自1960年代中期，汽車制造商就開始致力于主流家庭轎車的安全配置升級——從最初的安全帶、氣囊等“標(biāo)準(zhǔn)”配備，一直到如今能夠“防范于未然”的主動安全系統(tǒng)。

然而，或許大多數(shù)人還沒有真正意識到，在過去的數(shù)十年里，汽車安全究竟跨出了怎么樣的一步？

近日，澳洲A-NCAP獨(dú)立汽車安全碰撞測試機(jī)構(gòu)公布了1998年款豐田卡羅拉和2015年款豐田卡羅拉正面碰撞測試結(jié)果，這一次是澳洲A-NCAP首次進(jìn)行“車對車”正面碰撞測試，同時(shí)也揭露了自上世紀(jì)九十年代至今，近20年的時(shí)間里汽車安全系統(tǒng)的“演進(jìn)史”。

據(jù)悉，此次碰撞試驗(yàn)是于聯(lián)合國第四屆全球道路安全周（2017年5月8日-14日）期間舉行，對兩款測試車——1998款豐田卡羅拉以及2015款卡羅拉進(jìn)行迎面、小范圍重疊碰撞。

雖然澳洲A-NCAP對于碰撞結(jié)果抱有一定的心理預(yù)期，但最終結(jié)果依舊“觸目驚心”：在迎面約為64km/h的速度撞擊下，1998款卡羅拉車體幾乎完全變形扭曲，相比之下，2015款卡羅拉的乘客艙基本保持完好。

值得注意的是，1998年，澳大利亞以及新西蘭并沒有要求新車必須標(biāo)配安全氣囊，因此，上圖中的“老款”綠色測試車也沒有配備安全氣囊。不過，事實(shí)上，在老款車型出現(xiàn)乘客艙大面積變形入侵的情況下，即使配備安全氣囊，駕乘人員的安全也很難得到保障。

“碰撞對于老款卡羅拉車身結(jié)構(gòu)造成了‘毀滅性’的破壞，駕駛座假人頭部，胸部以及腿部受損非常嚴(yán)重?！?A-NCAP首席執(zhí)行官James Goodwin解釋道。“放在今天，老款卡羅拉只能獲得0.4分（滿分16分），屬于零星。而2015款卡羅拉能夠獲得12.93分，相當(dāng)于五星評級?！?p>

“我們正在追蹤記錄事故車的平均‘年齡’，在近一年里，澳大利亞事故車的平均‘年齡’已經(jīng)從12.5歲上升至12.9歲?！?James Goodwin表示。與此同時(shí)，數(shù)據(jù)顯示，新西蘭道路車型的平均“年齡”為14.3歲，而事故車的平均‘年齡’為15.6歲。

“安全并不意味著奢侈，我們希望所有人都能在道路上保持安全駕駛，所以消費(fèi)者應(yīng)該在能力范圍以內(nèi)尋找最安全，同時(shí)能夠滿足他們的需求的車?！?James Goodwin表示，這項(xiàng)測試的最終結(jié)果非常嚴(yán)峻，對此、車企，金融以及保險(xiǎn)業(yè)應(yīng)該產(chǎn)生良好的協(xié)同作用以鼓勵(lì)人們駕駛更新、更安全的車輛?！?/p>