315前夕，東風(fēng)本田部分車型因“機(jī)油增多”而強(qiáng)制召回事件有了新進(jìn)展，國(guó)家質(zhì)檢總局相關(guān)部門(mén)最新表示企業(yè)目前提出的召回措施并不完善，要求進(jìn)一步改進(jìn)技術(shù)解決方案。

同一日，東風(fēng)本田官方宣布暫停銷售18M CR-V，但澎湃新聞?dòng)浾?月2日在滬上一些東風(fēng)本田4S店內(nèi)發(fā)現(xiàn)，經(jīng)銷商仍在正常銷售，只是對(duì)方表示沒(méi)有現(xiàn)車，當(dāng)日下訂單、一星期內(nèi)交付訂金的話需要3月中下旬才可以交車。

3月1日上午，國(guó)家質(zhì)檢總局執(zhí)法督查司就近期消費(fèi)者廣泛關(guān)注的東風(fēng)本田思威（CR-V）等車型“機(jī)油增多問(wèn)題”約談了東風(fēng)本田汽車有限公司，要求生產(chǎn)企業(yè)高度重視消費(fèi)者反映的問(wèn)題，嚴(yán)格按照法規(guī)要求消除車輛缺陷。質(zhì)檢總局執(zhí)法督查司指出，生產(chǎn)企業(yè)目前提出的召回措施尚不完善，生產(chǎn)企業(yè)要進(jìn)一步改進(jìn)技術(shù)解決方案，盡快拿出切實(shí)有效的措施，消除缺陷，同時(shí)建議采取延長(zhǎng)質(zhì)保期等措施，回應(yīng)消費(fèi)者關(guān)切。

同日，一封內(nèi)部文件截圖顯示，東風(fēng)本田將暫停銷售2018款CR-V。這封東風(fēng)本田汽車有限公司銷售部門(mén)向各特約銷售服務(wù)店傳達(dá)通知的內(nèi)部文件截圖詳細(xì)文字如下：致各特約店總經(jīng)理，非常感謝一直以來(lái)對(duì)東風(fēng)Honda的支持與協(xié)助，接公司品質(zhì)科通知，暫停銷售18M CR-V，需立即停止交車給客戶，立即禁止將在18M CR-V（含在途）做登錄，待我司售后服務(wù)部維修處理完成后可恢復(fù)正常銷售，詳情請(qǐng)咨詢售后督導(dǎo)。

值得注意的是，截圖中特別強(qiáng)調(diào)“為避免出現(xiàn)違規(guī)銷售情況，請(qǐng)各店認(rèn)真對(duì)待”。對(duì)此，東風(fēng)本田公關(guān)方面負(fù)責(zé)人向澎湃新聞?dòng)浾叽_認(rèn)了截圖內(nèi)容的真實(shí)性。但CR-V何時(shí)恢復(fù)銷售，該負(fù)責(zé)人表示暫時(shí)未知。

有汽車業(yè)內(nèi)人士推測(cè)，無(wú)法徹底為車主們解決機(jī)油異常增多問(wèn)題，是導(dǎo)致新CR-V被東風(fēng)本田“速凍”的主要原因?！皣?guó)家質(zhì)檢總局的調(diào)查壓力肯定不小，但暫停銷售CR-V之后能不能避開(kāi)這次消費(fèi)者對(duì)東風(fēng)本田品牌信任的崩塌，這個(gè)不好說(shuō)，”一位接近本田內(nèi)部的業(yè)內(nèi)人士在與記者對(duì)話中表示，“一個(gè)真正負(fù)責(zé)任的汽車廠家，第一要?jiǎng)?wù)是把問(wèn)題解決掉，而不是一拖再拖。”

