上期回放：還好，“十二路”的名字還清晰地標在地圖上，接下來我們繼續(xù)掰扯南十二馬路……城市觀察手記 | 南十二馬路4

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鐵西區(qū)節(jié)外生枝

有網(wǎng)友看我費勁吧啦地尋找南十二馬路的下落，洋洋灑灑碼了這么多字兒，真心替我著急。他提醒我，在鐵西區(qū)就有南十二路，向東的延長線正好在十二路車站的位置上。做規(guī)劃時，它們是相對應的，但南十二馬路沒建成。

這也是個歷史遺留問題，也得去翻歷史書來解決。書翻到九一八事變那一頁，南滿鐵路這條竹節(jié)又蔓生枝葉。花開兩朵，各表一枝，先說了鐵路東邊的和平區(qū)，這回講講鐵路西邊的鐵西區(qū)。

在1938年的《躍進的大奉天全圖》上可以清清楚楚地看出來，鐵路線是城區(qū)之間最明顯的界線。日本人經(jīng)營的南滿鐵路兩側有兩大片布局特別規(guī)整的城區(qū)——東側站前的新市街是最早開發(fā)的行政、商業(yè)和居住區(qū)，日本人起名叫大和區(qū)；西側是正在規(guī)劃建設中的鐵西區(qū)。兩區(qū)的路網(wǎng)設計是有聯(lián)系的，這種聯(lián)系可以通過不同時期的規(guī)劃圖和實用地圖查找到線索，這些線索能夠充分證明兩個區(qū)有著親密的“血緣關系”。

鐵西區(qū)是沈陽市內(nèi)老牌五區(qū)里規(guī)劃建設最晚的一個區(qū)，同時也是功能性最強，目的性最直接的一個區(qū)。這個區(qū)的名字里有一個鐵字，它既代表了鐵路，也代表了以鋼鐵為形象的現(xiàn)代工業(yè)。

1906年南滿鐵路奉天站周邊景象
圖片來源：旅順博物館編《“滿鐵”舊影》

在九一八事變之前，它的開發(fā)僅限于鐵路西側附屬地內(nèi)一條狹長地帶，從1905年開始就有了現(xiàn)代機器參與的工業(yè)活動。那年的六月份，日俄戰(zhàn)爭剛剛結束，日軍開始恢復運營俄國人留下的鐵路設施。根據(jù)《沈陽鐵路機務志1891-1985》及《野戦鉄道提理部用木材調(diào)弁方の件》等資料記載，日本野戰(zhàn)鐵道提理部建筑班在奉天驛鐵路西側偏北位置使用鴨綠江沿岸砍伐的松木修建了一座機關庫。提理部組織了運轉第四班，使用現(xiàn)代機器設備保養(yǎng)和維修機車，這就是沈陽鐵路機務段的前身。

從規(guī)模上看，這個機關庫也就是個車間，不能算是工廠，但它確實是鐵西最早的工業(yè)設施。鐵西區(qū)史志辦的主任宋長有稱它為“鐵西出現(xiàn)第一家使用現(xiàn)代機器的企業(yè)”，那么，1905年也算是鐵西工業(yè)史的起點。很多朋友說北一路的1905文化創(chuàng)意園是因電影誕生之年而命名，我覺得這個機關庫的歷史也應該被命名者考慮進去了。

1930年《奉天名所圖繪》上的鐵西工廠
資料來源：哈佛大學圖書館

鐵路西側早期建立的工業(yè)企業(yè)除了與鐵路運維有關外，還有就地取材的窯業(yè)工場，主要供應鐵路東側附屬地城市建設亟需的建筑材料；還有獲賜物流之便而興起的農(nóng)牧產(chǎn)品加工企業(yè)，如制糖廠、麻袋廠、面粉廠、釀酒廠、毛紡廠等?？?930年日本人手繪的《奉天名所圖繪》，鐵路西邊就那么四家企業(yè)，兩三條大街。日俄戰(zhàn)爭搭上了幾萬條命才號下來這片兒地，都過去25年了，也沒見啥大起色，日本人能不急嗎？

