今年上半年，股價(jià)漲幅逾270%的妖股中通客車股份有限公司（000957，下稱“中通客車”）扭虧。

7月8日，中通客車發(fā)布了2022年半年度業(yè)績預(yù)告。公告顯示，報(bào)告期內(nèi)中通客車歸屬于上市公司股東的凈利潤（下稱“凈利潤”）為2000萬元至2500萬元。

而在去年同期，中通客車虧損了1.49億元。同時(shí)，Wind數(shù)據(jù)顯示，從2017年至2021年，中通客車凈利潤已連續(xù)5年出現(xiàn)下滑，且2021年出現(xiàn)了逾2億元的虧損。

上半年，憑借著核酸檢測車、“國企改革”等概念的加持，中通客車股價(jià)出現(xiàn)飆升，漲幅高達(dá)276.01%，位列A股上半年漲幅第四名。其中，從5月13日至6月21日，中通客車在22個(gè)交易日內(nèi)連收15個(gè)漲停板，區(qū)間累計(jì)漲幅高達(dá)391.24%。

截至7月8日收盤，中通客車跌停，收報(bào)19.00元/股。

兩因素致上半年扭虧為盈，凈利潤已連續(xù)5年出現(xiàn)下滑，去年虧損逾2億元

中通客車公告指出，2022年上半年，公司盈利了2000萬元至2500萬元。同時(shí)，扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤，同比（與去年同期相較）上升了75%至80%。

同時(shí)，基本每股收益盈利為0.0337元/股至0.0422元/股。去年同期，中通客車基本每股收益虧損0.2518元/股。

對于扭虧為盈的原因，公告稱：一是公司調(diào)整市場與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，大中型客車銷量增加，產(chǎn)品毛利率提升。二是本期處置新疆中通客車有限公司股權(quán)影響利潤增加。

業(yè)績方面，Wind數(shù)據(jù)顯示，中通客車凈利潤已連續(xù)5年出現(xiàn)下滑。

2017年至2020年，中通客車凈利潤分別實(shí)現(xiàn)1.91億元、0.37億元、0.33億元、0.24億元，同比分別下滑67.36%、80.87%、9.57%、28.87%。

2021年，中通客車出現(xiàn)虧損，達(dá)2.20億元，凈利潤同比下滑了1033.23%。

上半年股價(jià)漲逾270%，大股東減持也澆不滅熱度

今年上半年，中通客車是不折不扣的“妖王”。

Wind數(shù)據(jù)顯示，中通客車股價(jià)上半年漲幅高達(dá)276.01%，位列A股上半年漲幅第四名。

復(fù)盤其股價(jià)走勢，5月13日，中通客車開啟近日第一個(gè)漲停板，隨后一發(fā)不可收拾，拿下十三連板。

其中，從5月13日至6月21日，中通客車在22個(gè)交易日內(nèi)吃下15個(gè)漲停板，區(qū)間累計(jì)漲幅高達(dá)391.24%。

隨著股價(jià)暴漲，公司第二大股東山東省國有資產(chǎn)投資控股有限公司（下稱“山東國投”）宣布了減持。

5月31日晚，中通客車發(fā)布公告稱，收到持股5%以上股東山東國投出具的《關(guān)于減持股份計(jì)劃的告知函》，擬自減持計(jì)劃公告之日起15個(gè)交易日后的6個(gè)月內(nèi)通過集中競價(jià)交易方式減持中通客車股份不超過1180萬股。

截至今年一季度末，山東國投共持有中通客車股份11238萬股，占總股本的18.96%。公司表示，這次減持的原因是經(jīng)營發(fā)展的需要。

不過，大股東減持并未讓中通客車股價(jià)的上漲熄火。

6月1日開盤后，中通客車股價(jià)短暫下跌隨后翻紅，盤中還一度觸及了漲停，收盤時(shí)股價(jià)仍上漲6.52%。

核酸檢測車概念引發(fā)市場關(guān)注

官網(wǎng)資料顯示，中通客車成立于1958年，1971年開始正式專業(yè)生產(chǎn)客車，2000年于深圳成功上市，是國內(nèi)最早的客車生產(chǎn)企業(yè)和客車上市企業(yè)之一。

產(chǎn)品方面，官網(wǎng)顯示，目前中通客車產(chǎn)品種類涵蓋了6-18米公路客車、公交、旅游、團(tuán)體、高端商務(wù)、校車、物流車、特種車等各個(gè)細(xì)分市場共16大系列260余個(gè)品種。其中，新能源客車產(chǎn)品和氫燃料客車產(chǎn)品市場占有率領(lǐng)先。

產(chǎn)能方面，中通客車主要生產(chǎn)設(shè)備2000臺（套），具有年產(chǎn)3萬輛節(jié)能與新能源客車的生產(chǎn)能力。

不過，值得一提的是，把中通客車吹上風(fēng)口的核酸檢測車，并不是新產(chǎn)品。據(jù)中通客車官網(wǎng)，早在2020年11月，中通客車就推出了核酸檢測車。

今年3月份，中通客車開始較為密集地宣傳該款核酸檢測車。中通客車表示，其核酸檢測車可實(shí)現(xiàn)隨采隨檢，最快2個(gè)小時(shí)出結(jié)果，每輛車的日檢測量達(dá)到10萬人次。

隨著不少城市大范圍開展核酸檢測，與核酸檢測車較為相似的核酸檢測亭概念先成為了市場熱點(diǎn)。

5月13日，國家衛(wèi)健委在國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制新聞發(fā)布會上提出，在大城市建立步行15分鐘核酸“采樣圈”。核酸檢測車概念隨即被引燃，中通客車股價(jià)也開始出現(xiàn)接連漲停。

股權(quán)方面，Wind資料顯示，截至2022年一季度，中通客車持股比例在5%以上的股東，共有2家。

其中，中通汽車工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司是中通客車第一大股東，持股比例為21.07%。山東省國有資產(chǎn)投資控股有限公司緊隨其后，持股比例為18.96%。