11月11日，澎湃新聞（m.dbgt.com.cn）記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，11月11日9時，在新建上海至南京至合肥高速鐵路上海特大橋太倉市瀏河鎮(zhèn)段施工現(xiàn)場，隨著一臺旋挖鉆機啟動機械鉆頭開鉆第一樁，標志著上海至南京至合肥高速鐵路滬寧段進入實質性施工階段。

開鉆的首根樁基是上海特大橋741#橋墩7#樁，設計樁長56米、樁徑1米，采用正循環(huán)鉆進行施工。項目建設管理單位滬杭客專公司堅持工程建設與疫情防控兩手抓，做好首樁開鉆的充分準備。施工單位中鐵二十四局組織精干力量成立建設項目部，努力克服疫情、征地拆遷、機械物資材料進場受限等不利因素帶來的影響，優(yōu)化完善施工方案和資源配置，對首開工點迅速進行場地清理，對原材料質量、施工工藝等環(huán)節(jié)嚴格把關，順利實現(xiàn)首樁開鉆。

上海至南京至合肥高速鐵路是滬渝蓉高鐵的重要組成部分。其中滬寧段起自上海樞紐新建的上海寶山站，向西經江蘇省蘇州市、南通市、泰州市、揚州市、南京市，終至江蘇、安徽省界處；項目新建線路長416公里，設計時速350公里。

上海至南京至合肥高速鐵路滬寧段共設上海寶山、太倉、崇明、啟東西、海門北、南通、如皋西、黃橋、泰州南、揚州東、儀征北、南京北等12座車站，其中上海寶山、崇明、啟東西、海門北、如皋西、黃橋、泰州南、儀征北、南京北站為新建車站，太倉、南通、揚州東站為改擴建車站。

上海至南京至合肥高速鐵路是國家中長期鐵路網規(guī)劃“八縱八橫”中沿江通道的重要組成部分，是江北沿江城市與南京都市圈、上海都市圈快速直達的快捷通道，承擔沿江通道主要路網客流、沿海及京滬通道部分直通上?？土鞯倪\輸。該項目建成后，對于優(yōu)化沿長江地區(qū)鐵路網布局、服務長江經濟帶協(xié)同發(fā)展，推動長三角高質量一體化發(fā)展等具有重要意義。