9月26日晚間，中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司（以下簡稱“中船集團(tuán)”）旗下2家上市公司中國船舶（600150）、 中船防務(wù)（600685）同時公告稱，控股股東中船集團(tuán)正在籌劃重大事項，可能涉及公司資產(chǎn)重組，股票自9月27日起停牌。

此前的2016年9月28日，國家發(fā)改委召開專題會，研究部署國有企業(yè)混合所有制改革試點(diǎn)相關(guān)工作。中船集團(tuán)、東航集團(tuán)、聯(lián)通集團(tuán)、南方電網(wǎng)、哈電集團(tuán)、中國核建等中央企業(yè)列入第一批混改試點(diǎn)。

中船集團(tuán)旗下總共有3家上市公司，除中國船舶和中船防務(wù)之外，還有中船科技（600072）。

不過，中船科技剛剛完成重大資產(chǎn)重組由制造型公司向管控型公司轉(zhuǎn)變，主營業(yè)務(wù)已由原船舶配套件業(yè)務(wù)、成套機(jī)械設(shè)備業(yè)務(wù)和大型鋼結(jié)構(gòu)業(yè)務(wù)向工程設(shè)計勘察咨詢及監(jiān)理、工程總承包、土地整理服務(wù)等業(yè)務(wù)發(fā)展。

中國船舶是中船集團(tuán)核心民品主業(yè)上市公司，整合了中船集團(tuán)旗下大型造船、修船、海洋工程、動力及機(jī)電設(shè)備等業(yè)務(wù)板塊，具有完整的船舶行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈。

中船防務(wù)是集海洋防務(wù)裝備、海洋運(yùn)輸裝備、海洋開發(fā)裝備和海洋科考裝備四大海洋裝備于一體的大型綜合性海洋與防務(wù)裝備企業(yè)集團(tuán)。主要業(yè)務(wù)包括船舶修造、海洋工程、鋼結(jié)構(gòu)、機(jī)電產(chǎn)品等，產(chǎn)品涵蓋軍用艦船、特種輔船、公務(wù)船、油船、支線集裝箱船、客滾船、半潛船、極地模塊運(yùn)輸船、海洋平臺等船舶海工產(chǎn)品以及鋼結(jié)構(gòu)、成套機(jī)電設(shè)備等非船產(chǎn)品。

值得注意的是1999年7月成立的中船集團(tuán)俗稱南船，而中國船舶重工集團(tuán)公司（以下簡稱“中船重工”）則被稱之為北船，兩家公司在1999年7月由中國船舶工業(yè)總公司分拆而來，以長江為界劃為南北兩塊。中船重工主要從事海軍裝備、民用船舶及配套、非船舶裝備的研發(fā)生產(chǎn)，是中國船舶行業(yè)惟一一家世界500強(qiáng)企業(yè)。

2017年兩會政府工作報告提出，軍工等七大領(lǐng)域混合所有制改革將邁出實質(zhì)性步伐?！澳媳贝焙喜⒌念A(yù)期也不斷升溫。

中船重工董事長胡問鳴2017年3月接受中國證券報記者采訪時，被問及市場關(guān)注的“南北船”合并問題時表示：“我們一切聽從中央的安排?！?/p>

胡問鳴認(rèn)為：“現(xiàn)在我們的競爭對手變了，面臨的是國際化的競爭，所以更應(yīng)該把眼光瞄準(zhǔn)國際?！?/p>

9月14日，中船重工旗下上市公司中國重工（601989）披露了重大資產(chǎn)重組框架協(xié)議公告稱，擬購買大連船舶重工集團(tuán)有限公司42.99%的股權(quán)和武昌船舶重工集團(tuán)有限公司36.15%的股權(quán)。

對于這一資本運(yùn)作，有市場人士認(rèn)為這一舉措非常明顯的意圖是通過債轉(zhuǎn)股為資產(chǎn)“減負(fù)”，目的是為下一步更為重要的資產(chǎn)運(yùn)作“鋪路”，“雖然現(xiàn)在不太好預(yù)測接下來的動作，但按照政策和市場環(huán)境判斷，梳理資產(chǎn)，掃清障礙，為傳言中的‘南北船’合并開辟一個通道是比較大概率的事件?！?/p>

目前，尚未有進(jìn)一步消息表明，中國船舶和中船防務(wù)此次資產(chǎn)重組是否亦為“南北船”鋪路。