10月31日，陸風(fēng)X7迎來了中期改款上市，并將其命名為陸風(fēng)X7勁越。值得注意的是，隨著中期改款的上市，陸風(fēng)X7在外觀上做出了多處調(diào)整，似乎在有意拉開與路虎極光之間的差距。

從外觀來看，改款車型的前進(jìn)氣格柵采用了熏黑設(shè)計，中網(wǎng)中間的鍍鉻裝飾條位置也進(jìn)行了下移，與大燈的LED日間行車燈相連，換裝了花瓣樣式的19英寸鋁合金輪圈，這些調(diào)整都讓陸風(fēng)X7不再與路虎極光“一模一樣”。不過，新車仍舊遺留下一些路虎的“影子”，比如整體的腰線輪廓，輪轂，車頂?shù)幕《取?/p>

此外，改款陸風(fēng)X7除了搭載現(xiàn)有的2.0T發(fā)動機外，還將搭載一臺全新代號為JX4G15B5L的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，價格進(jìn)一步下探，3款車型售價區(qū)間為12.98-13.98萬元。

陸風(fēng)X7于2015年8月上市，一經(jīng)上市就因為外觀酷似路虎極光而被業(yè)內(nèi)詬病為“山寨車”。對此，路虎方面也對陸風(fēng)采取了法律措施，曾怒告陸風(fēng)存在專利侵權(quán)。然而，2016年6月13日，最終的判決卻讓路虎“啞口無言”：國家知識產(chǎn)權(quán)局判定路虎極光和陸風(fēng)X7外觀專利均無效。

也正是有x，前不久，路虎全球設(shè)計總監(jiān)哲芮勛（Gerry McGovern）表示將減少展示概念車，以避免“別家公司可以很輕易的抄襲我們的設(shè)計”。

而另一方面，對于陸風(fēng)而言，憑借著外觀，X7這款車型的實際銷量最初依然在一片“罵聲”中水漲船高。2016年，陸風(fēng)X7一路高歌猛進(jìn)，全年銷量達(dá)到8萬余輛，月均銷量近7000輛，12月的單月銷量一度高達(dá)8666輛，位列當(dāng)月全部SUV銷量排行榜第40位，可謂紅極一時。

然而，在進(jìn)入2017年之后，陸風(fēng)X7的銷量開始急轉(zhuǎn)直下。1月陸風(fēng)X7僅售出2731輛，2月受傳統(tǒng)春節(jié)影響，陸風(fēng)X7銷量再度出現(xiàn)大幅下滑，跌入最低谷1500輛。9月，根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，陸風(fēng)X7僅銷售2000輛。

伴隨著銷量一起滑坡的或許還有陸風(fēng)X7對自己神似路虎外觀的自信。不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，憑借“外觀設(shè)計”在短時間內(nèi)火了起來之后，一年多的時間已經(jīng)足夠證明簡單的”抄襲“無法經(jīng)得起市場的檢驗。

與陸風(fēng)存在相似情況的還有同樣以“山寨”起家的眾泰。數(shù)據(jù)顯示，眾泰汽車前三季度累計銷量18.3萬輛，同比減少兩成。相比于眾泰年初制定的年銷量40萬輛目標(biāo)，完成率只有約45.8%。作為眾泰銷量主力的SUV車型中，不僅T600和大邁X5銷量出現(xiàn)暴跌，連全新上市的SR9、大邁X7和T700也沒做出明顯貢獻(xiàn)。