中國和馬來西亞的港口合作再次觸動(dòng)了新加坡的“敏感神經(jīng)”。

新加坡中文電視頻道8頻道新聞網(wǎng)站2日援引彭博社的相關(guān)報(bào)道稱，新加坡是區(qū)域航行的樞紐，但隨著中國注資和馬來西亞聯(lián)手發(fā)展馬六甲皇京港，建造高鐵、大橋等基礎(chǔ)設(shè)施，這些將為新加坡帶來影響。

彭博社8月1日?qǐng)?bào)道，聚焦中馬合作在馬六甲州建設(shè)新的深水港口皇京港的消息。報(bào)道稱，中國想要這個(gè)馬來西亞港口與新加坡匹敵。

2016年11月，新加坡《海峽時(shí)報(bào)》也曾刊文探討皇京港的前景，擔(dān)心皇京港建成投用后，將取代新加坡成為馬六甲海峽的最大港口。文章甚至炒作，皇京港的建設(shè)存在軍事目的。

央視當(dāng)時(shí)引用專家的觀點(diǎn)稱，皇京港的建設(shè)是為了推動(dòng)“一帶一路”的經(jīng)濟(jì)建設(shè)，完全不會(huì)服務(wù)于軍事。但港口建成后，中國軍事力量可能會(huì)利用港口進(jìn)行一些人道主義救援行動(dòng)，包括對(duì)亞丁灣護(hù)航進(jìn)行補(bǔ)給等，而這些也都是為地區(qū)人民利益服務(wù)的。

馬來亞大學(xué)中國研究所研究員張淼博士也對(duì)澎湃新聞（m.dbgt.com.cn）分析道，皇京港不太可能取代新加坡的區(qū)域航運(yùn)樞紐地位。張淼說，不管是從貿(mào)易量還是從貿(mào)易結(jié)構(gòu)來看，皇京港均和新加坡港非常不同。一個(gè)港口的成功，還有賴于其管理水平和所依托國家的貿(mào)易、金融和物流等產(chǎn)業(yè)的大力支撐。在這方面，馬來西亞和新加坡比，還有不小的差距。

皇京港深水港預(yù)計(jì)2019年竣工

馬六甲皇京港項(xiàng)目地處馬六甲海峽戰(zhàn)略位置，由3個(gè)人造島和1個(gè)自然島嶼組成，占地1366英畝（約合8300畝），計(jì)劃投資430億人民幣。其中，第三島為綜合深水碼頭及高科技海洋工業(yè)園；第四島則為碼頭、臨海工業(yè)園。項(xiàng)目由一家馬來西亞投資公司和三家中企合作開發(fā)建設(shè)。

《人民日?qǐng)?bào)》稱，皇京港是位于馬六甲州的中馬合作重點(diǎn)項(xiàng)目。

2016年10月19日，由中國公司興建的馬來西亞馬六甲皇京港深水補(bǔ)給碼頭正式奠基，深水補(bǔ)給碼頭項(xiàng)目預(yù)計(jì)在2019年竣工，而全部配套工程將于2025年竣工。

據(jù)中國駐馬來西亞大使館消息，當(dāng)天，中國駐馬來西亞大使黃惠康在致辭時(shí)指出，馬六甲港口合作項(xiàng)目是中馬雙邊合作藍(lán)圖的重要組成部分，也是中國和“一帶一路”沿線國家友好合作的典范，體現(xiàn)了“21世紀(jì)海上絲綢之路”共建和共享的精神。

馬來西亞交通部長廖中萊曾在接受媒體采訪時(shí)稱，馬六甲皇京港將成為一個(gè)非常大的深海碼頭，同時(shí)也能夠成為游艇碼頭。馬六甲海峽船只往來繁忙，但此前沒有提供維修、補(bǔ)給的碼頭，因此可以預(yù)見中馬之間港口合作將取得良好前景，將全面帶動(dòng)馬六甲的旅游和經(jīng)濟(jì)增長。他進(jìn)一步表示，只是單單從碼頭來看，就有很好的成績，更何況有其他的商家投資在其他領(lǐng)域，都會(huì)幫助馬六甲及中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

“馬六甲將再次煥發(fā)生機(jī)，重回過去繁榮的時(shí)代?！绷沃腥R說。

中馬經(jīng)貿(mào)聯(lián)系日益緊密

中國和馬來西亞方面的合作不只是皇京港項(xiàng)目。馬來西亞《東方日?qǐng)?bào)》2016年7月報(bào)道，作為中國“一帶一路”倡議的一部分，中國和馬來西亞此前也組成了“港口聯(lián)盟”，該計(jì)劃涵蓋了馬來西亞6個(gè)港口和中國10個(gè)港口。

