新華社南京11月10日電，記者從上海鐵路局了解到，11月10日，連云港至鎮(zhèn)江的連鎮(zhèn)鐵路五峰山長江特大橋北錨碇超大沉井成功下沉到位。

上海鐵路局副局長李迎九介紹，這是世界最大陸地深沉井，也是大橋關鍵控制性節(jié)點工程。工程按期順利完成，標志這一中國首座公鐵兩用懸索橋、世界首座高速鐵路懸索橋建設取得重大突破。

五峰山長江特大橋位于泰州長江大橋和潤揚長江大橋之間，全長6409米，其中主跨為1092米，采用單跨懸吊鋼桁梁懸索結構，上層為8車道高速公路，設計時速100公里；下層為4線高速鐵路，設計時速250公里。

據(jù)上海鐵路局提供的數(shù)據(jù)，五峰山長江特大橋北錨碇沉井長100.7米、寬72.1米、高56米，面積如同足球場般大小，建成后的北錨碇重量達133萬噸，相當于186座法國巴黎埃菲爾鐵塔重量，為世界最大陸地深沉井。

連鎮(zhèn)鐵路全長304.5公里，設計時速250公里。這一鐵路于2015年9月全線正式開工建設，預計2020年8月全線建成，通車后將大大縮短江蘇城市群間的時空距離。

（原題：我國首座公鐵兩用懸索橋超大沉井下沉到位）