九一八事變后，局勢大變。日本人很忌諱奉系舊部根深蒂固的沈陽，把行政權力的中心轉移到了長春。1932年3月1日偽滿洲國成立，定都新京。沈陽政治中心的地位沒了，但保留了“滿洲第一大都市”的身份，而且將被建設成為“新國家”的工商業(yè)中心城市，于是，鐵西工業(yè)區(qū)的規(guī)劃工作提上日程。

1933年“滿鐵”在鐵西制定了新的征地目標——“百萬坪”，后來發(fā)現(xiàn)眼大肚子小，手頭沒那么富裕，于是聯(lián)絡軍部、政府一起上。1935年3月11日，由“滿鐵”公司和偽滿洲國政府合資成立了奉天工業(yè)土地株式會社，開始了大規(guī)模征地行動。

1936年《奉天工業(yè)土地股份有限公司經(jīng)營地市街計劃圖》
資料來源：遼寧記憶

1936年10月，該會社印制出一份用地計劃圖，基本上奠定了鐵西的雛形。在這張圖上能看到，奉天驛前的“南五條通”通過公鐵橋穿過鐵路延伸到鐵西區(qū)內(nèi)，形成一條東西走向的干道，被命名為南五路。路北是大大小小的工廠，路南是居住區(qū)、商業(yè)區(qū)和學校，這就是鐵西“南宅北廠”格局的濫觴。從南五路往南，在預留的運動場西邊就是南十二路。運動場的位置建國后變成了沈陽機電學院，不光它阻擋了南十二路東進與“南十二條通”接駁，在預留地的東邊還有一大片未規(guī)劃的土地，原來是馮庸大學的校區(qū)，被日軍占領后改為軍用機場，五十年代改造為滑翔機制造廠。

自打動了開發(fā)鐵西的念想，《盛京時報》上頻頻發(fā)文熱議此地，名字也叫得五花八門——奉天鐵道西工業(yè)地帶、西工業(yè)區(qū)、國際工業(yè)區(qū)、奉天鐵西工業(yè)地區(qū)……直到1938年1月1日，奉天市政公署頒布實施《奉天市區(qū)條例》，成立鐵西區(qū)公署，鐵西區(qū)的名字才正式定妥。

1939年《大奉天新區(qū)劃明細地圖》上的鐵西界線
資料來源：空愁居

1939年的《大奉天新區(qū)劃明細地圖》上，規(guī)劃部分與實施部分涇渭分明，鐵西北部已經(jīng)遍布工廠，南部居住區(qū)建設止于南九路位置。在這張圖上，鐵西的街名沿用了計劃圖上的名稱，但路名卻沒有。仔細查看鐵路西側，竟然出現(xiàn)了“條通”。大和區(qū)的“南五條通”經(jīng)公鐵橋穿過鐵路，還叫“南五條通”，南五路的名字沒有了。它的北面還有“南三條通”“北二條通”“北三條通”“北四條通”。要是沒有地圖這么直觀的文獻，根本就無法察覺這么微小卻重要的細節(jié)，這個意外發(fā)現(xiàn)打破了我對鐵西區(qū)界線想當然的“常識”。

原來，在開發(fā)鐵西區(qū)之前，附屬地一直包括鐵路西側“吉野通”“末廣町”到“永代町”的狹長地帶。到1938年確立區(qū)劃，附屬地與商埠地合并為大和區(qū)，鐵路西側的這一條土地依然歸大和區(qū)管轄，不屬于鐵西區(qū)范圍。因此，在鐵路西側叫做“條通”的道路其實是大和區(qū)管內(nèi)的道路。

