據(jù)日本共同社7月1日報道，目前正在研發(fā)第一款日本產(chǎn)支線客機MRJ的三菱飛機公司2016年就已經(jīng)陷入資不抵債狀態(tài)。據(jù)報道，由于飛機研發(fā)一再延期導(dǎo)致費用大增，三菱飛機公司目前資不抵債額度達(dá)510億日元（約合人民幣31億元）。

不過，三菱飛機公司表示資不抵債不會影響MRJ業(yè)務(wù)，目前三菱飛機公司正依靠母公司三菱重工的出資和貸款推進(jìn)業(yè)務(wù)，三菱重工在社長直接管理下正加速開發(fā)。

MRJ支線客機項目于2004年啟動，原定于2013年就向客戶交付首架飛機。但是從2013年到2017年，MRJ的交付時間歷經(jīng)5次延期，推遲了約7年。目前，MRJ支線客機正力爭在2020年中期交付。

據(jù)悉，6月30日的日本內(nèi)閣府“官報”刊登的財報披露了三菱飛機資不抵債一事。開發(fā)費用作為損失持續(xù)累積，到2017年3月底的2016財年累積損失額達(dá)1510億日元，凈利潤為虧損511億日元。

據(jù)報道，因更改設(shè)計等導(dǎo)致開發(fā)計劃長期化，加之增加錄用外國技術(shù)人員等，預(yù)計最終開發(fā)費用將達(dá)5000億日元規(guī)模，約為當(dāng)初計劃的3倍。三菱飛機為非上市公司，也接受大型商社等的出資，三菱重工表示：“向出資者說明了業(yè)務(wù)狀況，并得到了理解?！?/p>