合資車企在華車型布局上，“兄弟”相爭的例子在汽車圈并不少見。作為去年在華銷量第一名的日本車企，本田兩家合資企業(yè)——廣汽本田、東風(fēng)本田今年兩款重磅SUV產(chǎn)品也大有同室操戈的味道。

3月29日晚，“2017廣汽本田品牌之夜”在上海舉行，繼2016年推出全新企業(yè)品牌口號“讓夢走得更遠(yuǎn)”后，今年以“有夢當(dāng)燃”為主題的“廣本之夜”再度詮釋其堅定的逐夢之心。

發(fā)布會上，廣汽本田以及子品牌謳歌都帶來了全新車型。其中，廣汽本田冠道240TURBO 1.5T版本正式上市，售價區(qū)間在22萬-26.38萬元；繽智1.8L CVT智享版上市，售價為16.98萬元；謳歌旗艦SUV車型NEW MDX首發(fā)亮相。

這三款車中，最引人矚目的當(dāng)屬冠道1.5T版本車型。這款車型搭載了本田最新的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，共有四款車型，市場指導(dǎo)價分別是精英版22萬元、舒享版24.58萬元、豪華版25.38萬元、尊享版26.38萬元。

這個價格一公布，現(xiàn)場立刻引發(fā)一片感慨：冠道終于推出了低價版本，但這讓東風(fēng)本田的新車UR-V還能賣得出去嗎？

今年3月18日，本田在華另一家合資企業(yè)東風(fēng)本田高調(diào)推出了大型旗艦SUV車型UR-V，它正是廣汽本田冠道的姊妹車型，二者的推出被認(rèn)為是本田在中國市場推行雙車計劃的最新案例。

去年，廣汽本田隆重推出了大型SUV冠道，但是只有2.0T車型，因此市場售價區(qū)間在26.98-32.98萬元，雖然上市之初就引發(fā)眾多關(guān)注，但是由于定價偏高，也確實(shí)讓不少消費(fèi)者望而卻步。

因此，定位中高端市場的UR-V今年上市便推出了1.5T版本車型，起售價僅為24.68萬元，比冠道的起售價了2.3萬元，這樣的定價，讓不少有意購買25萬元級別SUV車型的消費(fèi)者將目光投向了UR-V。

正當(dāng)很多業(yè)內(nèi)人士都將1.5T版本的UR-V作為其“最大賣點(diǎn)”向外推介的時候，剛上市10天的UR-V就遭遇了強(qiáng)勁的競爭對手。3月28日，“廣本之夜”宣布推出冠道1.5T車型，起售價僅為22萬元，比本田UR-V的低配車型又低了2.68萬元，大大降低了購買門檻，不少業(yè)內(nèi)人士笑稱，冠道與UR-V其實(shí)是姊妹車型，現(xiàn)在有了更便宜的冠道，誰還愿意去買UR-V呢？本田“內(nèi)戰(zhàn)”恐將升級。

當(dāng)然，冠道此時推出1.5T車型有其占領(lǐng)各個細(xì)分市場，進(jìn)一步擴(kuò)大銷售的考慮。

雖然因?yàn)樵O(shè)計、配置等各方面都比較令人滿意，冠道在不少地方都出現(xiàn)了“加價”銷售的現(xiàn)象，但根據(jù)全國乘用車聯(lián)席會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，自去年10月底上市以來，冠道2016年11月和12月的累計銷量為9456輛。在年末旺季的12月，排名位居合資品牌SUV車型第21位。今年前兩月，冠道僅賣出5993輛新車，其中2月銷量更是只有2393輛，令人大跌眼鏡。這樣的成績，顯然不能令廣汽本田方面滿意。

今年，廣汽本田將年度銷量目標(biāo)定為69萬輛，比2016年的目標(biāo)銷量增長9萬輛。盡管這一目標(biāo)比較務(wù)實(shí)，但是隨著今年前兩月車市的“走低”，要想達(dá)成還需加大努力。

不過，盡管廣汽本田讓冠道入門級車型價格大幅降低。但澎湃新聞仔細(xì)對比冠道1.5T和UR-V 1.5T的配置發(fā)現(xiàn)，1.5T冠道入門級版本缺少了全景電動天窗，也沒有標(biāo)配的前霧燈、倒車視頻影像和GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，如果加裝這些配置后，價格和UR-V相差不大。

當(dāng)然，對于喜愛本田品牌SUV車型的消費(fèi)者而言，減少他們不需要的“額外配置”來降低售價，或許不失為一個性價比更為合適的方案。