為了拿準這段史實，我趕緊在孔網(wǎng)上買了本《鐵西區(qū)志》，在沿革部分果然有此記錄?！拌F西范圍是東起安福街（現(xiàn)第二紡織機械廠西墻外小馬路），南至康德街（現(xiàn)沈遼中路），西至壽同街（現(xiàn)衛(wèi)工街），北至奉山鐵路（現(xiàn)沈山線）?！边@就明白了，鐵西區(qū)在成立之初是以安福街——就是現(xiàn)在的振工街——為界線的。

1946年的《沈陽市行政區(qū)域圖》
資料來源：曹家屯的新浪博客

我接著往下看，“1941年1月1日，市行政區(qū)劃變更，原屬大和區(qū)的安福街以東至南滿鐵路（現(xiàn)長大線）劃歸鐵西區(qū)管轄，由此以后，鐵西區(qū)地域便以南滿鐵路線為界?！闭娴氖沁@樣嗎？我查看1941年5月編印的《地番入奉天市地圖》，鐵西區(qū)和大和區(qū)的界線還是在安福街上。又找到1946年的《沈陽市行政區(qū)域圖》，和平區(qū)的西部邊界也是在現(xiàn)在的鐵西區(qū)域內(nèi)。

北邊的鐵西區(qū)界讓我給搞糊涂了，南邊的鐵西區(qū)界還懸而未決呢。上文提到的原馮庸大學的那片土地早期也不歸鐵西區(qū)，屬于永信區(qū)；又因為那片地區(qū)有軍事用途，不在工業(yè)區(qū)開發(fā)之列，偽滿時期的民用地圖上一直以空白呈現(xiàn)。這片地區(qū)直到建國后才正式劃歸鐵西區(qū)管轄，現(xiàn)在變成了滑翔小區(qū)。至于滑翔小區(qū)的路網(wǎng)設計，既沒接上南十二路的頭，也沒續(xù)上南十二馬路的尾，倒是跟沈遼路的大波浪線挺合拍的。

1941年《最新奉天市街地圖電車·巴士系統(tǒng)圖》
資料提供：正人君子鋼蛋

返回頭我們再捋著“南五條通”往西尋摸南五路以及那些個南×路的下落。在接下來歷年編印的大地圖上沒了南五路以及其他數(shù)字編號的路名，正巧，“正人君子鋼蛋”又傳過來一張小圖，1941年的《最新奉天市街地圖電車·巴士系統(tǒng)圖》。在這張簡單的公交線路圖上，鐵西區(qū)有一條線路沿著興順街往南設有南五路站、南六路站……南十二路站，一直到南十三路站。原來十二路車站最早是在鐵西區(qū)出現(xiàn)的呀！

這是一張實用交通圖，不會像規(guī)劃圖那樣起的都是虛名。因此可以斷定，到沈陽光復前，鐵西區(qū)東西走向的路以南五路為界線，往南一直排到南十三路；往北如何命名，沒發(fā)現(xiàn)相關資料佐證。但是，歷史所呈現(xiàn)的事實是相當復雜的，不是一份兩份材料就能說清楚，道明白。再找出羅家新老師收藏的1946年《沈陽市新舊街名對照表》，鐵西區(qū)出現(xiàn)了一條建設大路，就是現(xiàn)在的那條建設大路，也是計劃圖上的南五路，與它對照的舊路名竟然還是“南五條通”。

我有點掰扯不明白了，如果是在八十年代，請教沈陽市地名辦年齡在八十歲以上的老專家，也許能得到答案。但對于南十二路與南十二馬路的關系，我覺得都不能算是一擔挑，屬于八竿子打不著那類的親戚。且不說這兩條路隔了十萬八千厘米，中間還有個飛機場，單看國民黨老派兒的市政人員改的名字——“條通”變成“馬路”，多了一個馬字，就多了不少的陳芝麻爛谷子。

下期預覽：近些年我在網(wǎng)上開始關注城市現(xiàn)代化史的話題，發(fā)現(xiàn)很多現(xiàn)代市政設施的探源工作真是遍地開花。