俄媒稱，“俄羅斯技術”集團下屬的“俄羅斯直升機”公司仍在同中方就聯(lián)合設計和制造民用重型直升機進行積極磋商。此外，正如集團總設計師尼古拉·帕夫連科在接受采訪時指出的那樣，中國是俄羅斯產直升機的最大運營商之一，中國共有米-8/17直升機400架。

據俄羅斯衛(wèi)星網7月18日報道，尼古拉·帕夫連科表示，“俄羅斯直升機”同中國航空工業(yè)集團公司聯(lián)合研制的民用重型直升機，將在中國進行批量生產。“俄羅斯直升機”負責技術投資，提出技術建議和直升機的個別系統(tǒng)方案。中方負責設計以及樣機的制造、試飛、認證、銷售。

尼古拉·帕夫連科說：“我們早就同中方有著很密切的合作，同中國專家在聯(lián)合重型直升機的研制中進行積極合作。目前所有技術問題都已得到解決，組織問題也將很快獲得解決。中方是中俄直升機的總設計者，因此飛機的前景取決于它。至于未來的銷售市場，主要依靠中國。但我想強調一點，如果該項目成功，市場有可能更大?！?/p>

報道稱，中俄簽署的有關聯(lián)合研制民用重型直升機的政府間協(xié)議，是俄羅斯總統(tǒng)普京2016年6月訪華的主要成果之一。需要指出的是，這是一種全新機型，可以完成包括運輸、疏散和防火等方面的各種任務。根據不同的使命，直升機的起飛重量介于38.4噸到40.9噸之間。商業(yè)荷載量介于10噸-15噸之間。最大航程630公里，最大時速300公里。此外，直升機可晝夜工作，并適合于任何天氣情況。并采用俄羅斯米-26直升機中的先進技術。

報道稱，俄羅斯直升機在亞洲能得到廣泛利用并很受歡迎，應歸功于它們獨一無二的飛行技術性能以及易操作性。正如尼古拉·帕夫連科指出的那樣，俄羅斯的機型同西方的相比，在其易操作以及抗灰塵、高濕度、高溫和暴雨等方面，更具有競爭性。

此前有報道稱，“俄羅斯技術”集團有可能同中國航空工業(yè)集團年底之前簽署中俄重型運輸機項目的合同。

（原標題：中俄合研重型直升機技術問題解決 中國負責設計制造）