但事實(shí)上，這一通知下發(fā)的第二天，經(jīng)銷商們還沒(méi)有停止銷售新CR-V。

3月2日，澎湃新聞?dòng)浾咭再?gòu)車者身份走訪滬上一些東風(fēng)本田4S店，銷售人員告知目前新CR-V的銷售并不受影響，只是因?yàn)闆](méi)有現(xiàn)金，目前可以接受預(yù)訂金，然后交車前還需經(jīng)過(guò)廠方檢驗(yàn)，如果一星期內(nèi)交付訂金的話，大約3月中下旬可以提車。隨后，記者又致電嘉興、北京等一些東風(fēng)本田4S店，對(duì)方均向記者表示CR-V依然正常銷售，只是沒(méi)有現(xiàn)車，提車需要等待。

在“機(jī)油門(mén)”之前，本田發(fā)動(dòng)機(jī)性能一直是其品牌的有力支撐，但這份支撐動(dòng)搖于本田L(fēng)15B系列全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)大量投入使用后導(dǎo)致的機(jī)油異常增多投訴。

據(jù)多方媒體報(bào)道，自2017年12月起，東風(fēng)本田開(kāi)始陸續(xù)接收到“機(jī)油異常增多”投訴，主要涉及的車型是新CR-V 1.5T車型，同時(shí)也有少量新思域1.5T和UR-V 1.5T車型。據(jù)國(guó)家缺陷產(chǎn)品召回綜合管理信息平臺(tái)顯示，該類投訴主要內(nèi)容為機(jī)油異常增多，許多車主表示，保養(yǎng)后行駛一段時(shí)間，機(jī)油量便超出發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油標(biāo)尺的上限值，同時(shí)伴有刺鼻汽油味。換句話說(shuō)，就是CR-V和思域的機(jī)油會(huì)越開(kāi)越多。

面對(duì)越來(lái)越多的投訴，東風(fēng)本田在2017年1月20日發(fā)布了第一次官方聲明。東風(fēng)本田品質(zhì)管理部副部長(zhǎng)佐川泰三在媒體溝通會(huì)上表示，目前少量的機(jī)油增加對(duì)車輛的使用是沒(méi)有影響的，在被追問(wèn)“少量”的定義時(shí)其透露，“目前試驗(yàn)結(jié)果表明，機(jī)油液位超過(guò)機(jī)油尺上限30mm以內(nèi)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能沒(méi)有影響。而一旦超過(guò)這一上限，就需要更換機(jī)油”。因此，東風(fēng)本田給出的初步方案僅是對(duì)于機(jī)油液位超過(guò)油尺上限30mm的車輛更換機(jī)油。

這次聲明的發(fā)布無(wú)法平息車主的怒火。一位要求匿名的河南CR-V車主告訴記者：“CR-V官方使用手冊(cè)明明白白寫(xiě)清楚了，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油添加過(guò)量會(huì)導(dǎo)致泄露和發(fā)動(dòng)機(jī)損壞?，F(xiàn)在出了問(wèn)題才告訴我機(jī)油超過(guò)上限沒(méi)有影響？我接受不了這個(gè)解釋?！?/p>

此外，車主論壇中還有不少車主發(fā)布評(píng)論，認(rèn)為機(jī)油超過(guò)標(biāo)線竄入燃燒室中參與燃燒后會(huì)對(duì)車輛造成惡劣影響。不少東風(fēng)本田CR-V和思域車主開(kāi)始在各地4S店集結(jié)自發(fā)維權(quán)，至此，“機(jī)油門(mén)”全面爆發(fā)。

前述接近本田內(nèi)部的業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此時(shí)的東風(fēng)本田依然未對(duì)“機(jī)油門(mén)”事件產(chǎn)生足夠重視?！皷|風(fēng)本田強(qiáng)勢(shì)慣了，一開(kāi)始居然直接拒絕了地方消協(xié)如河南省消協(xié)等省級(jí)消協(xié)的約談，黑龍江等地的地方消協(xié)與其溝通也并不順暢，”該人士認(rèn)為，“這應(yīng)該也是國(guó)家質(zhì)檢總局最終決定對(duì)其啟動(dòng)缺陷產(chǎn)品調(diào)查的某種推動(dòng)原因?！?/p>

