一個(gè)風(fēng)雨交加的夜晚，南京司機(jī)王讀平開車回家，忽然發(fā)現(xiàn)高速公路有反光錐筒，意識(shí)到前方發(fā)生交通事故后，他緊急踩剎車，往右變道，車瞬間飄了起來。

就在這時(shí)，緊隨其后的大貨車躲閃不及，與其發(fā)生追尾。大貨車側(cè)翻沖入前方的事故現(xiàn)場，壓住清障車和其他車輛，造成一人當(dāng)場死亡，7人受傷。

事故發(fā)生后，王讀平除了自己受傷、車輛報(bào)廢外，還被其他受害者索賠100多萬元。

王讀平認(rèn)為，事發(fā)現(xiàn)場，南京市公安局交通管理局高速一大隊(duì)（以下簡稱“南京交警高速一大隊(duì)”）對(duì)第一起三車追尾事故處置不當(dāng)，才釀成了一起本不該發(fā)生的“二次重大傷亡事故”。

據(jù)此，王讀平將南京交警高速一大隊(duì)起訴至法院，要求確認(rèn)行政行為違法，并索賠68萬余元。

南京交警高速一大隊(duì)在法庭上表示，當(dāng)時(shí)，王讀平行至事故地點(diǎn)，遇前方警戒設(shè)施，疏于觀察、措施不當(dāng)，才跟后面開過來的大貨車發(fā)生追尾，造成其他人員傷亡。王讀平的損失與交警部門的現(xiàn)場處置沒有直接因果關(guān)系。

避讓車禍現(xiàn)場發(fā)生追尾，致一死七傷

事故發(fā)生于2016年1月5日，當(dāng)晚風(fēng)雨交加，氣溫很低。

王讀平告訴澎湃新聞（m.dbgt.com.cn）記者，當(dāng)日他駕車從江陰老家回南京市區(qū)。凌晨1時(shí)許，途徑滬蓉高速南京黃栗墅服務(wù)區(qū)附近，突然發(fā)現(xiàn)事故警戒區(qū)的錐筒，緊急剎車，并向右打方向盤。

王讀平說，他事后才知道，當(dāng)時(shí)，前方有三輛車追尾了。

隨后發(fā)生了一起連環(huán)事故。案件相關(guān)材料顯示，因?yàn)橛晏炻坊?，王讀平駕駛的轎車發(fā)生側(cè)滑，整個(gè)車飄起來了。緊隨其后的一輛半掛大貨車避讓不及，與之發(fā)生追尾。

碰撞中大貨車掉頭向右側(cè)翻，沖進(jìn)了前方正在處理的交通事故現(xiàn)場，撞壓警戒區(qū)的清障車輛和其他車輛，造成一人當(dāng)場死亡，包括排障人員在內(nèi)的7人受傷，6輛車不同程度受損。

經(jīng)南京交警高速一大隊(duì)事故認(rèn)定，王讀平和貨車司機(jī)對(duì)事故負(fù)同等責(zé)任，其他人不負(fù)責(zé)任。

后來，王讀平被事故受害者起訴，被判賠付醫(yī)藥費(fèi)、死亡傷殘金等100多萬元。

“肇事司機(jī)”狀告交警并索賠

王讀平對(duì)澎湃新聞稱，事發(fā)當(dāng)時(shí)，他正常駕駛轎車，以90千米/小時(shí)以內(nèi)的速度，開到南京黃栗墅服務(wù)區(qū)附近?！巴蝗豢吹角胺接绣F筒，已經(jīng)沒有緩沖余地”，只能緊急剎車并向右變道，致使車輛側(cè)滑左轉(zhuǎn)，繼而被大貨車追尾。

王讀平認(rèn)為，在上述民事案件的審理中，南京交警高速一大隊(duì)提供的道路交通事故現(xiàn)場圖和詢問筆錄顯示，交警處理前一起交通事故時(shí)，用錐筒圍成的警戒區(qū)不到80米，不符合相關(guān)規(guī)范要求，是造成二次事故1死7傷嚴(yán)重后果的“直接原因”。

根據(jù)公安部《道路交通事故處理工作規(guī)范》第二十二條規(guī)定，交通警察到達(dá)事故現(xiàn)場后，應(yīng)當(dāng)根據(jù)情況，劃定警戒區(qū)域，夜間或雨、雪、霧、冰、沙塵等特殊氣象條件下，在距離事故現(xiàn)場來車500米至1000米外，設(shè)置警告標(biāo)志和減（限）速，并向事故現(xiàn)場連續(xù)放置發(fā)光或者反光錐筒。

王讀平表示，南京交警高速一大隊(duì)交警存在以下問題：其一，沒有提前設(shè)置警告標(biāo)志和減（限）速標(biāo)志，也沒有在來車方向的警戒區(qū)最前端停放警車示警。

其二，在一個(gè)雨夜，交警設(shè)置的最前端錐筒與前一起交通事故現(xiàn)場的距離未達(dá)到500米。

王讀平表示，發(fā)生在他身上的交通事故，以及造成的相應(yīng)損失，是因交警對(duì)第一次事故處置不當(dāng)而造成的。為此，他以交警部門行政違法為由，將其告上法院，并要求交警部門賠償損失68萬余元。

交警稱錐筒擺放距離超過500米

近日，南京鐵路運(yùn)輸法院開庭審理了這起行政案件。澎湃新聞?dòng)浾吲月犃送彙?/p>

澎湃新聞?dòng)浾咦⒁獾?，交警在事故現(xiàn)場擺放的警戒標(biāo)志是否符合法律規(guī)定，成為案件的主要爭議焦點(diǎn)。

對(duì)此，南京交警高速一大隊(duì)副大隊(duì)長劉岳及其代理律師稱，交警在現(xiàn)場設(shè)置警示標(biāo)志的情況及擺放的錐筒符合相關(guān)規(guī)定?，F(xiàn)場總共擺了80多個(gè)錐筒，根據(jù)相關(guān)擺放規(guī)定，“應(yīng)該有600米左右”。

劉岳及其代理律師解釋，按照相關(guān)規(guī)定，高速公路車道分界線是白色的實(shí)虛線，白線長6米，兩條白線之間間隔9米，錐筒的設(shè)置是按白線的起點(diǎn)、終點(diǎn)各擺一個(gè)，下一條白線的起點(diǎn)再擺一個(gè)。

也就是說，每15米擺3個(gè)錐筒，按此測算，68個(gè)錐筒擺放的間距就已超過500米的規(guī)定距離。為此，南京交警一大隊(duì)認(rèn)為，其擺放的警示標(biāo)志并無不當(dāng)。

不過，王讀平質(zhì)疑稱，沒有有效證據(jù)證明錐筒數(shù)量及擺放方法，并要求警方提供事發(fā)當(dāng)時(shí)的監(jiān)控視頻或執(zhí)法錄像，但警方未予提交，并稱沒有監(jiān)控視頻，民警執(zhí)法記錄儀拍攝的視頻已超過保存期限。

作為處警交警的王森在證言中表示，他前往處理第二交通事故（即與王讀平有關(guān)的車禍）的路上，先看到警燈，然后看到警示標(biāo)志，再看到錐筒，錐筒在距二次事故現(xiàn)場500米開外的地方就已看到。

對(duì)此，王讀平及其代理律師表示，王森是被告南京交警高速一大隊(duì)的民警，其證言“不具備證明效力”。

該起行政訴訟，法院未當(dāng)庭宣判。