美國《華盛頓郵報》網(wǎng)站6月18日報道稱，夜幕下天氣狀況良好，海浪約有6英尺（1英尺約合0.3米）高。在駛?cè)霒|京灣的航道交匯處附近，美國“菲茨杰拉德”號驅(qū)逐艦正在執(zhí)行例行任務(wù)。

事發(fā)時大部分船員都在睡覺

“菲茨杰拉德”號驅(qū)逐艦是美國海軍最先進的軍艦之一，這艘“宙斯盾”驅(qū)逐艦配有最新式、最先進的雷達設(shè)備。艦上有300名船員，在艦橋上，值班人員都在崗位上。事故發(fā)生時，大部分水手都在睡覺。指揮官布賴斯·本森在位于軍艦右舷的指揮官船艙里。當時是凌晨2點左右。

在下田市附近海域，從名古屋港出發(fā)的一艘菲律賓籍“ACX水晶”號貨船當時正在向東駛向東京。每天有400艘船經(jīng)過這片海灣駛向日本第一大港，這片海灣的交通流量、零星散布的島嶼以及島上的燈光導致極難開展導航工作。在這片海域，不論是白天黑夜，船只都須謹小慎微地遵守既定航行規(guī)則并進行相互避讓。

而在17日清晨，“水晶”號貨船在那條繁忙的航道突然來了個大約180度的大轉(zhuǎn)向，然后沿原路返回，幾乎向正西方向駛?cè)ィ霈F(xiàn)這種情況的個中原因目前仍未得到解釋。

凌晨2點20分，那艘體積大得多的集裝箱貨輪撞向“菲茨杰拉德”號驅(qū)逐艦舷側(cè)，撞擊部位接近右舷中部。那艘貨輪給“菲茨杰拉德”號驅(qū)逐艦撞出一個大洞，導致水線以下的兩個艙和一間機房被撞破，那兩個艙共設(shè)有116個船員鋪位。

據(jù)第七艦隊司令、海軍中將約瑟夫·奧庫安介紹，大量海水從巨大的缺口涌入。在臥鋪上就寢的船員被洶涌的海水驚醒。

奧庫安18日在橫須賀海軍基地說：“在涌入海水的那些區(qū)域，當時的時間可不多了。船員們竭盡全力不讓軍艦沉沒。那是一段令人痛苦難忘的經(jīng)歷?！?/p>

當時的情況表明“水晶”號貨船對“菲茨杰拉德”號驅(qū)逐艦擁有優(yōu)先通行權(quán)，但發(fā)生撞船的具體細節(jié)尚未完全調(diào)查清楚。

日本第3管區(qū)海上保安總部（橫濱）正在以“業(yè)務(wù)上過失往來危險”的嫌疑展開調(diào)查，向集裝箱貨輪乘員詢問情況。

船艙嚴重受損，能活著是非常走運的事情

另據(jù)美國《紐約時報》網(wǎng)站6月18日報道稱，海軍領(lǐng)導人18日熱贊幸存海員們的壯舉，他們竭盡全力封住船艙并開展抽水作業(yè)。

第七艦隊司令、海軍中將約瑟夫·奧庫安說：“他們的壯舉沒有讓涌入的海水出現(xiàn)災(zāi)難性的漫灌，否則就會造成軍艦下沉或沉沒。情況本可能糟糕得多?！?/p>

奧庫安表示，他將指定一名海軍將官展開調(diào)查，調(diào)查工作將努力確定事發(fā)經(jīng)過并進行追責。他說：“損失慘重，這不是一次輕微的碰撞?！?/p>

調(diào)查人員的關(guān)注焦點將會放在“菲茨杰拉德”號指揮官布賴斯·本森的身上，事發(fā)時本森在位于該驅(qū)逐艦右舷的特等艙里?，F(xiàn)年40歲的本森受了傷，日本海上保安廳派了一架直升機將他及另兩名船員空運至橫須賀。

奧庫安說：“本森所在的船艙嚴重受損，他能活著非常走運?！北旧瓝巍胺拼慕芾隆碧栔笓]官剛一年有余。

據(jù)多位海軍老兵稱，本森在發(fā)生撞船事故時在他的船艙里，這個事實表明事故發(fā)生前幾乎沒有什么前兆。

2004年至2006年在大西洋海域擔任某驅(qū)逐艦艦長、當前從事國家安全事務(wù)咨詢工作的布賴恩·麥格拉思說：“發(fā)生撞船事故時，你當時睡沒睡著都不重要。值班人員為什么沒有叫你？他們難道沒有接受過正規(guī)訓練嗎？歸根結(jié)底，這都是你的責任。”

《今日美國報》網(wǎng)站6月18日報道稱，海軍于18日夜間公布了與一艘集裝箱貨輪在日本附近海域相撞的“菲茨杰拉德”號上7名死亡水兵的姓名，已在這艘進了水的驅(qū)逐艦上找到這些遺體。

一名幸存水兵的母親米婭·賽克斯對美聯(lián)社記者說，她兒子多次潛水、試圖救出戰(zhàn)友。其他水兵以為軍艦遭到攻擊，都匆忙奔向炮位。

賽克斯說，她19歲的兒子布雷登·哈登對她說，他被撞下鋪位。海水立即開始進入艙內(nèi)。賽克斯說，他兒子說，睡在他上鋪和下鋪的水兵都已死亡，在上面艙內(nèi)，也有3人死亡。

 （原標題為《美軍艦被撞細節(jié)：水兵以為遭襲奔向炮位軍艦差點沉沒》）