在資本市場(chǎng)持續(xù)近半個(gè)月的熱捧浪潮中，國(guó)內(nèi)鈉離子電池的產(chǎn)業(yè)化終于迎來(lái)了里程碑事件。

9月30日晚間，山西華陽(yáng)集團(tuán)新能股份有限公司（600348.SH，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“華陽(yáng)股份”）發(fā)布公告，公司全資孫公司山西華鈉芯能科技有限責(zé)任公司投建的鈉離子電芯生產(chǎn)線(xiàn)設(shè)備安裝調(diào)試完成，于當(dāng)天在山西陽(yáng)泉正式投運(yùn)。

公告稱(chēng)，公司鈉離子電芯生產(chǎn)線(xiàn)主要生產(chǎn)圓柱鋼殼和方形鋁殼鈉離子電芯，項(xiàng)目滿(mǎn)產(chǎn)后，鈉離子電池將實(shí)現(xiàn)從中試到量產(chǎn)的關(guān)鍵轉(zhuǎn)換，同時(shí)將有效推動(dòng)公司打造國(guó)內(nèi)首條鈉離子電池全產(chǎn)業(yè)鏈，為構(gòu)建高效穩(wěn)定的新能源電力體系和實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)做出更大貢獻(xiàn)。

據(jù)了解，此次投運(yùn)的鈉離子電芯生產(chǎn)線(xiàn)由華陽(yáng)股份和中科海納科技有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中科海納”）聯(lián)合打造，是全球首批量產(chǎn)1GWh鈉離子電芯的生產(chǎn)線(xiàn)。

天眼查資料顯示，山西華陽(yáng)集團(tuán)新能股份有限公司成立于1999年，控股股東為華陽(yáng)新材料科技集團(tuán)有限公司, 后者的前身為山西省五大煤炭集團(tuán)之一的陽(yáng)泉煤業(yè)（集團(tuán)）。2020年10月27日，陽(yáng)泉煤業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司更名為華陽(yáng)新材料科技集團(tuán)有限公司。

而中科海納則是一家專(zhuān)注于鈉離子電池開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的公司，2017年成立。其研發(fā)團(tuán)隊(duì)中的技術(shù)帶頭人為中科院物理研究所陳立泉院士和胡勇勝研究員，團(tuán)隊(duì)從2011年開(kāi)始致力于鈉離子電池的技術(shù)研發(fā)。

據(jù)中科海納官網(wǎng)介紹，公司生產(chǎn)的鈉離子電池正極材料選用成本低廉的鈉銅鐵錳氧化物，負(fù)極材料選用軟碳，目前單體電芯的能量密度達(dá)到145Wh/kg，循環(huán)壽命約為4500次，工作溫度在-40攝氏度至80攝氏度之間。

據(jù)了解，2020年底，華陽(yáng)股份和中科海納簽訂了鈉離子電池正負(fù)極生產(chǎn)項(xiàng)目戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。2021年4月，華陽(yáng)股份與中科海納合資成立山西華納銅能、碳能科技有限責(zé)任公司。2021年6月，其共同開(kāi)發(fā)的全球首套1MWh鈉離子儲(chǔ)能系統(tǒng)在山西發(fā)布，并投入試運(yùn)營(yíng)。2022年3月，一期千噸級(jí)鈉離子正負(fù)極材料生產(chǎn)項(xiàng)目在山西正式投料生產(chǎn)。

華陽(yáng)股份公告表示，相比于鉛酸和磷酸鐵鋰電池，鈉離子電池具有價(jià)格低廉、安全性能高、高低溫性能優(yōu)異等優(yōu)點(diǎn)，能夠適用于儲(chǔ)能電池、動(dòng)力電池、備用電池和汽車(chē)啟動(dòng)等場(chǎng)景。

不過(guò)，華陽(yáng)股份在公告中也指出，公司鈉離子電芯作為市場(chǎng)上全新的技術(shù)產(chǎn)品，商業(yè)化應(yīng)用還需要相關(guān)認(rèn)證，其量產(chǎn)和銷(xiāo)售尚需要一定周期。

據(jù)了解，根據(jù)規(guī)劃，華陽(yáng)股份控股股東山西華陽(yáng)新材料科技集團(tuán)后續(xù)將開(kāi)展鈉離子電池上游正負(fù)極材料、PACK電池、儲(chǔ)能模塊、各種規(guī)格儲(chǔ)能電站以及其他類(lèi)型儲(chǔ)能產(chǎn)品研發(fā)，推出應(yīng)用于電網(wǎng)側(cè)、發(fā)電側(cè)、用戶(hù)側(cè)的高效儲(chǔ)能方案。

鈉離子電池元年將至？上游材料企業(yè)謹(jǐn)慎樂(lè)觀

自從9月中旬，寧德時(shí)代在投資者公告中表示“將致力于推進(jìn)鈉離子電池在明年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化”以來(lái)，國(guó)內(nèi)資本市場(chǎng)的鈉離子電池相關(guān)板塊熱度持續(xù)高漲。