彭博社1日?qǐng)?bào)道稱，中方也為馬來西亞東部沿海地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目提供資金。

新加坡中文電視頻道8頻道新聞2日?qǐng)?bào)道，今年5月，馬來西亞和中國數(shù)家公司簽署九項(xiàng)商業(yè)協(xié)議，投資額估計(jì)超過72億美元。兩國的公司還簽署諒解備忘錄，耗資近87億令吉（約合20億美元），在砂拉越民都魯興建甲醇和衍生物提煉廠。

中國和馬來西亞經(jīng)貿(mào)關(guān)系緊密，也體現(xiàn)在直觀的數(shù)據(jù)之上。

據(jù)彭博社報(bào)道，自2009年以來，中國就超越新加坡，成為馬來西亞最大的貿(mào)易伙伴。2016年，兩國的雙邊貿(mào)易總額達(dá)到834億美元。中國也是馬來西亞最大的出口市場。

馬來西亞總理納吉布2016年11月訪問中國時(shí)，達(dá)成336億美元的協(xié)議，并向中國購買4艘瀕海任務(wù)艦。此外，在未來5年間，中國還將從馬來西亞進(jìn)口價(jià)值超過2萬億美元的物品，這是2016年同期的近八倍。另外，中國也將在馬來西亞投入資金，提供1萬個(gè)培訓(xùn)名額。

新加坡星展銀行（DBS）分析師Chong Tjen-San在2017年4月的一份報(bào)告中指出，2015年，中國公司在馬來西亞建設(shè)項(xiàng)目領(lǐng)域的投資達(dá)到80億元人民幣（約合12億美元），占據(jù)所有外國承包商項(xiàng)目總額的近一半。

面臨質(zhì)疑，馬總理：沒什么好致歉

面對(duì)如此巨量的中國投資和中馬日益緊密的關(guān)系，馬來西亞國內(nèi)外出現(xiàn)了擔(dān)憂、甚至是批評(píng)的聲音。

新加坡尤索夫-伊薩東南亞研究院研究員穆斯塔法·伊茲丁表示：“盡管隨著資金流入會(huì)增加國家?guī)齑娌⒋偈菇?jīng)濟(jì)增長，但反對(duì)黨也正在利用中國這張牌批評(píng)馬來西亞政府與中國關(guān)系過分緊密，并指責(zé)這是出賣馬來西亞的主權(quán)?！?/p>

據(jù)環(huán)球網(wǎng)今年4月報(bào)道，馬來西亞當(dāng)?shù)孛襟w稱，91歲的馬來西亞前總理馬哈蒂爾表示：“馬六甲皇京港項(xiàng)目是政府為了短期政治利益，向中國割讓主權(quán)的又一個(gè)跡象。”

針對(duì)馬哈蒂爾的批評(píng)，馬來西亞青年及體育部部長凱里·嘉馬魯丁反駁說，皇京港項(xiàng)目落實(shí)的正是馬哈蒂爾主張的加強(qiáng)與東亞聯(lián)系的結(jié)果?！爱?dāng)他（馬哈蒂爾）擔(dān)任總理時(shí)，我們看到日本投資大量涌入，沒有人指責(zé)他的 ‘向東看’政策是賣國。同理，這是我們與經(jīng)濟(jì)崛起的中國之間聯(lián)系的延伸。”

“我們常聽中國講的一句話就是‘雙贏合作’，聽到這句話時(shí)，有人表示疑慮。但在東盟，我們僅僅從‘一帶一路’倡議之下的幾個(gè)可改變格局性的基建項(xiàng)目來考慮，便可以認(rèn)識(shí)到其中的真相。”今年5月來華出席“一帶一路”國際合作高峰論壇前夕，馬來西亞總理納吉布在《南華早報(bào)》撰文中如此寫道。

納吉布在撰文中還表示：“期望為馬來西亞打造世界級(jí)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，我并沒有什么好致歉的。同時(shí)，本土所有權(quán)得到保護(hù)，國家開啟嶄新篇幅，民眾擁有更多貿(mào)易和機(jī)會(huì)，創(chuàng)造數(shù)萬個(gè)新的工作崗位，生活標(biāo)準(zhǔn)和繁榮（程度）也進(jìn)一步提升?！?/p>