都市快報8月17日消息，昨天（8月16日），19歲的寧波女孩小項情緒有點不穩(wěn)定。

作為“因鼻子貼膠布被逐出機艙”事件當事人，在事件發(fā)酵后，一些網友認為她“不知好歹”。

“我女兒只是鼻子有點發(fā)炎，在飛機上，她承受了太大壓力?！毙№棆寢屨f，航空公司沒有權利這么做。

而在東方航空看來，勸阻“疑似隆鼻手術”的乘客上飛機，是為乘客身體著想。

做完隆鼻、隆胸等整形手術坐飛機，真的有這么危險嗎？

當事人說

貼膠布只是因為鼻子發(fā)炎

小項在上大學，這是她第一次單獨坐飛機。

8月4日，小項乘坐東方航空MU51787航班，從北京回寧波。她順利通過安檢，登上飛機。走進機艙那一刻，乘務長突然把她拉住了，“你這個鼻子是不是做過手術？”

“我沒有。”小項說，她當場表示可以把膠布撕下來查驗，但乘務長不讓撕。

乘務長表示，東航有“乘客做整容手術15日內不允許坐飛機”的規(guī)定，要求她下飛機。

雙方僵持不下。

小項說，當時她心理壓力很大，“乘務長說要報警，而且我不下飛機就不起飛。我怕被其他乘客指責，最后只好下飛機處理?！?/strong>

關于“鼻子貼膠布”，她是這樣解釋的：因為鼻子長痘痘，有點發(fā)炎，所以涂了碘伏，貼了膠布。

她最近一次去醫(yī)院是一個月前，因為騎馬摔傷去拍了片，顯示鼻子有輕微擦傷，但傷口早就好得差不多了。

“小女孩愛漂亮，貼了膠布覺得不好看，就又戴了口罩，看起來酷酷的?！毙№棆寢屨f。

當天，小項改簽了幾個小時后的國航航班，“一路暢行，問都沒問?！毙№椪f。

東航解釋

為了乘客“自身安全”

暫且不論小項有沒有做過隆鼻手術，假設乘客真的做了整形手術，15天內就不能坐飛機了嗎？

昨天（8月16日）中午12:57，東方航空官方微博對這一事件做了回應。

雙方對事件經過描述不盡相同。東航在回應中說：“旅客登機過程中，乘務人員發(fā)現一旅客整個鼻部包裹紗布，經詢問得知該旅客幾天前剛做完鼻部填充手術，且未能提供可安全乘機的相關醫(yī)療證明?！?/p>

而他們勸阻乘客登機的原因，是“高空氣壓變化對未愈傷口可能存在影響，機組從旅客自身安全角度出發(fā)?！?/p>

記者發(fā)現，此前東航曾多次對“整形手術后乘機”做過提醒。

2014年，東航在其官方博客提醒“整容手術后請延緩乘機”。

今年7月3日，東航干脆出臺了一個規(guī)定：如果做過整容、整形或其他醫(yī)療美容手術，請在手術15天后再乘坐飛機，并在辦理值機手續(xù)時提供適宜乘機的醫(yī)療證明、病歷和醫(yī)院的診斷證明書。

