當前，高要統(tǒng)籌抓好疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展各項工作，各大重點項目戰(zhàn)疫情、搶工期，確保疫情防控和生產(chǎn)建設(shè)“兩不誤”。在肇明高速高要段項目施工現(xiàn)場，工人們在嚴格做好防控措施的前提下，揮汗奮戰(zhàn)建設(shè)一線，確保項目建設(shè)有序推進。

楊梅隧道總長4532米，為特長隧道，是肇明高速高要段項目最先開工的部位。在楊梅隧道建設(shè)現(xiàn)場，挖掘機、裝載機、濕噴機等大型機械設(shè)備隆隆作響，每天保持100多名施工人員作業(yè)，工程正有條不紊地推進中。

中國能建葛洲壩肇明高速1標項目部黨總支書記 總經(jīng)理 袁瑞卿

目前楊梅隧道四個洞口已經(jīng)全部開工建設(shè)，按照隧洞圍巖等級采取雙側(cè)壁導(dǎo)坑法、三臺階預(yù)留核心土法及臺階法等開挖支護方式進行雙向掘進。接下來，我們搶抓工期，加緊施工，力爭2024年6月全部施工完畢。

全長2390米的楊梅西江特大橋是肇明高速的控制性工程，楊梅隧道是肇明高速的關(guān)鍵性工程。在推進隧道建設(shè)中，項目方把解決隧洞揚塵排煙作為一項重點攻關(guān)的技術(shù)項目推進，在臺車結(jié)構(gòu)設(shè)計時，在臺車上專門預(yù)留風(fēng)袋通道，便于通風(fēng)排煙，克服了隧道建設(shè)洞室長、通風(fēng)難的困難。

中國能建葛洲壩肇明高速1標項目部黨總支書記 總經(jīng)理 袁瑞卿

楊梅隧洞和西江特大橋都是我們這個項目的重點工程，難度、安全風(fēng)險和施工工序比較復(fù)雜的部分已經(jīng)建設(shè)完成，現(xiàn)在進入到正常、快速、高效、合理的組織施工階段。楊梅隧洞后續(xù)的施工重點是工序銜接，是生產(chǎn)組織上的一個重點，施工過程當中，洞室作業(yè)、爆破安全以及坍塌安全、 用電安全等都是安全控制的重點，我們保證按照設(shè)計要求，圓滿完成各項指標。

今年是肇明高速全面開工的關(guān)鍵之年。項目方在全面做好疫情防控工作的前提下，全力推進項目建設(shè)。在人員管理方面，實行工地-營地閉環(huán)管理，對每一位工作人員建立個人健康臺賬，每天上崗前落實掃碼、測溫、個人消殺等疫情防控措施，嚴格限制外來人員進入。

中國能建葛洲壩肇明高速1標項目部黨總支書記 總經(jīng)理 袁瑞卿

目前，在崗作業(yè)的人員是2010人，為了保證項目順利推進，我們一手抓疫情防控，按照疫情防控應(yīng)急預(yù)案和地方政府的要求，嚴格落實疫情防控措施；一手抓生產(chǎn)經(jīng)營，復(fù)雜嚴峻的疫情形勢，雖然對我們生產(chǎn)有一定的影響，但通過我們自身的合理、有效組織，保障生產(chǎn)有序進行，降低疫情帶來的影響。

截至4月4日，肇明高速項目路基已開挖326.17萬立方米、填筑220.59萬立方米；完成軟基換填60.26萬立方米，涵洞及通道澆筑921.98米；橋梁樁基已灌注659根；四條隧道除石頭窩隧道出口、九源隧道進口部位，其余部位均已進洞正常開挖，全線投入設(shè)備共542臺套，人員共2161人。

大道通，百業(yè)興。肇明高速是廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃第九縱的重要組成部分，也是肇慶“東融西聯(lián)”重大交通基礎(chǔ)設(shè)施和城區(qū)南下珠三角的重要通道。一期工程（廣寧起點至高要蓮塘段+機場支線）全長98.44公里，總投資235.37億元。

項目建成后，肇慶北部片區(qū)至中心城區(qū)車程將縮短30公里，首次在肇慶市內(nèi)實現(xiàn)片區(qū)直達。對加強肇慶與佛山以及粵港澳大灣區(qū)南部地區(qū)城市的聯(lián)系、構(gòu)建珠三角樞紐（廣州新）機場集疏運體系具有重要作用，助推肇慶和高要實現(xiàn)與大灣區(qū)核心城市的互聯(lián)互通。

來源：高要發(fā)布