9月16日，國家工業(yè)和信息化部舉行了“新時代工業(yè)和信息化發(fā)展”系列主題新聞發(fā)布會第八場，主題為“推動工業(yè)綠色低碳循環(huán)發(fā)展”。

針對新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，動力電池退役量逐年上升的情況，工信部相關負責人表示，將加快研究制定新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法，加大退役電池柔性拆解、高效再生利用等關鍵技術攻關和推廣。

發(fā)布會上，據(jù)工信部相關負責人介紹，近年來，工信部會同有關部門發(fā)布實施了《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》、《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》等政策，強化動力電池全生命周期溯源監(jiān)測，實施廢舊動力電池綜合利用行業(yè)規(guī)范管理，組織京津冀等地區(qū)和中國鐵塔公司開展新能源汽車動力電池回收利用試點，探索多元化回收利用模式。

截至8月底，190余家汽車生產(chǎn)、動力電池綜合利用等企業(yè)在全國31個省、自治區(qū)、直轄市的326個地市級行政區(qū)設立了10235個回收服務網(wǎng)點，同時，工信部培育了45家梯次和再生利用骨干企業(yè)，探索形成“梯次電池以租代售”、“廢料換原材料”等一批新型商業(yè)模式，回收利用體系正在逐步完善。

工信部表示，下一步其將落實《“十四五”工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃》《關于加快推動工業(yè)資源綜合利用的實施方案》等政策要求，著力推動四方面工作：

一是加快研究制定新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法，加大監(jiān)管約束力，強化電池流向管理，壓實各方主體責任。

二是加大退役電池柔性拆解、高效再生利用等關鍵技術攻關和推廣應用力度，搭建供需對接平臺，提升行業(yè)技術水平。加快出臺一批動力電池回收利用國家標準、行業(yè)標準，抓好標準宣貫落實，強化標準引領支撐。

三是開展動力電池回收利用試點工作總結，遴選推廣一批動力電池回收利用成熟經(jīng)驗和典型項目，鼓勵商業(yè)模式創(chuàng)新，強化產(chǎn)業(yè)鏈上下游對接，引導各方高質(zhì)量推進回收體系建設。      

四是持續(xù)實施廢舊動力電池綜合利用行業(yè)規(guī)范管理，實行“有進有出”的動態(tài)調(diào)整機制，培育壯大梯次和再生利用骨干企業(yè)，推動資源要素向優(yōu)勢企業(yè)集聚。

據(jù)了解，我國首批新能源汽車的動力電池已經(jīng)迎來了退役潮。公安部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2022年6月底，全國新能源汽車已達到1001萬輛。根據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）統(tǒng)計，2021年全國鋰電池理論退役量達51.2萬噸，同年中國實際回收廢舊鋰電池共29.9萬噸，其中用于再生利用的電池為25.8噸，用于梯次利用的電池量為4.1萬噸。

據(jù)中國動力電池回收利用聯(lián)盟初步預測，未來五年動力電池平均每年有20-30GWH/16萬噸退役，預計到2026年累計退役量超過142.2GWH/92.6萬噸。