一個(gè)“污點(diǎn)”。

《消費(fèi)者報(bào)告》認(rèn)為這是由新款本田思域的動(dòng)力系統(tǒng)和娛樂(lè)信息系統(tǒng)問(wèn)題所致。在美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月24于底特律舉行的汽車(chē)媒體協(xié)會(huì)盛典上，《消費(fèi)者報(bào)告》的負(fù)責(zé)人表示，由于思域可靠性較差，他們并不推薦本田思域。這是《消費(fèi)者報(bào)告》第一次因?yàn)榭煽啃詥?wèn)題而不推薦思域。其余幾款中等不靠譜車(chē)型分別來(lái)自現(xiàn)代、寶馬、沃爾沃、大眾、日產(chǎn)、保時(shí)捷和MINI。

最靠譜車(chē)型：日系包攬前三

此外，《消費(fèi)者報(bào)告》也評(píng)選出了今年最靠譜的車(chē)型，其中日系車(chē)包攬前三。最靠譜的十款車(chē)型分別是：豐田普銳斯、雷克薩斯CT 200h、英菲迪尼Q70、奧迪Q3、雷克薩斯GX、雷克薩斯GS、奔馳GLC、雪佛蘭科魯茲、奧迪Q7和豐田 4Runner。

評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)背景：

《消費(fèi)者報(bào)告》（Consumer Reports）是由美國(guó)消費(fèi)者聯(lián)盟主辦出版的獨(dú)立雜志，成立至今就從未刊登過(guò)廣告，只把對(duì)消費(fèi)品評(píng)估報(bào)告的信譽(yù)放在第一位，其報(bào)告的專(zhuān)業(yè)性得到消費(fèi)者的認(rèn)同，所以逐漸地樹(shù)立起公信力?！断M(fèi)者報(bào)告》每年都會(huì)公布一次汽車(chē)可靠性調(diào)查報(bào)告，今年的報(bào)告是基于過(guò)去一整年的調(diào)查，數(shù)據(jù)來(lái)源超過(guò)50萬(wàn)輛汽車(chē)，涵蓋10年以內(nèi)車(chē)型，因此被認(rèn)為可靠度極高。