小項登機遭勸阻，依據的正是這一規(guī)定。

當事人母親提出三點疑問

昨天（8月16日），事件發(fā)酵后，眾多網友進行了圍觀和評論，對此事褒貶不一。

笑一笑_carrot：不讓整容乘客坐飛機也是為乘客考慮，東航也承擔了損失啊，話說回來，如果鼻子真的爆了，一輩子就完了不是。

資深抬杠師：是啊，萬一你鼻子在空中炸了，其他旅客得多大陰影??！

劉阿輝va：長了痘痘是不是也會爆了??！也省得擠了……

空少柯磊：low不low?。÷€鼻子就讓旅客下機了？大韓、韓亞同樣承載著整容大國的旅客，怎么沒有這樣的規(guī)定呢？

而小項的媽媽說，這本來是件小事，但發(fā)展到現在，她們只想把這個“理”說清楚。

對此，她提出3點疑問：

1.乘務長不是專業(yè)醫(yī)療人員，憑什么懷疑女兒做了隆鼻手術？

2.即使有乘客做了整形手術，機場沒有提示要打證明，乘客怎么知道？

3.女兒順利辦理了值機手續(xù)，過了安檢，乘務員還能不讓人上飛機嗎？

“做手術是自己的事，最多自己寫張承諾，一切后果和航空公司無關?！毙№棆寢屨f，航空公司只能建議，怎么可以強制把人趕下飛機。

她說，女兒近期會去做醫(yī)療鑒定，“自證清白”。但是不是值得花精力去走法律途徑維權，她們還沒有決定。

整形專家：整形手術沒有那么夸張

隆胸、隆鼻后坐飛機真的會爆開？我上網搜了搜，這樣的傳言真的有，所謂的風險，還包括潛水等運動。

不過，“爆開”這個說法有點夸張。

東航的描述是，“由于空中旅行壓力要比地面大，即使機艙內調整了壓力，但還是會有壓力差，容易引起血壓波動，導致傷口裂開、出血、感染等并發(fā)癥。”

真的會這樣嗎？

昨天（8月16日）下午，我請教了溫州和平整形醫(yī)院院長薛志輝。

薛院長說，“整形15天后才能乘坐飛機，這有點緊張過頭了。”

他說，現在的整形美容手術已非常普遍，但基本上是隆鼻、眼袋、雙眼皮、祛疤等小手術，愈合能力非常強?！笆中g24小時后有適當護理，坐飛機完全沒有問題?！?/p>

他給出3點依據：“目前醫(yī)學界還沒有針對整容手術后必須多長時間才能坐飛機的規(guī)定；在高空氣壓環(huán)境下是否影響傷口愈合缺乏理論研究；在醫(yī)療實踐中，沒有發(fā)現因為整容手術后坐飛機導致刀口延期愈合、不愈合，影響整形效果的案例?！?/p>

他說，做完整形手術，當天就坐飛機的人很多，“尤其去韓國整形的，一般一兩天內就飛回來了。”

“換個角度，空中急救轉運是醫(yī)療運輸的重要途徑，轉運的一般是危重病人，比如做過胸腹腔大手術的。如果不能坐飛機，通過空中轉運不是害他們嗎？”

關于“壓力差”， 薛院長解釋說，隆鼻、隆胸手術填充的是固體植入物，中間沒有空隙，也就不存在壓力差。但是，由于空中壓力變化造成血壓波動是可能存在的。

“血壓波動無非擔心傷口出血?！毖υ洪L建議，穩(wěn)妥起見，最好手術72小時后坐飛機，這時毛細血管已經基本上閉合了。

律師：阻止乘客合法乘機構成違約

昨天（8月16日），我咨詢了溫州機場邊檢站。工作人員說，邊檢只關注整形人員容貌變化，如果容貌變化過大，需要提供手術證明書。說白了，只要能證明你是你就行。

而整形人員的身體是否適合坐飛機，不在邊檢站的檢查范圍。

浙江時代商務律師事務所副主任陳一來表示，目前法律、行政法規(guī)以及航空主管部門都沒有規(guī)定整形手術后多長時間不得乘坐飛機?！皷|航管得太寬，侵害了公民的個人私權?！?/p>

“既然航空公司已售票，乘客已通過安檢，說明該乘客不具備人身危害性，因此航空公司有義務把乘客送達目的地。航空公司不能以自己內部規(guī)定否認運輸合同的有效性?！?/strong>

陳一來認為，這種行為違反了合同約定，屬違約行為，航空公司要承擔票款、乘客為此多付出的費用以及直接經濟損失等賠償。

當然，如果航空公司發(fā)現乘客有疾病，進行了勸阻，而乘客一意孤行，一旦發(fā)生自身損害，則應由乘客承擔相應責任，承運人免責。

“也就是說，如果整形手術的傷口真的爆開了，后果由乘客自己承擔?！标愐粊肀硎?。

（原題為《隆鼻、隆胸手術后 15天之內不能坐飛機是真的嗎？》）