據(jù)中國(guó)商飛客服公司介紹，ARJ21-700飛行模擬機(jī)是由中國(guó)商飛客服公司和加拿大CAE公司聯(lián)合研制的原型機(jī)模擬機(jī)，工程和試飛數(shù)據(jù)包開(kāi)發(fā)、故障模式仿真定義、綜合匹配證明等由客服公司完成，軟硬件仿真平臺(tái)和系統(tǒng)集成由CAE公司負(fù)責(zé)。這是國(guó)產(chǎn)民機(jī)完全按照CCAR-60部及咨詢通告要求研制飛行模擬機(jī)的首次實(shí)踐，研制過(guò)程積累了大量成功經(jīng)驗(yàn)，取得了一系列技術(shù)和管理的突破。

其中，模擬機(jī)數(shù)據(jù)包開(kāi)發(fā)、試飛大綱編制與試飛數(shù)據(jù)采集、故障模式仿真定義、聲音和振動(dòng)數(shù)據(jù)采集等一系列關(guān)鍵技術(shù)，地面效應(yīng)試飛、直接模式失速試飛等高風(fēng)險(xiǎn)科目創(chuàng)造了中國(guó)試飛史上的多項(xiàng)第一。

ARJ21-700飛行模擬機(jī)的成功研制是中國(guó)民機(jī)運(yùn)行支持體系建設(shè)的標(biāo)志性成果，也是中國(guó)商飛客服公司飛行訓(xùn)練能力提升的重要標(biāo)志。

據(jù)中國(guó)商飛客服公司透露， ARJ21-700飛行模擬機(jī)研制歷時(shí)十年，其間經(jīng)歷了軟硬件系統(tǒng)方案制定、仿真軟件開(kāi)發(fā)、軟硬件集成、工程數(shù)據(jù)采集、試飛大綱編制、試飛數(shù)據(jù)采集和處理、地面試驗(yàn)、綜合驗(yàn)證等過(guò)程，并于2013年12月通過(guò)中國(guó)民航局鑒定，獲得過(guò)渡C級(jí)合格證。之后承擔(dān)了大量飛機(jī)系統(tǒng)研發(fā)調(diào)參、TC取證MOC8試驗(yàn)、飛行訓(xùn)練大綱開(kāi)發(fā)、飛行教員培養(yǎng)、T5測(cè)試等工作，并在首架ARJ21-700飛機(jī)交付前后，培養(yǎng)了成都航空首批ARJ21飛行員，為型號(hào)研制和飛機(jī)投入運(yùn)行做出了重要貢獻(xiàn)。

在ARJ21飛機(jī)獲得TC合格證、批產(chǎn)交付構(gòu)型確定之后，客服公司又根據(jù)規(guī)章要求，進(jìn)行了補(bǔ)充試飛，開(kāi)發(fā)凍結(jié)了最終構(gòu)型數(shù)據(jù)包，在2017年對(duì)模擬機(jī)進(jìn)行了為期5個(gè)月的軟硬件升級(jí)，使之完全達(dá)到了CCAR-60部D級(jí)模擬機(jī)的要求，最終通過(guò)了民航局鑒定，從而為保障ARJ21飛機(jī)批量交付、培養(yǎng)大量合格的飛行員提供了堅(jiān)強(qiáng)的保障。