東風(fēng)本田迫于壓力在2018年2月2日發(fā)布了第二次官方聲明。該業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這次聲明內(nèi)容里有兩點(diǎn)頗為耐人尋味，“第一點(diǎn)是延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)包修期至6年或20萬(wàn)公里，請(qǐng)注意，是包修，”該人士向記者點(diǎn)出了東風(fēng)本田在聲明文字中的斟酌之處，“這意味著，東風(fēng)本田只負(fù)責(zé)修，修不修得好另說(shuō)。”

另外，東風(fēng)本田的“包修”聲明與廣汽本田同天發(fā)布的“保修”聲明相比之下頗為耐人尋味。據(jù)媒體報(bào)道，廣汽本田2月2日發(fā)布的“關(guān)于冠道240TURBO（1.5T）車型發(fā)動(dòng)機(jī)保修服務(wù)升級(jí)”聲明中使用了“保修”字眼。“也就是說(shuō)，包修僅是免費(fèi)維修、免費(fèi)更換零部件，保修則意味著符合汽車三包規(guī)定的包修、包換、包退?！痹撊耸空f(shuō)。

最后，該人士還向記者指出，東風(fēng)本田的延保協(xié)議是由4S店與車主簽訂，“與車主們簽訂協(xié)議的主體并非東風(fēng)本田，僅是東風(fēng)本田旗下4S店。簽訂主體不一致，則意味著應(yīng)負(fù)的責(zé)任與義務(wù)不一致。”

第二份聲明發(fā)出后，車主還是不認(rèn)同。據(jù)多家媒體報(bào)道，唐山、滄州、保定、延安、石家莊、哈爾濱、沈陽(yáng)、阜新、吉林、長(zhǎng)春、焦作、嘉興、葫蘆島等多個(gè)城市的車主們自發(fā)前往東風(fēng)本田4S店維權(quán)。

對(duì)此，東風(fēng)本田在2月12日宣布了第三次聲明。這次聲明主要內(nèi)容有三點(diǎn)：1、對(duì)搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的CR-V和CIVIC車型的ECU進(jìn)行程序升級(jí)；2、在機(jī)油尺上下限不變更的基礎(chǔ)上，追加確認(rèn)機(jī)油增量的刻線；3、同步修訂用戶手冊(cè)。

但這依然無(wú)法為愈演愈烈的“機(jī)油門(mén)”畫(huà)上句號(hào)，前述汽車業(yè)內(nèi)人士告訴記者，東風(fēng)本田升級(jí)ECU的做法根本無(wú)法改變發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)汽油燃燒不充分的情況，“ECU程序升級(jí)僅僅是重新設(shè)定參數(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)減少提前噴油量，這樣使進(jìn)入曲軸箱的汽油量減少。但是，如果不重新調(diào)校發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸、改變配氣相位角、優(yōu)化氣缸活塞頂部結(jié)構(gòu)，不做這些硬件的相應(yīng)調(diào)整，僅僅簡(jiǎn)單改變ECU參數(shù)，那么噴射滾流被改變后，還有可能會(huì)引起燃燒不充分、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降、產(chǎn)生積碳、尾氣環(huán)保不達(dá)標(biāo)等后續(xù)問(wèn)題?！?/p>

前述CR-V車主也不能接受東風(fēng)本田的此次聲明：“修改機(jī)油尺刻度線和修訂用戶手冊(cè)完全只是跟我們車主玩花樣。原本定好的機(jī)油刻度，廠家說(shuō)改就改，根本沒(méi)做出相應(yīng)測(cè)試，這種做法在我看來(lái)就是為了糊弄我們車主而做的臨時(shí)決策?！?/p>

受這一事件影響，去年銷量快速上升的東風(fēng)本田今年已經(jīng)出現(xiàn)下滑，3月1日官方披露的銷售數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過(guò)去的2月份，東風(fēng)本田共計(jì)批售新車34781輛，同比下滑11%。其中，CR-V銷量為8648輛，同比下滑20%，環(huán)比下滑高達(dá)49.41%，這也是CR-V自新車上市以來(lái)，其銷量首次跌破萬(wàn)輛大關(guān)。