生態(tài)環(huán)境部9月22日發(fā)布公告，擬對新建南通至寧波高速鐵路等4項環(huán)境影響評價文件進行審查。公示期為2022年9月22日－2022年9月28日（5個工作日）。

南通至寧波高速鐵路。杭州日報  圖

新建南通至寧波高速鐵路正線和相關工程正線全長約310.027公里，其中，利用既有鐵路9.073公里、新建300.954公里。正線按高速鐵路標準建設，設計速度350公里/小時。相關工程包括蘇州地區(qū)、嘉興地區(qū)、寧波樞紐。正線設車站10座，其中，新建4座，改建5座，利用既有1座。工程總投資1012.49億元。

其主要環(huán)境影響及對策部分提到，項目將占用部分耕地、水域，穿越太湖流域水系、風景名勝區(qū)、重要濕地等生態(tài)敏感區(qū)，可能會對沿線水生生態(tài)、濕地生態(tài)等造成不利影響；項目跨越的杭州灣分布有主要經(jīng)濟魚類“三場一通道”，可能會對鳥類生境、底棲生物、浮游動植物、漁業(yè)資源等產(chǎn)生一定影響。

相應的保護措施為：強化并落實經(jīng)過生態(tài)敏感區(qū)域的保護措施及要求，穿越湖泊濕地路段，應進一步優(yōu)化橋梁設計、增大橋跨，盡可能減少涉水橋墩數(shù)量，涉水橋墩施工盡量避開經(jīng)濟魚類主要繁殖期，除報告書提出的必要施工棧橋外，不得設置其他臨時工程，施工結(jié)束后及時清除臨時設施，開展生態(tài)修復。跨海大橋段應進一步研究優(yōu)化橋梁設計，盡量減少對南岸灘涂濕地的占用，加強海洋生態(tài)、鳥類及其生境保護。嚴格控制施工懸浮物對海洋生物造成的損害，采用先進、綠色施工工藝，減少懸浮物產(chǎn)生量，盡量選擇低潮位潮灘出露時進行施工。做好海洋生態(tài)損害補償和漁業(yè)資源增殖放流計劃，開展跟蹤監(jiān)測和專題研究，持續(xù)完善相關措施。強化敏感區(qū)路段景觀設計。

另外3項擬進行審查的項目為：四川省雅礱江牙根一級水電站、貴陽至廣州鐵路提質(zhì)改造工程、新建成渝中線鐵路（含十陵南站）。