據(jù)東吳證券在最新研報(bào)指出，在國(guó)內(nèi)鈉離子電池的技術(shù)路線(xiàn)中，正極材料有層狀氧化物類(lèi)、普魯士藍(lán)類(lèi)、聚陰離子類(lèi)三種。短期來(lái)看，單晶層狀氧化物是主流路線(xiàn)，其量產(chǎn)難度低，綜合性能優(yōu)異。長(zhǎng)期來(lái)看，三大路線(xiàn)則會(huì)并駕齊驅(qū)，層狀氧化物類(lèi)的主要優(yōu)勢(shì)在能量密度，普魯士藍(lán)類(lèi)主要優(yōu)勢(shì)在低成本，聚陰離子類(lèi)的主要優(yōu)勢(shì)在電池循環(huán)壽命。

而鈉離子電池的技術(shù)壁壘，則主要在于負(fù)極材料和添加劑配方。其中負(fù)極材料主要為硬碳和軟碳，硬碳材料是目前的主流趨勢(shì)，其指標(biāo)嚴(yán)苛，構(gòu)效關(guān)系復(fù)雜，為鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵瓶頸，未來(lái)有待低成本前驅(qū)體的開(kāi)拓。添加劑配方則是提升鈉離子循環(huán)壽命的關(guān)鍵。

日前，澎湃新聞?dòng)浾邚恼袢A新材料股份有限公司了解到，目前該公司所生產(chǎn)的鈉離子正極材料已經(jīng)于今年二季度開(kāi)始批量銷(xiāo)售，截至今年7月末，其鈉離子正極材料向客戶(hù)送樣合計(jì)0.6475噸，除已送樣客戶(hù)外，鈉離子電池正極材料已銷(xiāo)售4.13噸，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入24.43萬(wàn)元。從單價(jià)來(lái)看，約合6萬(wàn)元/噸，低于目前鋰電池正極材料磷酸鐵鋰目前市面上約15萬(wàn)元/噸的價(jià)格（上海有色網(wǎng)數(shù)據(jù)）。

振華科技的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公司的鈉離子正極材料選用了層狀氧化物路線(xiàn)，公司原有的三元鋰電池正極產(chǎn)線(xiàn)能夠直接用來(lái)生產(chǎn)鈉離子電池正極材料，該產(chǎn)線(xiàn)的產(chǎn)能是5萬(wàn)噸/年?！皟煞N正極材料的生產(chǎn)技術(shù)幾乎一樣，都是燒結(jié)工藝，只是溫度、濕度、燒結(jié)時(shí)間不一樣。”該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“對(duì)鈉離子電池的產(chǎn)業(yè)化，應(yīng)該說(shuō)，我們已經(jīng)做好了準(zhǔn)備?！?/p>

另外一家正極生產(chǎn)商、寧波容百新能源科技股份有限責(zé)任公司方面對(duì)澎湃新聞?dòng)浾弑硎?，該公司的鈉離子電池正極材料處于發(fā)展初期，技術(shù)路線(xiàn)多樣化，三大技術(shù)路線(xiàn)均有布局和規(guī)劃。公司規(guī)劃在明年建成層狀氧化物正極材料產(chǎn)能3.6萬(wàn)噸/年。

此外，北京當(dāng)升材料科技股份有限公司方面則對(duì)記者表示，該公司的鈉離子正極材料正在研發(fā)階段，尚未實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，公司原有的鋰離子正極材料產(chǎn)線(xiàn)可以共用。對(duì)于明年是否能夠量產(chǎn)的問(wèn)題，該公司負(fù)責(zé)人的回答卻表示出了謹(jǐn)慎?！安缓谜f(shuō)，還要看研發(fā)的具體情況和客戶(hù)使用的情況?！边@名負(fù)責(zé)人說(shuō)。

負(fù)極材料方面，記者從貝特瑞新材料集團(tuán)股份有限公司了解到，公司下屬公司深圳先進(jìn)石墨烯科技有限公司已準(zhǔn)備建設(shè)400噸硬碳材料項(xiàng)目，產(chǎn)品從技術(shù)上而言能夠運(yùn)用于鈉離子電池。具體的產(chǎn)能和建成時(shí)間有待公布。

電解液方面，公開(kāi)資料顯示，多氟多新材料股份有限公司已實(shí)現(xiàn)六氟磷酸鈉的商業(yè)化量產(chǎn)，目前批量供應(yīng)多家企業(yè)，產(chǎn)能1000噸/年左右。而記者從延安必康制藥股份有限公司處了解到，其專(zhuān)注于鋰離子電池電解液生產(chǎn)的子公司九九久科技，目前研發(fā)的六氟磷酸鈉還處于中試階段。

據(jù)東吳證券預(yù)測(cè)，到今年底，國(guó)內(nèi)鈉離子電池技術(shù)和材料體系有望基本定型，2023年有望實(shí)現(xiàn)小批量出貨。2024年起，鈉離子電池將實(shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn)，規(guī)模有望達(dá)到30GWh，預(yù)計(jì)未來(lái)首先取代鉛酸電池，并能逐漸切入低速電動(dòng)車(chē)和儲(chǔ)能領(lǐng)域。2025年鈉離子電池全球需求預(yù)計(jì)或超100GWh，未來(lái)有望成為鋰電池的一個(gè)有效補(bǔ)充。