2017年1月11日早間，中國南方航空股份有限公司（南方航空，600029.SH，01055.HK）港股發(fā)布公告稱， 南航集團(tuán)一直在積極探索混合所有制改革，在2017年初工作會上進(jìn)一步提出推動混合所有制改革。

南方航空澄清，截至本公告日，南航集團(tuán)并未制定混合所有制改革的具體方案，有關(guān)混合所有制改革僅限于南航集團(tuán)層面，未涉及公司。公司也無任何應(yīng)披露而未披露的信息。

此前的1月10日上午，市場傳出1月9日召開的南航集團(tuán)年度工作會上，該傳聞稱南航方面表示將重點(diǎn)研究引入先進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、與全球行業(yè)領(lǐng)先者交叉持股或聯(lián)合設(shè)立子公司等方式，推動混合所有制改革。

此外，根據(jù)該傳聞，南航集團(tuán)還表示其還將通過并購重組，加快相關(guān)業(yè)務(wù)整合和市場化運(yùn)作，以及加大新興領(lǐng)域投資力度，拓展業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

不過，1月11日上午，南方航空就發(fā)布公告澄清該消息稱，南方航空注意到近日有媒體報(bào)道稱2017年中國南方航空集團(tuán)公司(以下簡稱：南航集團(tuán))將重點(diǎn)研究引入先進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、與全球行業(yè)領(lǐng)先者交叉持股或聯(lián)合設(shè)立子公司等方式，推動混合所有制改革。經(jīng)向南航集團(tuán)問詢，現(xiàn)就有關(guān)事宜澄清如下：按照國務(wù)院《關(guān)于國有企業(yè)發(fā)展混合所有制經(jīng)濟(jì)的意見》，南航集團(tuán)一直在積極探索混合所有制改革，在 2017 年初工作會上進(jìn)一步提出推動混合所有制改革。

2015年9月，國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于國有企業(yè)發(fā)展混合所有制經(jīng)濟(jì)的意見》，圈定了電力、石油、天然氣、鐵路、民航、電信、軍工等七大領(lǐng)域開展混改試點(diǎn)。在此基礎(chǔ)上，2016年9月，國家發(fā)改委點(diǎn)名東航集團(tuán)、聯(lián)通集團(tuán)、南方電網(wǎng)、哈電集團(tuán)、中國核建、中國船舶等6家央企列入首批混改試點(diǎn)。

中國企業(yè)研究院首席研究員李錦告訴澎湃新聞，南航集團(tuán)的“混改”肯定在做，但目前應(yīng)該還沒有準(zhǔn)備好，還缺乏拿得出手的＂頂層設(shè)計(jì)＂?！皷|航集團(tuán)是央企首批混改試點(diǎn)，南航集團(tuán)在央企‘混改’方面沒有這么突出的‘地位’。因此，南航集團(tuán)的“混改”壓力與動力都不如東航集團(tuán)?！崩铄\表示。

李錦還告訴澎湃新聞，不排除南航集團(tuán)如傳聞中一樣在制定較為詳細(xì)的“混改”方向，但是如果其現(xiàn)在提出＂混改”方案，或有搶了東航集團(tuán)作為央企首批混改試點(diǎn)、民航業(yè)首家混改央企的“風(fēng)頭”之嫌。因此南航目前的低調(diào)也是可以理解的。

李錦還向澎湃新聞透露，國務(wù)院國資委的分類方案基本完成，定量復(fù)核后即可公布下發(fā)，這対“混改”將是一次推動，將促進(jìn)“混改”提速。

一名不愿具名的民航業(yè)人士告訴澎湃新聞，民航業(yè)“混改”，東航已經(jīng)邁出了一步，包括引入互聯(lián)網(wǎng)公司股東攜程，以及引入外資航空公司達(dá)美作為股東。目前來看，東航引入外部股東后發(fā)展勢頭良好，不過其“混改紅利”尚未完全釋放。

該不愿具名的民航業(yè)人士還認(rèn)為，未來南航引入互聯(lián)網(wǎng)公司有幾個(gè)好處：第一，如果是增發(fā)，可以給其融資帶來低成本的資金；第二，在戰(zhàn)略層面，有可能讓南航運(yùn)營發(fā)展的各個(gè)環(huán)節(jié)都進(jìn)一步移動互聯(lián)網(wǎng)化。第三，在機(jī)制層面上，可能會為全球第四大航空帶來一些經(jīng)營活力，多少“沾染”一些互聯(lián)網(wǎng)的基因。

南航集團(tuán)的年度工作會還“曬”出了其2016年的“成績單”。2016年，南航集團(tuán)完成運(yùn)輸飛行237.5萬小時(shí)，實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1157.5億元，同比增長3.2%，利潤總額再創(chuàng)歷史新高，完成了國資委的考核目標(biāo)。2016年，南航機(jī)隊(duì)在國內(nèi)率先突破700架大關(guān)，繼續(xù)保持亞洲第一規(guī)模。

樞紐建設(shè)方面，南航集團(tuán)計(jì)劃未來將陸續(xù)在北京新機(jī)場投入200架以上飛機(jī)運(yùn)力，打造廣州-深圳兩場聯(lián)合樞紐。

截至1月10日收盤，南方航空報(bào)7.71元/股，漲7.38%。