當(dāng)一座城市擁有“大腦”，交通還會(huì)擁堵嗎？

11月19日，在上海國(guó)家會(huì)計(jì)學(xué)院舉行的第四屆“管理會(huì)計(jì)：融合與創(chuàng)新”論壇上，阿里云財(cái)務(wù)總監(jiān)徐錚錚為澎湃新聞（m.dbgt.com.cn）介紹了以“杭州城市數(shù)據(jù)大腦”為例的阿里巴巴集團(tuán)未來(lái)人工智能藍(lán)圖。

徐錚錚先介紹了阿里云與廣州市政府合作的“互聯(lián)網(wǎng)+”信號(hào)燈。在一個(gè)十字路口，如果東西向等候車輛遠(yuǎn)多于南北向，傳統(tǒng)固定時(shí)長(zhǎng)信號(hào)燈下是沒(méi)辦法調(diào)整的，就會(huì)造成東西向的擁堵。而引入阿里云人工智能技術(shù)“阿里云ET”后，控制優(yōu)化平臺(tái)會(huì)通過(guò)攝像頭對(duì)路口車輛運(yùn)行的實(shí)時(shí)情況進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，并及時(shí)提出優(yōu)化建議，通過(guò)調(diào)整十字路口紅綠燈長(zhǎng)短，延長(zhǎng)等候車輛較多方向的綠燈時(shí)間來(lái)疏導(dǎo)車流。調(diào)整之后，擁堵指數(shù)下降25%。

據(jù)介紹，阿里云ET對(duì)路口運(yùn)行效率的監(jiān)控主要包括兩個(gè)方面，一是路口運(yùn)行失衡，二是出口溢出。當(dāng)一個(gè)路口某個(gè)方向非常擁堵，而其他方向運(yùn)行順暢，則稱之為路口失衡。出口溢出指的是前方路段都已經(jīng)堵死了，但綠燈還在放行車輛進(jìn)入。

除了對(duì)路口的監(jiān)測(cè)外，ET還能夠分析綠波帶的運(yùn)行效率。綠波帶是“多路口信號(hào)聯(lián)動(dòng)”路段的俗稱，原理是根據(jù)道路車輛行駛的速度和路口間的距離，自動(dòng)設(shè)置信號(hào)燈的點(diǎn)亮?xí)r間差，以保證車輛從遇到第一個(gè)綠燈開始，只要按照規(guī)定速度行駛，之后遇到的信號(hào)燈將基本上是綠燈，或者少遇紅燈。

阿里巴巴集團(tuán)的夢(mèng)想還不止于信號(hào)燈，他們正和另外12家企業(yè)一起為有著2200多年歷史的杭州市打造一個(gè)人工智能中樞——“城市數(shù)據(jù)大腦”。

“城市數(shù)據(jù)大腦最終的目標(biāo)就是讓城市能夠自主、智慧地運(yùn)營(yíng)，從而幫助到其中居民。其中最重要一點(diǎn)就是交通出行。將來(lái)還會(huì)有諸如智慧旅游、智慧社區(qū)、智能住宅，電力、醫(yī)療也會(huì)陸續(xù)跟進(jìn)?！毙戾P錚說(shuō)，“比如醫(yī)療方面，現(xiàn)在已經(jīng)實(shí)現(xiàn)在大醫(yī)院看病后，社區(qū)醫(yī)院可以直接從云端調(diào)取相關(guān)數(shù)據(jù)，患者就可以就近就醫(yī)了?！?/p>

在交通方面，5萬(wàn)多個(gè)攝像頭背后數(shù)以百億計(jì)的城市交通管理數(shù)據(jù)、公共服務(wù)數(shù)據(jù)、運(yùn)營(yíng)商數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)會(huì)被集中輸入杭州城市數(shù)據(jù)大腦。這些數(shù)據(jù)成為城市數(shù)據(jù)大腦智慧的源泉。

據(jù)阿里云機(jī)器視覺(jué)科學(xué)家華先勝介紹，城市大腦是全球唯一能夠?qū)θ且曨l進(jìn)行實(shí)時(shí)分析的人工智能系統(tǒng)。阿里云ET的視頻識(shí)別算法，使城市大腦能夠感知復(fù)雜道路下車輛的運(yùn)行軌跡，準(zhǔn)確率達(dá)99%以上。這些視頻如果由交警三班倒地去看，需要15萬(wàn)個(gè)交警，而通過(guò)算法，城市大腦可以在短時(shí)間內(nèi)把這些視頻都看完，數(shù)清楚有多少輛車往哪個(gè)方向走了。

據(jù)徐錚錚介紹，城市數(shù)據(jù)大腦試運(yùn)營(yíng)后，車輛通行速度提升了11%?！俺司徑鈸矶?，利用大數(shù)據(jù)平臺(tái)的圖形分析能力，還能夠幫助交警有效查出套牌車，已經(jīng)在貴州得到了有效地應(yīng)用?！毙戾P錚說(shuō)。

今后，擁有人工智能大腦的杭州市可能是這樣一番景象：攝像頭信息、公交系統(tǒng)信息、打車軟件信息等數(shù)據(jù)將被匯集到同一個(gè)終端，阿里云ET通過(guò)快速分析，制定出合理方案，為每個(gè)路口實(shí)時(shí)設(shè)置不同時(shí)長(zhǎng)的紅綠燈，對(duì)有擁堵危險(xiǎn)的路段實(shí)施短暫禁行，為短時(shí)間出租車需求增加的區(qū)域規(guī)劃合理的導(dǎo)航信息......整座城市的交通將被實(shí)時(shí)合理地計(jì)算安排。

阿里云總裁胡曉明說(shuō)過(guò)，也許在20年后，管理阿里巴巴的，將是一位商業(yè)領(lǐng)袖ET。10月9日阿里巴巴集團(tuán)董事局主席馬云也確實(shí)對(duì)大導(dǎo)演斯皮爾伯格說(shuō)道，“我相信人工智能，還有數(shù)據(jù)。人類現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入了互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，我們的數(shù)據(jù)以及計(jì)算都已經(jīng)進(jìn)入了這樣的時(shí)代。在未來(lái)三十年的時(shí)間里，我覺(jué)得最好的CEO應(yīng)該是ET，就是一臺(tái)計(jì)算機(jī)?！?/p>